Los catalizadores C63 / 7700849548 se instalaron en Renault Kangoo y Renault Clio en 2000-2009 en la versión 1.4 del motor

Sobre el tema Renault Kangoo, y Renault Clio, puedes encontrar más información sobre artículos sobre catalizadores C162, y C53/7700411008.

Artykuł Catalizador C63 / 7700849548 de Renault Kangoo y Clio pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

El catalizador colector se distingue por una forma bulbosa y un tamaño relativamente pequeño de aproximadamente 40 cm y un bajo peso de 0,3 kg. El catalizador tiene una salida amplia y 4 colectores de conexión.

El catalizador fue producido en 1998 para el modelo Renault Laguna I en la versión de gasolina con motor 1.8 16V

Puede ver la valoración actual de este modelo de catalizador en el nuestro sitio web.

El modelo Renault Laguna I fue producido en los años 1993 – 2015.
La primera generación de este automóvil fue reemplazar el modelo de emergencia Renault 21. Un aspecto interesante de este modelo es el hecho de que solo apareció en las versiones de retroceso, camioneta y par, la versión sedán se omitió. Sin embargo, este factor no impidió que Laguna mantuviera una fuerte posición de liderazgo en el mercado polaco durante varios años. El diseño interesante que recuerda mucho al modelo Safrane, el alto confort de conducción y el interior espacioso permitieron a Renault ser un gran éxito.

En 1998, el automóvil se sometió a un lavado de cara. El nuevo aspecto de Renault se pudo ver después del cambio frontal de halógenos a una forma más redonda, mientras que la parte trasera se caracterizó por luces más complejas. Los parachoques también se han modernizado, y desde entonces comenzaron a pintarse del color de la carrocería. Un cambio significativo fue la retirada del motor de gasolina 1.8 8V y la aparición de dos nuevos: 1.6 16V y 1.8 16V.

Renault Laguna I en las pruebas Euro NCAP recibió 3 estrellas, sin embargo, como resultado de la progresión de las regulaciones, se recibió una estrella.

La producción de este modelo terminó en 2001, presentando un modelo completamente nuevo llamado Renault Laguna II. Este automóvil, al igual que su predecesor, se podía comprar en dos variantes, el retroceso y la camioneta. Dependiendo de la ubicación del mercado, el mismo vehículo se puede encontrar bajo el nombre de Laguna Grandtour o Laguna SportsTourer.
La solución innovadora que se utilizó por primera vez en la marca francesa Renault fue el sistema Keyless. Permitió que el vehículo se abriera y arrancara sin usar la llave y usar una tarjeta. Laguna II se construyó en la misma plataforma del piso que el Nissan Primera.
El estilo del automóvil se distinguió por el aspecto que se refería al prototipo Renault Initiale.
Renault Laguna II fue el primer automóvil en Europa en establecer un estándar de seguridad y recibió 5 estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP.

En 2005, Renault Laguna llevó a cabo un elevador de automóviles. La nueva imagen del automóvil consistió principalmente en actualizar el tablero, que estaba hecho de materiales de mejor calidad, había una tapicería de microfibra, así como la mejora técnica del automóvil, es decir, la evolución del sistema Keyless en manos libres, que permitía abrir el automóvil sin tener que quitar la tarjeta; fue suficiente para tenerlo solo contigo. Además, se cambiaron la rejilla del radiador y las luces, el cinturón delantero del vehículo y las luces traseras, y se introdujo el paquete de equipamiento Initiale Paris. Tapicería de cuero, asientos con calefacción, sensores de lluvia y estacionamiento y persianas.
El éxito del vehículo fue tomar el segundo lugar en el plebiscito del COCHE EUROPEO DEL AÑO 2002.

Renault Laguna III fue vendido en los años 2007-2015. La nueva generación del automóvil era 15 kg más liviana y tenía estabilizadores más rígidos.

El nuevo Lagoon es también un nuevo aspecto que tiene un frente más agresivo.
Todos los motores funcionan con una caja de cambios de seis velocidades en las versiones 1.6 y 2.0 Turbo de gasolina de Renault, mientras que una de las versiones 2.0 se desarrolló con Nissan. Durante el desarrollo, el motor diésel 2.0 dCi se actualizó gradualmente para poder cumplir con las normas y regulaciones europeas relacionadas con la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera.
En 2010, aparecieron seis versiones finales del modelo: Expression, Black Edition, Business Eco, Bose, GT 4Control e Initial. Todos se caracterizaron por la elegancia y el prestigio.

