Katalizátor 46523259, a Fiat Seicento-tól

Katalizátorok száma 46523259 használták a Fiat márka. Egy kicsi mérethez kapcsolódnak – nem haladhatja meg a 27 cm-t. Az eszközbetét súlya 0,6 kg. A katalizátor szerkezete nagyon szimmetrikus. Kerek alakú.

A 46523259 számot a Fiat Seicento 0.9-ben használták 1998 után a termelés végéig. Ismeretlen gyártotta.

A jól ismert és őszinte Fiat Seicento egy A szegmensű autó, amelyet az olasz gyártó 1998 és 2010 között gyártott.

A modellt utódként mutatták be  Fiat Cinquecento, de ez nem különbözik sokat az előzőtől. Ugyanazokat a motorokat, az alvázot és a teljes méreteket tartja karban, bár hossza kissé eltér (3,34 m).

Külsőleg is nagyon hasonlóak voltak. A Seicento ugyanazt a háromajtós ferdehátot tartotta öt ajtó helyett, mint ugyanazon szegmens sok koreai és japán modelljében (Daewoo Matiz és Suzuki Wagon R.) Az elődeihez hasonlóan – a Cinquecento és a lengyel Fiat 126, a Seicento-t a lengyel Fiat gyárban, Tychy-ben építették.

1998 és 2004 április között körülbelül 1,1 millió modellt gyártottak.

A név “hatszáz” -ból származik, mivel az autó a mitikus Fiat 600 utódja volt. Az utóbbi ötvenedik évfordulóján a modell nevét 600-ra változtatták.

Euro NCAP ütközési tesztekben, Fiat Seicento 3 csillagot kapott, ami az akkoriban a legbiztonságosabb autó lett a piacon! A Seicento alapja a Cinquecento modell volt, amelyet 1991-ben hoztak létre, amikor még nem végeztek ütközési teszteket.

Az eladás kezdetén a Seicento háromféle változatban volt elérhető; alapvető “S” fekete lökhárítókkal, a Spartan belső térrel és az olasz 899 cm3-es motorral, “SX” változat színes lökhárítókkal, központi zárral, elektromos ablakokkal és csúszótetővel, valamint “Sporting” változat erősebb FIRE motorral, alumínium kerekekkel és sportülésekkel.

Fiat Seicento Sporting

2001-ben a Sporting verzió megkapta a konvertált testkészletet. Az összes elem standard felszereltséggel rendelkezik ABS-vel. Megjelent a “Michael Schumacher” sporttervezésű új kiadása, hogy megünnepeljük Michael Schumacher győzelmét a Formula 1-ben.

2004-ben A jobb oldali kormányzású modelleket megszüntették. A bal oldali kormánykerékkel rendelkező modellek gyártása 2010. májusáig folytatódott.

2005-ben a Seicento nevet 600-ra változtatták meg, és kisebb változtatásokat hajtottak végre a karosszéria ívében és a belső térben. A megnevezés és a stílus megváltoztatása a legendás Fiat 600 gyártásának megkezdésének 50. évfordulójának egyfajta megemlékezése volt.

Bár Seicento volt a helyére Fiat Panda II 2003-ban a Fiat Seicentót 2007. júliusában alapvetően felváltotta a Fiat 500. Ennek ellenére Lengyelországban a 600 eladása 2010 májusáig folytatódott.