Katalysator 2A von Mitsubishi Carisma

Katalysatoren mit der Nummer 2A werden von der Marke Mitsubishi beim Bau von Abgassystemen eingesetzt. Dieser Katalysator hat eine Deckellänge von etwas mehr als einem halben Meter. Die Breite beträgt ca. 15 cm. Das Gewicht des Keramikeinsatzes beträgt etwas mehr als 1,5 kg. Die Abdeckung ist symmetrisch, hat über die gesamte Länge abgeflachte Kanten, die zum Korrodieren neigen. Diese Katalysatoren wurden von dem bekannten Ismeretlen-Konzern hergestellt. Sie wurden in verwendet Mitsubishi Carisma, in der benzinversion mit 1,8 gdi motor in den jahren 05/1997 – 06/2000.
Diese Motorversion verwendet Direkteinspritzung. Es war zu dieser Zeit eine bahnbrechende Lösung. Die Leistung des Autos betrug 125 PS, dank derer es in 10 Sekunden auf “hundert” beschleunigte.

Wir haben das Carisma-Modell im Artikel über den Katalysator erwähnt 2U. Erwähnenswert ist jedoch das 1,8-GDI-Gerät selbst. Autos, die die oben genannte technische Lösung verwenden, zeichnen sich durch erhebliche Beschleunigung, Flexibilität und gleichzeitig Wirtschaftlichkeit aus. Die Japaner haben sich als Pioniere der Direkteinspritzung erwiesen. Sie haben es zuerst angewendet Mitsubishi Galant, und dann in Carisma. Derzeit nutzen auch andere Automobilunternehmen dieses Patent. 

Die Flexibilität des 1,8-GDI-Motors liegt darin, dass der Motor im Stadtbetrieb und ohne großen Leistungsbedarf ein mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch erhält, bei dem Luft dominiert. Dann ist der Kraftstoffverbrauch niedrig und das Auto sparsam, als würden wir Diesel verwenden. Bei schnelleren, dynamischeren Fahrbedingungen wird das Gemisch so geändert, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis geringer ist (um mehr als die Hälfte).

Die größten Vorteile des 1.8 GDI-Modells sind Dynamik, hohe Beschleunigung, gleichmäßiger Leerlauf, zufriedenstellendes ABS und hervorragende Federung. Zu den praktischen Stärken zählen eine große Nutzfläche, angenehm konturierte Sitze, ein guter Schallschutz auch bei hohen Geschwindigkeiten und ein leichtes Einparken durch hohe Wendigkeit.

Die Fahrer weisen jedoch auf das Fehlen hydraulischer Motorhaubenlifte, die schlechte Sicht beim Rückwärtsfahren und die korrosionsbeständige Karosserie hin. Benutzer schlagen auch vor, dass sein niedriges Gesamtgewicht manchmal Probleme beim Überwinden scharfer Kurven verursacht.