Con la aparición de la segunda fase de desarrollo del modelo Laguna de tercera generación en Francia, se retiraron todos los motores de gasolina, el único que retuvo la versión de gasolina fue el par. 3.5 V6.

En el proceso final, Renault Laguna fue reemplazado por el modelo Talisman.

Artykuł Catalizador C79 de Renault Laguna pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Estos catalizadores tienen dos insertos cerámicos separados en el interior, que tienen diferentes grados de saturación paladio, que también se puede ver por su color. Este es un rasgo característico de los catalizadores “C” de Renault.

Además de la existencia de dos planos, se caracterizan por una longitud considerable, que alcanza unos 70 cm, lo cual es bastante raro. A pesar de este tamaño, el peso del inserto es de 1,22 kg.

Renault Megane es un automóvil de clase media baja vendido por un fabricante de automóviles francés Renault desde 1995 hasta el presente. La primera generación del automóvil se produjo hasta 2002, cuando fue reemplazado por el título, pero con un sucesor mucho más extravagante, que no tenía nada que ver con el predecesor, excepto por el nombre. La producción se interrumpió en 2008.

Megane es el sucesor de Renault 19, y su cuarta generación todavía está en producción. El nombre Megane proviene de un estudio realizado por la compañía en 1988.

En 1995 apareció en el mercado un Renault Mégane (hatchback) de cinco puertas, y la compañía también produjo un Coupé con el nombre de Coach (aunque parecía un hatchback de 3 puertas, pero en realidad es un coupé porque la tapa del maletero se abrió sin la ventana trasera). Al año siguiente, apareció el MPV Renault Megane Scénic (Scénic después del estiramiento facial). En 1997 se lanzó un sedán clásico, y Renault también comenzó a ofrecer un descapotable de un coupé. La gama de modelos se sometió a un lavado de cara en 1999, y la gama de variantes de carrocería se amplió para incluir Grandtour producido en Turquía.

Fortalezas 

• exterior original
• precios bajos de autos nuevos y usados (usted compra Megane aproximadamente un 30% más barato que el mismo VW Golf anterior con equipo comparable)
• máxima seguridad (cuatro estrellas de las pruebas de choque de la primera generación, cinco estrellas completas de la segunda generación)
• una serie de “artilugios” técnicos (Megane fue uno de los primeros autos de su clase en recibir acceso sin llave mediante una tarjeta y un botón)

Debilidades 

• mala calidad de la electrónica a bordo
• menor resistencia de algunas partes mecánicas (suspensión de ruedas, boquillas de inyección, etc.)
• menos espacio en el asiento trasero para el hatchback y el cupé. La segunda generación se produjo en los años 2002-2008 en versiones de hatchback de 3 y 5 puertas, sedán de 4 puertas, automóvil Grandtour de 5 puertas y, en lugar del clásico descapotable, adoptó una variante más moderna del coupé-cabriolet con techo panorámico de metal, Mégane CC. Solo el nombre era común a la generación anterior, y el diseño era extremadamente extravagante. Mégane Trophy es la versión de carreras desarrollada por Renault Sport Technologies. El automóvil está construido sobre un chasis tubular. Está alimentado por un motor V6 de 3.5 litros y 24 V y 320 hp. Viene de Vel Satis y Espace. Fue preparado para competiciones europeas en 2005.

  

  El diseño se basa en el modelo en serie. El automóvil está equipado con un mecanismo de dirección semi-secuencial.

  Renault de tercera generación Mégane fue lanzado en el cuarto trimestre de 2008. Como parte de esta serie, se creó el modelo Renault Fluence. Este es un sedán de cuatro puertas basado en el Megane de tercera generación, que reemplaza al sedán Mégane. La compañía ha hecho todo lo posible para distinguir a Fleunce del modelo Mégane III y publicarlo como un modelo separado. Los motores más grandes no se utilizaron en la producción porque Fluence podría haber amenazado la venta del modelo Laguna más grande. Curiosamente, en Corea este modelo se vende como Samsung SM3.

