Katalysator H107025 von Renault Espace

Katalysator H107025/T03  wurde in den Jahren 1997-2003 installiert, um Autos zu brandmarken Renault. Dieser Reaktor ist in Modellen erhältlich Renault Laguna, Megane, Scenic und Espace in der benzinversion mit 1.6, 1.8, 2.0 motoren.

Dieser Kollektorkatalysator zeichnet sich durch eine ovale Form und eine geringe Größe aus. Sein Gewicht ist relativ gering und beträgt 0,27 kg, und die Länge dieses Gerätes beträgt etwa 40 cm. In unserem Kauf für diesen Katalysator erhalten Sie einen bis zu 32% höheren Preis als zu wettbewerbsfähigen Preisen.
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Heute schauen wir uns das Auto an, das als erstes Familienfahrzeug in Europa berühmt wurde – Renault Espace.
Die Inspiration und Idee für das Espace-Auto war die Begeisterung des amerikanischen Transporters. Der erste Minivan war Chrysler Voyager, Ausgehend von Renault in Europa war dies Anlass für spätere Überlegungen, ein voll funktionsfähiges Auto zu entwickeln.

Das Hauptkonzept bestand darin, ein großes und geräumiges Auto (daher der Name des ESPACE-Modellraums) zu schaffen, das es ermöglicht, unter komfortablen Bedingungen zu reisen, insbesondere wenn es sich um große Familien handelt. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass die Einführung eines Einkörperfahrzeugs für viele Jahre zum Erfolg verurteilt sein wird.

Die ersten Arbeiten und die Produktion von Renault Espace-Fahrzeugen begannen 1984-1991 in Zusammenarbeit mit Renault und Mantra.
Obwohl im ersten Monat nur 9 Modelle verkauft wurden, erkannten die Verbraucher schnell die Vorteile eines MPV.

Die großen, scharfen Formen des Autos, die vorderen, schrägen Lichter mit orangefarbenem Gehäuse sowie der stark verglaste Fahrgastraum kennzeichnen die erste Version des Espace-Modells von 1984.
1988 erfuhr das Espace-Modell eine empfindliche Verschönerung, in der die Scheinwerfer geändert wurden, die ältere Version wurde durch geneigte Lichter mit einem freien Anzeigegehäuse ersetzt.
Eine wesentliche Änderung war die Einführung des Allradmodells genannt Quadra.

Der enorme Erfolg des Autos zeigt sich in den Verletzungen der Rechte an geistigem Eigentum von Renault sowie in der Kopie des bahnbrechenden Espace-Modells in Brasilien von Ford Grancar und Toni Bianco unter dem eigenen Namen Grancar Futura. Natürlich hat die Marke aus bekannten Gründen ihre Ziele nicht erreicht, es wurden nur 159 Fahrzeuge mit diesem Namen produziert, und 1991 wurde die Produktion von Futura eingestellt.

ESPACE II
Die nächste Produktion der aktualisierten Version des Minivans begann im Januar 1991. Sieben Jahre nach der Einführung des ersten Modells war es Zeit für ein völlig neues Design. Das Fahrzeug wurde länger, das Renault 25-Design wurde für die Vorderachsfederung verwendet, das Erscheinungsbild des Armaturenbretts wurde geändert, ein neuer Benzinmotor mit einem Hubraum von 2,85 l und 150 PS wurde eingeführt, der neue Look betraf auch die Ausstattung von Sitzen mit Kopfstützen.

Zum 10-jährigen Jubiläum der Flaggschiff-Monoblock-Produktion präsentierte Renault den Espace F1, um das 10-jährige Bestehen von Espace und das Engagement von Renault für den Formel-1-Rennsport zu feiern.
Der Espace F1 hatte 800 PS. Motor und Getriebe ermöglichten eine Beschleunigung von 0-100 km in 2,8 Sekunden, von 0-200 km in 6,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit dieses Autos beträgt 312 km / h.
Das sportliche Erscheinungsbild des Autos wurde durch das veränderte Erscheinungsbild der Karosserie sowie die Verwendung von Carbonfasern im Fahrgestell in Kombination mit der Espace Carbon-Karosserie beeinflusst.

Derzeit ist das Jubiläumsautomodell im Matra Museum in Frankreich zu sehen.

Die nächste, dritte Version des Espace-Wagens wurde in den Jahren 1996-2002 hergestellt. In dieser Version des Modells wurde der Katalysator verwendet H107025, worum es in diesem Artikel geht.

