Seit wann ist der Katalysator obligatorisch?

Die Verpflichtung zum Einbau von Katalysatoren in Autos besteht seit mehreren Jahrzehnten. Was ist also mit den Autos, die früher produziert wurden? Werden sie auch ohne Katalysator einer technischen Inspektion unterzogen? Wie sieht es bei gängigen Dieseln aus? Welche aktuellen Abgasvorschriften muss das Fahrzeug erfüllen, um für den Verkehr zugelassen zu werden? Wir beantworten alle Fragen.

Seit wann ist der Katalysator obligatorisch? Offiziell muss seit 1995 jedes in Polen neu hergestellte und verkaufte Auto mit einem Katalysator ausgestattet sein, dh einem Element der Abgasanlage, das für die Reinigung der Abgase verantwortlich ist. Der Katalysator, auch als Katalysator bezeichnet, ähnelt einer Metalldose, in der der Monolith mit der Struktur von Honig geschlossen ist. Dieses Gerät ist aufgrund des Gehalts an Edelmetallen wie Platin, Rhodium oder Palladium recht teuer.

AUTOREN HERGESTELLT VOR 1995

Es ist bekannt, dass Autos mit einem Benzinmotor, der nach 1995 vom Band läuft, einen Katalysator eingebaut haben. Was ist also mit Autos, die vor diesem Datum hergestellt wurden? Solche Fahrzeuge können einen Katalysator aufweisen oder nicht. Es hängt alles von den Informationen ab, die in der Zulassungsbescheinigung enthalten sind. Wenn Ihr Auto über markierte Informationen zum Katalysator verfügt, wird dieser Punkt während der Überprüfung überprüft. Wenn jedoch niemand in diesem Gerät steckt, wird das Auto die Inspektion auch ohne Katalysator durchlaufen.

Was wichtig ist, ist daran zu erinnern, dass in vielen Ländern, z. B. in Deutschland seit 2007, das Fahren in der Stadt mit einem Fahrzeug ohne Katalysator verboten ist.

KATALYSATOR IN DIESEL

Ursprünglich wurden die Katalysatoren nur in Fahrzeuge mit Benzinmotor eingebaut. Aufgrund der Umweltverschmutzung sind sie jedoch seit dem Inkrafttreten der Euro 4-Abgasnorm im Jahr 2005 auch in Dieselfahrzeugen enthalten – dem beliebten Diesel. Die Geräte im Diesel unterscheiden sich geringfügig von den Standardgeräten, sollen aber die gleiche Funktion erfüllen.

EURO-EMISSIONSNORMEN

Die erste Abgasnorm, heute Euro 1, wurde 1992 eingeführt. Vier Jahre später trat die Euro-2-Norm in Kraft, 2000 die Euro-3-Norm und ab dem 1. September 2014 die Euro-VI-Norm, die jeweils die zulässigen Werte für Kohlenoxide, Stickstoff, Kohlenwasserstoffe und zusätzlich Partikel für Dieselmotoren senkte. Es wird geschätzt, dass aufgrund dieser Vorschriften die CO2-Emissionen gegenüber Euro 1 um das 6-fache, die Feststoffpartikel um bis zu 97% und die Kohlenwasserstoffe um das 11-fache gesenkt wurden. Es gibt bereits Stimmen zu Euro 7, aber vorerst ist nicht bekannt, ob noch ein höherer Standard in Kraft tritt. Es besteht jedoch kein Zweifel, dass der Katalysator nun ein obligatorisches Element ist. Sein gesetzwidriger Ausschluss beeinträchtigt die Unfähigkeit, sich einer technischen Inspektion zu unterziehen, und kann auch Aufträge für Routineinspektionen beinhalten.