La cuarta generación se introdujo en Frankfurt en la primavera de 2015 y llegó a los clientes un año después, en la primavera de 2016. Fue una revolución en la calidad de procesamiento y los equipos a bordo. Por primera vez en este automóvil hubo una sugerencia de evolución y continuidad con la generación anterior (siempre fue una hazaña en las generaciones anteriores). Esta generación, como Talisman, se basa en la apariencia distintiva con un gran logotipo en el capó, que oculta el radar y la firma de luz en forma de C. La popa, que está dominada por luces alargadas, dispuestas horizontalmente que dividen el logotipo, también es muy distintiva. . Por primera vez, las cuatro ruedas pueden equiparse con el sistema 4Control para facilitar las maniobras dentro y fuera de la ciudad. El automóvil está equipado con control de crucero adaptativo, monitoreo de peatones, frenado automático, sistema de salida de carril y control de arranque inseparable sin la llave de segunda generación.

Tradicionalmente, la nueva generación ofrece 5 estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP.

Artykuł Catalizador C170 / 8200023529/112780131000 con Renault Megane II pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Renault Scénic (Scénic hasta 1999 y Renault Mégane Scénic hasta 2009) es una minivan del segmento C diseñada por el grupo francés Renault. Scénic se produce desde 1996 en la planta de Douai en el norte de Francia y en Brasil. Tres generaciones se basan en el diseño de Renault Megane. Sus competidores incluyen autos como Citroën Xsara Picasso, Citroen C4 Picasso, Ford C-Max , Opel Zafira, Peugeot 5008 ,SEAT Altea  Toyota Corolla Verso , Volkswagen Golf Plus y Volkswagen Touran .

La idea de crear esta minivan surgió del proyecto inicial J64 en el grupo Megane. El proyecto X64co condujo a la creación de Méganes, que apareció en 1996. Consistió en crear una serie de modelos con un núcleo común que ofrecían soluciones para las diversas necesidades de los clientes de gama media. El objetivo era diversificar la oferta de modelos medianos, no estandarizar las necesidades de los clientes para un modelo.

Este segmento de vehículos medianos fue el más importante del mercado. Presentar un grupo de soluciones basadas en un vehículo mediano era una idea innovadora. Además de la filosofía del grupo modelo, apareció por primera vez en el mercado una minivan de tamaño mediano. Hasta entonces, las minivans eran exclusivamente vehículos de clase alta. La idea de soluciones diferenciadas fue muy exitosa, razón por la cual los competidores de Megane adoptaron rápidamente esta idea e implementaron proyectos similares.

La primera versión se lanzó en 1996 y fue rápidamente imitada por otros fabricantes. Scénic fue galardonado en 1997 como el Coche del Año en Europa por su concepto innovador. Divide mecánicamente los componentes del chasis y motores Renault Megane de primera generación.

En 1999, se introdujo una segunda fase con cambios estéticos externos y nuevos colores en comparación con la versión de 1996 (‘Green Metallic Absinthe’ era lo más deseable). Se presentó un nuevo frente, los patrones de neumáticos y luces cambiaron. Además, el nombre oficial ha perdido el apellido ‘Megane’. En la segunda fase, el motor también se basó en cuatro válvulas.

La gama de motores de gasolina incluye 1,4 litros, con una potencia máxima de 75 CV, 1,6 litros de 90 o 110 CV, 1,8 de 120 CV y 2,0 litros de 115 o 140 CV.

El diesel, a su vez, tiene 1.9D disponible en una versión atmosférica de 65 hp, 1.9 dTi con turbocompresor y 80 HP y 100 HP de inyección de combustible, así como inyección directa 1.9 dCi con 105 HP common rail.

En 2000, Renault desarrolló un automóvil todoterreno basado en Scénic y nombrado RX4 . En este modelo, la compañía rediseñó la suspensión trasera y endureció la delantera. El nuevo diseño de la suspensión trasera tomó el lugar de la rueda de repuesto, por lo que se colocó en el portón trasero. El RX4 es más alto gracias a la nueva suspensión y ruedas más grandes. Estuvo disponible hasta 2003 con 2.0 HP 2.0 de gasolina o un motor diésel 1.9 dCi con 105 HP, y en algunos países de América del Sur, estuvo disponible hasta 2009.

La segunda generación de Scénic se lanzó en 2003. Las primeras 600 unidades fueron fabricadas en el Nissan Civac Jiutepec Morelos Mèxico por el grupo Renault-Nissan. Hay dos cuerpos diferentes. La variante “Scénic” consta de cinco asientos, y el “Grand Scénic” más largo ofrece cinco y siete asientos. Fue nombrado la mejor minivan en Europa de 2003 a 2009.

Cuando se trata de seguridad, la mayoría de los modelos tienen control de estabilidad y tracción de serie. Scénic recibió cinco estrellas y 34 puntos en la prueba EuroNCAP.