Die dritte Generation des Modells der Renault-Familie erschien im Dezember 1996. In diesen Jahren hat Renault Espace bereits viele gut organisierte Wettbewerber. Diese Generation ist ein Schritt in die Zukunft. Das futuristische Erscheinungsbild sorgt unter anderem für einen veränderten Innenraum längliches und zentral montiertes Armaturenbrett, digitaler Tacho und Radio sowie eingebautes CD-Display. 1997 erschien ein vergrößertes Modell namens Grand, das einen langen Radstand einführte und somit die Möglichkeit bot, bis zu 7 Personen im Auto unterzubringen.
Bis 2002 wurden 365 200 Modelle produziert.

In den Jahren 2002-2014 erschien die vierte Generation des Modells, die die Konkurrenten schlug. Im November 2002 erschien ein komplett überarbeitetes Renault Espace-Modell. Der Stil, der in der 4. Generation dieses Modells zum Ausdruck kam, gab dem Design von Renault-Fahrzeugen eine neue Richtung. Das Modell produzierte in jenen Jahren zu 90 Prozent. bestand aus Materialien geeignet für Recycling. Das Auto hat zahlreiche Materialien, die das Gewicht reduzieren, was definitiv zur Wirtschaftlichkeit des Autos beigetragen hat, indem der Kraftstoffverbrauch gesenkt wurde. Die radikale Änderung der Stilisierung in Bezug auf die Modelle Vel Satis und Avantime führte dazu, dass das Espace-Modell ein höheres Niveau erreichte.
Renault Espace in der 4. Generation wurde in drei Phasen überarbeitet.
Die erste wurde im Jahr 2006 hergestellt, als das Produktangebot um Modelle mit 2,0- und 3,0-Liter-Gleichstrommotoren erweitert wurde.
Eine weitere Modernisierung wurde 2010 durchgeführt, bei der kleine äußere Veränderungen des Fahrzeugs, LED-Beleuchtung sowie eine verbesserte Innenausstattung vorgestellt wurden.

Die letzte Phase der Transformation der vierten Generation des Modells zielte darauf ab, Änderungen einzuführen, die den französischen Vorschriften für CO2-Emissionen entsprechen würden. Zu diesem Zweck wurden neue dCi 2.0-Motoren eingeführt. Die Änderung im Stil des Autos sollte sich auf das Konzept des “Familiengefühl” -Projekts beziehen, wie der Name andeutet. Die Annahme des Designs war ein Gefühl von Komfort und Sicherheit für Familien während des Fahrens. In Sicherheitstests erhielt Euro NCAP 5 Sterne für Erwachsene und 2 für Fußgänger.

Die Renault Espace IV-Generation wurde vielfach positiv bewertet und gilt als eines der besten Fahrzeuge der großen MPV-Klasse.

Derzeit ist das Modell der V-Generation auf dem Weltmarkt erhältlich, der 2014 in den Handel kam. Das Besondere daran ist vor allem, dass es sich nicht mehr um einen großen Minivan handelt, sondern um einen mittelgroßen Luxus-Crossover.
Es besteht kein Zweifel, dass der Zweck dieses Autos darin besteht, die Eigenschaften von SUV und VAN zu kombinieren.

Die Architektur des Autos basiert auf Fahrzeugen der von Renault und Nissan entwickelten Renault-Nissan Common Modul-Familie.

Das neueste Espace-Modell bietet eine moderne Version des Renault R Link 2-Informationssystems, eine Sprachsteuerung, eine integrierte Navigation, ein Radio mit Bluetooth-Funktion, eine Notbremsunterstützung, eine Spurverlassenswarnung und erkennbare Verkehrszeichen mit Tempolimit-Warnungen. Die Renault Espace V-Generation verfügt außerdem über eine radarangepasste Geschwindigkeitsregelung und eine aktive Notbremsung.
Das Informationssystem verfügt über 360-Grad-Sensoren, eine eingebaute Kamera ermöglicht das freihändige Rückwärtsfahren und Einparken.

Espace hat auch einige Nachteile, die es wert sind, beachtet zu werden.
Man kann sich oft ein Bild von der fallenden Elektronik im Auto machen. Die häufigsten Probleme betreffen die Codekarte, mit der das Fahrzeug gestartet werden kann. Die ersten Anzeichen von Mängeln sind sporadisch, aber von Anfang an ist es sinnvoll, auf kleine Dinge zu achten, da Vernachlässigung zu einer vollständigen Stilllegung des Fahrzeugs führen kann. Der Kauf einer neuen Karte kostet etwa 1000 PLN und die Reparatur kostet etwa 100-150 PLN. Es lohnt sich nicht zu verzögern.

Trotz der Nachteile bei der Elektrizität sind Fahrzeuge beliebt. Ihre 35-jährige Marktpräsenz ist der beste Beweis dafür.