Obligatorische GPF-Filter in Benzin – neue Vorschriften ab September 2018

Die jüngsten Skandale (einschließlich des lauten “Dieselgate” -Skandals) haben die Europäische Kommission veranlasst, die Rechtsvorschriften in diesem Bereich genau zu prüfen.

Ab September dieses Jahres werden Autos mit Benzinmotoren von den Herstellern mit Partikelfiltern – GPF – ausgestattet. Grund ist die Änderung der Vorschriften zur Emissionsmessung.

LABOR UND LEBEN

Was genau ändert sich bei der Emissionsmessung? Die Tests werden nicht mehr unter Laborbedingungen durchgeführt, die nicht den tatsächlichen Werten zugunsten der Hersteller entsprachen. Jetzt wird die Abgasemission auch in Benzinmotoren im realen Verkehr überprüft.

Es stellt sich heraus, dass Änderungen in der Art der Messungen Änderungen in der Fahrzeugausstattung zur Folge haben. Reale Autos werden niemals so ökologisch und ökonomisch sein wie sie sollten, und hochemittierende Feststoffpartikel sind mit aktuellen technologischen Lösungen nur schwer zu vermeiden.
Gegenwärtig werden Autos hergestellt, bei denen komprimierter Kraftstoff direkt in die Zylinder eingespeist wird. Kein Wunder, dass auch höhere Emissionen immer effizienter werden.

Die Hersteller müssen deshalb Benziner mit weiteren Geräten ausstatten, die die Emissionen auf ein Minimum reduzieren, um den immer höheren Anforderungen gerecht zu werden.

Im Zusammenhang mit dem Inkrafttreten der vom Technischen Kraftfahrzeugrat genehmigten Vorschriften müssen alle seit September 2017 genehmigten Modelle von Kraftfahrzeugen mit Direkteinspritzung über einen GPF-Filter verfügen, der Diesel-DPFs entspricht. Ab diesem Jahr gilt das Rezept für alle Benzinmotoren.

WER ZAHLT DAS?

Die mit der Konstruktion und Installation neuer Filter verbundenen Kosten gehen zu Lasten des Käufers. Neuwagen werden um mehrere oder sogar mehrere tausend Zloty teurer.

Obwohl die Europäische Kommission den GPF-Filter in den neuen Richtlinien nicht ausdrücklich erwähnt, gibt es laut ACEA Association keine andere Lösung, die den neuen Anforderungen an die Sauberkeit gerecht wird.

FILTER AUSREICHEND

Alle Diesel-Besitzer kennen die Probleme mit DPF-Filtern, die regelmäßig “verbrennen” müssen, um eine ausreichend hohe Temperatur zu erreichen und sich von den Rußpartikeln zu reinigen. Ohne regelmäßige Filterreinigung ist es nur zum Austausch geeignet, was extrem teuer ist. Die Kosten für einen neuen Filter variieren zwischen wenigen und mehreren Tausend.

Es ist daher sehr wahrscheinlich, dass GPF-Treiber mit ähnlichen Problemen zu kämpfen haben. Infolgedessen wird die übliche Vorgehensweise zum Ausschneiden von Filtern auch in diesem Fall angewendet. Wenn daher die Gesetze, die das Schneiden dieses belastenden Teils streng verbieten, in Polen nicht geändert werden, haben die neuen Vorschriften keine positiven Auswirkungen auf die Umwelt.

Die Regierung plant, obligatorische Emissionsprüfungen bei Routinekontrollen der Polizei einzuführen. Im Moment können die Polizeibeamten zwar die Qualität der Abgase überprüfen, aber im Moment nutzen sie diese Option nicht.