En octubre de 2006, Renault renovó la gama Scénic, introduciendo pequeños cambios estéticos en la parte delantera y cambiando los faros por otros más modernos con LED. Un techo panorámico fijo (anteriormente solo una abertura) y un sensor de proximidad frontal también están disponibles. También se han agregado nuevos colores de carrocería y se han rediseñado los neumáticos y las ruedas.

El Scénic de tercera generación se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2009 y salió a la venta en mayo de este año. De nuevo, hay dos variantes: corta, con cinco asientos y larga (“Grand Scénic”) con cinco o siete. Se utilizó la misma plataforma que en Megane III.

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2016, Renault presentó la cuarta generación Scénic. En octubre de 2016, Grand Scénic se presentó al público en Paris Motor World. Ambas versiones aparecieron en los concesionarios en 2016.

Su forma se asemeja más a un SUV que a una minivan, tal como pudimos ver en el concepto Renault Espace V. Scénic ofrece llantas de 20 pulgadas y, además del techo panorámico, un acabado en dos tonos.

Precio actual de catalizadores C138/8200063760/112729536000 Además de la promoción, siempre encontrará en nuestra lista de precios.

Artykuł Catalizador C138 / 8200063760/112729536000 de Renault Scenic pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Como los catalizadores derivados de Renault Clio, También aquí hay dos cartuchos de cerámica saturados con paladio, cada vez más pequeños. Su peso es para catalizadores C72 y C82, respectivamente: 0,89 kg y 0,94 kg. La longitud es de unos 33 cm. La forma es oblonga, redondeada y asimétrica debido a la disposición de la entrada y la salida en dos planos diferentes.

C72 montado en los modelos Renault Twingo 1.2 en la versión de gasolina del 2000, mientras que C82/7700423818 en la versión de gasolina Renault Twingo 1.2 de 1996.

Twingo es un automóvil del segmento A fabricado por un fabricante francés, Renault desde 1992 Se trata de un hatchback de cuatro plazas y tres puertas con un motor de cuatro cilindros en la parte delantera de la línea transversal y tracción delantera. Se presentó en el Salón del Automóvil de París el 5 de octubre de 1992. La comercialización comenzó (inicialmente en Europa) a principios del año siguiente.

La historia del modelo comenzó en 1990 con el proyecto W60, que le dio vida y se desarrolló durante los años siguientes, se modificó después de repetidos fallos. Introdujo muchos cambios durante el período de venta, a pesar de lo cual la compañía no logró el éxito de Renault 4 y 4CV.

A finales de 1987, el departamento de diseño de Renault fue confiado a Zulay Villamizar, un diseñador de automóviles francés que ya tenía una experiencia considerable en compañías como Simca, Ford, Volkswagen y Audi. Su estilo radical era ampliamente conocido. Fue convocado y apoyado por Raymond Lévy, el presidente de Renault, quien le dio plena autonomía para trabajar y confió en su talento.

Varios grupos de diseñadores trabajaron en el proyecto, pero se enfatiza que el diseño final fue fuertemente influenciado por Beskid 106, un prototipo de auto económico con puerta trasera diseñado en Polonia por el Centro de Investigación y Desarrollo Automotriz BOSMAL (Centro de Investigación y Desarrollo Automotriz para Autos Pequeños), el centro de diseño y planificación automotriz en 1982-1986, para reemplazar el viejo Fiat 126.

“Twingo” es la abreviatura de “Twist”, “Swing” y “Tango”.

Ambos modelos provienen de la primera generación, que se produjo en los años 1993-2012.

El Twingo I original se lanzó en abril de 1993 y se vendió en Europa hasta agosto de 2007. En total, se produjeron más de 2.6 millones de copias. Su frente y capó cortos paralelos al parabrisas lo hacen parecer una minivan, aunque su altura total y la disposición de los asientos son típicos de un automóvil de pasajeros. Estas dos características le permiten obtener un interior más espacioso que la competencia. En los años 1993-1999 fue el único Renault que tenía un dispositivo electrónico digital a bordo (velocímetro digital e indicador de nivel de combustible) como estándar.

