Catalyseur 8D01317017T / 8D0178 / WWOGermany / ICP

Catalyseur 8D01317017T/8D0178/WWOGermany/ICP était utilisé dans les systèmes d’échappement de marque Audi Volkswagen, Skoda et Seat.

Ils mesurent 43 cm de long, bien que le poids de leur contribution atteigne 1,5 kg. En raison de la forme oblongue et symétrique, des sorties de sortie rétrécies et des coupures au centre de la couverture, il ressemble à un croissant dans sa construction.

Ces catalyseurs ont été montés dans Audi A4/S4 avec une capacité de 1,6 et 1,8 en 1995-1999, dans les voitures à essence, ainsi que dans les Volkswagen Passat 1.6 et 1.8. Les catalyseurs ont été fabriqués par la société Ismeretlen.

Vous pouvez vérifier le prix de ce catalyseur en dehors de la promotion ici.

Audi A4 est une série de voitures de luxe du segment D produites par le constructeur allemand Audi depuis 1994.

A4 a actuellement jusqu’à 5 générations du modèle et est toujours en production, jouissant d’une popularité sans faille. La construction de la voiture était basée sur le projet du groupe Volkswagen. La voiture a été introduite pour remplacer le modèle Audi 80. La numérotation A4 dans les générations suivantes est une sorte de continuation des lignes Audi 80 – B5, B6, B7, B8 et B9. Les deux derniers sont construits sur la plate-forme MLB de Volkswagen, tout comme les autres modèles Audi et même Porsche.

Ce qui est spécifique au modèle, c’est le moteur de boîte-pont monté à l’arrière du moteur. Les voitures ont une traction avant, certaines ont “quattro”.

Le modèle est disponible en version berline et break. Les deuxième et troisième générations avaient également une version convertible, tandis que dans la version B8, il est devenu une variante de l’Audi A5.

La première génération A4 (code interne: B5) a été développée sur la plate-forme de la Volkswagen Passat. Il a été mis en vente en janvier 1995 avec une carrosserie de berline et en mai de la même année, comme un break. La transmission séquentielle automatique “Tiptronic” a ensuite été introduite, liée à la Porsche 911 964.

Les versions sport A4 sont “S4“, et “RS4“, qui ont quatre roues motrices. Cette version possédait un moteur V6 de 2,7 litres à cinq soupapes avec deux turbocompresseurs et une puissance maximale de 265 ch, grâce à laquelle la voiture passa de 0 à 100 km / h en 5,6 secondes. 380 ch. La voiture a atteint 100 km / h en 4,7 secondes et, en 2001, plus de 6 000 étaient produites.

La deuxième génération A4 (code interne: B6) a été mise en vente au début de 2001. Initialement, elle était proposée avec une carrosserie de berline et, à la mi-2001, en break. La convertible A4 a remplacé l’ancienne convertible, basée sur l’Audi 80. Les modèles à traction avant et à transmission automatique ne possédaient pas de transmission Tiptronic, mais une transmission à variable continue appelée Multitronic.

La deuxième génération A4 se distingue de la génération précédente par sa taille surélevée et ses formes arrondies. La construction ressemblait à la plus grande Audi A6. La B6 mesure 69 mm de plus, 33 mm de plus et 13 mm de plus que son prédécesseur. Il pèse également 8,5 kg de moins que celui de la première génération.

Dans la deuxième génération, il a été décidé d’offrir pour la première fois à A4 une transmission automatique Multitronic pour véhicules à traction avant. Contrairement à son prédécesseur, vous pouvez également placer le rapport de vitesse en position “S”, ce qui permet une conduite plus sportive.

Au début de 2005, le marché est entré amélioré Audi A4 B7. Malgré le nouveau nom, la voiture était une version modifiée et améliorée de son prédécesseur. La configuration de l’accélération et la géométrie de la suspension ont été modifiées, la gamme de moteurs à modifier a été modifiée, le système ESP avec Bosh 8.0 a également été introduit.

La quatrième génération A4 (code interne: B8) a été officiellement présentée au public au salon de l’automobile de Francfort 2007, en 2007, en tant que berline et break au salon de l’automobile de Genève 2008.

Les véhicules que l’on compare souvent au B8 sont les BMW 3 et Mercedes-Benz C-Class, ainsi que l’Infiniti Q50, la Citroën DS5 et la Cadillac ATS.

B9 est la cinquième génération de la voiture Audi A4, produite à ce jour. Il a été officiellement diffusé fin juin 2015 sur Internet. En septembre 2015, une présentation officielle a eu lieu au salon automobile de Francfort. La même année, la variante familiale a également été présentée à Goldene Lenkrad.

Pour la première fois dans l’histoire de A4, les versions Sedan et Family (Avant) étaient proposées simultanément depuis le début.

B9 est basé sur la plate-forme développée du bloc de construction modulaire longitudinal “MLB Evo” du groupe Volkswagen , où en juin 2015 la deuxième génération Audi Q7 a également été créée.

Les plus grands changements peuvent être vus ici à l’intérieur de la voiture. Le côté visuel est similaire à celui de l’Audi Q7 de deuxième génération. Le tableau de bord est équipé d’un écran vertical de 7 ou 8,3 pouces, responsable de la présentation de la navigation et utilisé pour le divertissement en conduisant. Les commandes du tableau de bord sont disposées horizontalement. Cependant, les unités de contrôle de la climatisation sont situées sous les orifices de ventilation.