Katalysator Nummer T11 von Toyota Yaris

Katalysator Nummer T11 Am häufigsten findet man in Toyota Yaris mit 1.0 Benzinmotor, der seit 1999 produziert wird.
Seine längliche Form hat ca. 52 cm. Eine Besonderheit dieses Katalysators ist einer der Auslässe, dessen Form einer kürzeren und kleineren Version des Rohres ähnelt. Der aktuelle Preis dieses Katalysators kann eingesehen werden unsere Website.

Toyota Yaris es wurde erstmals 1997 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Prototyp mit dem Namen Funtime Concept vorgestellt.
Die Debütversion des Verkaufsmodells erschien jedoch erstmals 1998 auf dem Pariser Autosalon.
Abhängig von dem Kontinent, auf dem das beschriebene Modell vorkommt, können Sie sich mit territorialen Vornamen treffen:
Asia-Vitz
Australien-Echo
USA, Kanada – Belta
Europa und Nordamerika – Yaris.
Auf unseren europäischen Straßen konnten Sie Schrägheckmodelle in 3 und 5 Türen treffen. Die Ankunft des neuen Toyota-Modells war mit dem Wunsch verbunden, den Starlet zu ersetzen, der seit 26 Jahren auf dem Markt ist.
Das Hauptmotto der Yaris-Modellproduktion war modernes Design und neueste Technologie.
Laut Hersteller hat das Auto seine Annahmen zu 100% erfüllt, obwohl seine Entwicklungsphase auf 3 Generationen des Toyota-Modells basiert.

Die erste Generation des Modells zeichnete sich durch eine recht hohe Karosserie aus, die trotz ihrer Originalität sehr stylisch war. Der Innenraum des Fahrzeugs bot viel Platz und Multifunktionalität der darin enthaltenen Geräte.
Toyota Yaris wurde mir in mehreren Benzin- und einem Dieselmotor angeboten.
In Benzin finden Sie Motoren mit einem Hubraum von 1,0, 1,3, 1,5 mit einer Leistung von 68-150 PS.
Diesel bot einen 1.4er mit 75PS an.
Das Auto gewann schnell an Popularität. Die Anzahl der Bestellungen überstieg die Produktionsressourcen.
Im Jahr 2000 erhielt Toyota Yaris den Titel „Europäisches Auto des Jahres“, der vor allem für seine Fähigkeiten in Bezug auf Sicherheit und Kundenzufriedenheit anerkannt wurde.
Der enorme Erfolg von Yaris bewirkte, dass Toyota sich entschied, dieses Mal ein weiteres Modell in einer 3-Türer-Version der heißen Heckklappe mit dem Namen Toyota Yaris T Sport auf den Markt zu bringen.
Sehr beliebt war auch die Sportversion des Flaggschiffs.
Im Jahr 2001 wurde das Sportfahrzeug führend in seinem Bereich, der Hauptgrund für seinen Erfolg war der ungewöhnlich schnelle Schwung des Fahrzeugs.
Im Jahr 2003 unterzog sich Toyota Yaris einem Facelifting. Die größte Überraschung stellte sich als japanische Erweiterung des 1.0-Motors um das Multi-Mode-Schaltgetriebe heraus, bei dem zwischen automatischer und manueller Schaltung gewählt werden konnte. Bei dieser Verfügbarkeit verbraucht das Auto noch weniger Kraftstoff.
Dank der Produktinnovation des Yaris-Modells entfiel ein Viertel des gesamten Toyota-Umsatzes auf dieses Modell.
In Europa verkaufte sich die erste Generation wie frische Brötchen, genauer gesagt, allein in Europa wurden 1,2 Millionen Stück verkauft.

Die zweite Generation des Modells debütierte im Jahr 2005 und von Anfang an konnte man eine noch präzisere Erfüllung der Erwartungen selbst der anspruchsvollsten Kunden feststellen. Größere Fahrzeugabmessungen wurden auch im Innenraum eingesetzt. Die Multifunktionalität des Autos bedeutet vor allem eine unabhängige Einstellung der Sitze, dank derer Sie erhöhte Parameter für den Gepäckraum, für das Beladen durch vollständiges Absenken der Rückenlehne auf eine ebene Fläche des Bodens oder für das bequeme Abstellen der Beine in der Beifahrerposition erzielen können.
Toyota Yaris bot in Sachen Sicherheit bis zu 9 Airbags an und erhielt damit die höchste Euro-NCAP-Bewertung in Form von 5 Sternen.

Wie im Falle der ersten Generation wurde das Modell in der 3- und 5-türigen Schrägheckversion angeboten, mehrere Motorversionen wurden modernisiert, am häufigsten wurden 1.1 Motoren mit 3 Zylindern mit 69 PS, 1.3, die bereits in der ersten Generation des Modells eingesetzt wurden, sowie der Motor angeschafft 1,4 Diesel mit 91 PS.
Ein wichtiger Aspekt bei Toyota Yaris war die Ausstattung des Modells mit der Toyota Optimal Drive-Technologie, die den Kohlendioxidausstoß auf maximal 120 g / km senkte.

Die dritte Generation des Modells begann ihr Abenteuer 2011 auf dem Genfer Autosalon.
Diesmal schlug der Hersteller drei Antriebsarten vor: Benzin, Diesel und Hybrid.
Eine völlige Veränderung des Fahrzeugstils, die aus einem längeren Radstand, kürzeren Überhängen und einem niedrigeren Dach bestand, bewirkte, dass diese Generation des Modells ein sportlicheres Aussehen erhielt.
Das um 20 kg reduzierte Fahrzeuggewicht oder der reduzierte Luftwiderstandsbeiwert auf 0,287 sowie das erneute Erreichen der maximalen Sicherheitsbewertung weisen die höchste Klasse unter den Stadtfahrzeugen auf.
Die ursprüngliche Toyota Optimal Drive-Technologie hat es uns ermöglicht, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen weiter zu senken, ohne Leistung und Drehmoment zu verringern.
Der moderne Hybridantrieb, der im Modell der dritten Generation zum Einsatz kam, debütierte 2012. Die Gesamtleistung dieses Laufwerks betrug 100 PS. Dank der Unterstützung des Elektromotors hat sich Yaris zum sparsamsten Verbrennungsauto entwickelt.
Sein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch beträgt 3,7 l / 100 km und die Kohlendioxidemissionen betragen 79 g / 100 km. Nach der Einführung des Facelifts versuchte der Hersteller im Jahr 2014, den Kraftstoffverbrauch weiter auf 3,3 l / 100 km zu senken, in der Stadt sogar auf 3,1 l / 100 km. Zusätzlich zu diesen Änderungen können Sie auch das modernisierte Innendesign sehen, das aus hochwertigen Oberflächenmaterialien hergestellt wurde.

Toyota Yaris von der Debütversion bis zur Gegenwart ist ein solides und langlebiges Auto. Bei richtiger Pflege des Fahrzeugs können Sie sich auf einen langen Betrieb mit relativ geringen Wartungskosten verlassen. Ein klares Plus des Fahrzeugs ist die anhaltende Zuverlässigkeit und Funktionalität von Toyota sowie der geräumige Innenraum.
Der Nachteil kann ein weicher und empfindlicher Lack sein, der sich bei den oben beschriebenen Fahrzeugdetails als kleiner Defekt herausstellt.