En 1998 introdujo Twingo Easy, wy equipado con una transmisión semiautomática, y más tarde también con nuevas opciones, nuevas telas, nuevos colores y ediciones especiales (por ejemplo, Kenzò en 1995, United Colors of Benetton en 1996 y Velvet 1998). En 1997, hasta septiembre, solo Francia introdujo un sistema de gas natural respetuoso con el medio ambiente, que se mantuvo hasta 2007. En 1998, después de pequeños cambios en los detalles, la gama comenzó a actualizarse, comenzando con el motor (que fue tomado de Renault Clio), proporcionando a los usuarios de automóviles un viaje más suave que su predecesor. El rendimiento, sin embargo, no ha cambiado.

Precio actual de modelos  C72 y C82/7700423818 Además de la promoción que siempre encontrará en nuestro sitio web.

Artykuł Catalizadores C72 y C82 / 7700423818 de Renault Twingo pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Estos modelos se caracterizan por una forma oblonga, ligeramente redondeada y una pequeña longitud de 33 cm. La contribución del catalizador C196 es más pesada y pesa 0.9 kg. La contribución del segundo (C228) pesa 0,87 kg.

Como se puede ver en la sección anterior, estos modelos contienen dos cartuchos de paladio. Uno de ellos, el más pequeño, está más saturado con este noble elemento, por lo que su color también es más intenso.

Catalizador  C196/8200145056 fue colocado en el 2007 Renault Clio 1.2 de gasolina, mientras que C228/8200324563  en Renault Clio III, Renault Megane II y III, Renault Scenic II y III y Renault Fluence 1.6.

En este artículo, sin embargo, nos referiremos al modelo Renault Clio.

Clio es un automóvil perteneciente al segmento B, producido por el fabricante francés Renault. Clio comenzó a comercializarse en 1990 como el sucesor de Renault Supercinco.

El vehículo no se vende con este nombre en todos los países. En Japón se conoce como Lutecia, que se refiere al origen romano de París.

El modelo fue elegido Auto del año en Europa en 1991 y 2006, Auto del año en España en 1991, “Mejor automóvil subcompacto” y Automobile Panamericano en 2002, 2003 y 2004 en México.

La tercera generación de la que se derivan los catalizadores descritos en este documento se divide en dos fases.

Fase 1: 2005-2009

La tercera generación del Clio se vendió desde octubre de 2005. Completamente nuevo en comparación con el anterior, comparte su plataforma con Nissan Micra, como resultado de la amplia participación de Renault en Nissan.

Este nuevo modelo era más grande y espacioso que el anterior, lo que lo coloca en un mejor segmento de mercado. Fue para cubrir la brecha actualmente ocupada por Clio 2, producida bajo el nombre de Campus, quizás hasta la llegada del nuevo Twingo.

Recibió cinco estrellas en la prueba EuroNCAP, uniéndose así a la familia de automóviles con el mejor resultado en estas pruebas. También era un vehículo barato y pequeño, y al mismo tiempo bastante cómodo. Fue reelegido como el automóvil del año en Europa en 2006.

Fase 2: 2009-2012

Desde principios de 2009, Renault ha modificado el Clio para que sea más deportivo y aerodinámico. En la parte delantera hay un agujero aerodinámico que se asemeja al de su primera versión. El consumo de combustible se reduce y se agregan adiciones nuevas y muy interesantes. El Sport Clio también tiene un aspecto exclusivo, con un frente más agresivo. Desde noviembre de 2010, 1.5 dci 85 motores se han convertido en 90 FAP y 1.5 dci 105 se han convertido en 110 FAP. Desde mayo de 2011, los modelos 1.6 16V con 128 hp, 2.0 16V 140 hp y 1.5 dci 110 hp han sido retirados del servicio, reduciendo gradualmente la gama Clio III hasta el lanzamiento del Clio IV en octubre. 2012, después de su presentación en el Salón del Automóvil de París, septiembre de 2012.

La colección Renault Clio es la versión de tercera generación del Clio, que se vende simultáneamente con la cuarta generación. Esta colección solo está disponible con un cuerpo de cinco puertas. Esta es la única variante de Clio de 2009 que permanece en el mercado porque las versiones de tres puertas y familiares (“Grand Tour”) dejaron de venderse en otoño de 2012. En la colección Clio puede elegir uno de los dos motores, gasolina -1.2 16 v 75 CV- y Diesel -dCi eco2 75 CV-. Ambos están asociados con una transmisión manual de cinco velocidades.

El precio de los catalizadores. C196/8200145056 y C228/8200324563 Además de la promoción, encontrará en nuestro sitio web. 

Artykuł Catalizadores C196 / 8200145056 y C228 / 8200324563 de Renault Clio pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.