Katalizörler C63 / 7700849548 Renault Kangoo ve Renault Clio’ya 2000-2009 yılları arasında 1.4 motor sürümünde kuruldu.

Konuyla ilgili Renault Kangoo, ve Renault Clio, Katalizörler hakkındaki makaleler hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz C162, ve C53/7700411008.

Artykuł Renault Kangoo ve Clio’dan Catalyst C63 / 7700849548 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Kollektör katalizörü soğanlı bir şekil ve nispeten küçük bir boyutta yaklaşık 40 cm ve düşük bir ağırlıkta 0.3 kg ile ayırt edilir. Katalizörün geniş bir çıkışı ve 4 bağlantı kollektörü vardır.

Katalizör 1998’de 1.8 16V motorlu benzin versiyonunda Renault Laguna I modeli için üretildi.

Bu katalizör modelinin mevcut değerlerini bizimkinde görebilirsiniz web sitesi.

Renault Laguna I modeli 1993 – 2015 yıllarında üretildi.
Bu otomobilin ilk nesli, Renault 21 acil durum modelinin yerini aldı. Bu modelin ilginç bir yanı, sadece geri çekilme, istasyon vagonu ve çift versiyonlarında ortaya çıkması, sedan versiyonunun atlanmasıydı. Bununla birlikte, bu faktör Laguna’nın Polonya pazarında birkaç yıl boyunca güçlü bir liderlik konumunu korumasını engellemedi. Safrane modelini hatırlatan ilginç tasarım, yüksek sürüş konforu ve geniş iç mekan Renault’un büyük bir başarı kazanmasını sağladı.

1998 yılında araba yüz germe uygulandı. Yeni Renault görünümü, halojenlerin önden daha yuvarlak bir şekilde değiştirilmesinden sonra görülebilirken, arka kısım daha karmaşık ışıklarla karakterize edildi. Tamponlar da o zamandan beri gövde renginde boyanmaya başlanan modernleşmeye uğramıştır. Önemli bir değişiklik 1.8 8V benzinli motorun geri çekilmesi ve iki yenisinin ortaya çıkmasıydı: 1.6 16V ve 1.8 16V.

Euro NCAP testlerinde Renault Laguna I 3 yıldız aldı, ancak düzenlemelerin ilerlemesi sonucunda bir yıldız aldı.

Bu modelin üretimi 2001 yılında sona erdi, böylece Renault Laguna II adlı tamamen yeni bir model tanıtıldı. Bu araba, selefine benzer şekilde, iki değişkenli, geri çekilme ve istasyon vagonu olarak satın alınabilir. Pazar konumuna bağlı olarak, aynı araç Laguna Grandtour veya Laguna SportsTourer adı altında bulunabilir.
Fransız markası Renault’da ilk kez kullanılan yenilikçi çözüm, Anahtarsız sistemdi. Anahtarı kullanmadan ve bir kart kullanmadan aracın açılmasını ve çalıştırılmasını sağlar. Laguna II, Nissan Primera ile aynı zemin platformunda inşa edildi.
Otomobilin tarzı Renault Initiale prototipine atfedilen bakışla ayırt edildi.
Renault Laguna II, Avrupa’da bir güvenlik standardı belirleyen ilk otomobildi ve EuroNCAP çarpışma testlerinde 5 yıldız aldı.

2005 yılında Renault Laguna araba asansörü yaptı. Otomobilin yeni görüntüsü temel olarak daha kaliteli malzemelerden yapılmış olan gösterge panelinin yenilenmesinden oluşuyordu, bir mikrofiber döşemenin yanı sıra otomobilin teknik gelişimini, yani Handsfree’deki Keyless sisteminin evrimi, arabayı çıkartmak zorunda kalmadan açmasını sağladı. sadece seninle. Ayrıca, radyatör ızgarası ve lambaları, araç ön kemeri ve arka lambaları değiştirildi ve Initiale Paris ekipman paketi tanıtıldı. deri döşeme, ısıtmalı koltuklar, yağmur ve park sensörleri ve güneşlikler.
Aracın başarısı, 2002 YILININ AVRUPA ARABASI için düzenlenen oyunda ikinci oldu.

Renault Laguna III, 2007-2015 yıllarında satıldı. Otomobilin yeni nesli 15 kg daha hafiftir ve daha sert stabilizatörlere sahiptir.

Yeni Lagün ayrıca daha agresif bir cepheye sahip yeni bir görünüm.
Tüm motorlar, Renault’dan 1.6 ve 2.0 Turbo benzinli versiyonlarda altı vitesli bir şanzımanla çalışırken, 2.0 versiyonlarından biri Nissan ile geliştirildi. Geliştirme sırasında 2.0 dCi dizel motor, Euro standartlarına ve atmosfere karbondioksit salınımına ilişkin düzenlemelere uyması için kademeli olarak güncellenmiştir.
2010 yılında, modelin altı bitirme versiyonu ortaya çıktı: İfade, Siyah Baskı, Business Eco, Bose, GT 4Control ve Initial. Hepsi zerafet ve prestij ile karakterize edildi.

Fransa’daki üçüncü nesil Laguna modelinin 2. Gelişim Aşamasının ortaya çıkması ile birlikte, tüm benzinli motorlar çekildi, benzinli versiyonunu koruyan tek çift çiftti. 3.5 V6.

Son süreçte, Renault Laguna Talisman modelinin yerini aldı.

Artykuł Renault Laguna’dan C79 katalizörü pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Bu katalizörler içinde farklı doygunluk derecelerine sahip iki ayrı seramik ilaveye sahiptir palladyum, bu da kendi renginden görülebilir. Bu, Renault’nun “C” katalizörlerinin karakteristik bir özelliğidir.

İki düzlemin varlığına ek olarak, oldukça nadir olan yaklaşık 70 cm’ye ulaşan önemli bir uzunluk ile karakterize edilirler. Bu boyuta rağmen, ek parçanın ağırlığı 1,22 kg’dır.

Renault Megane, bir Fransız otomobil üreticisi tarafından satılan daha düşük bir orta sınıf otomobil Renault 1995’ten günümüze. Otomobilin ilk nesli, 2002 yılına kadar unvanla değiştirildiği zaman üretildi, ancak ismi dışında selefle hiçbir ilgisi olmayan çok daha savurgan halefi oldu. Üretim 2008 yılında durduruldu.

Megane, Renault 19’un halefi ve dördüncü kuşağı hala üretimde. Megane ismi 1988 yılında şirketin yaptığı bir araştırmadan geliyor.

1995’te piyasada beş kapılı bir Renault Mégane (hatchback) ortaya çıktı ve şirket aynı zamanda Coach adlı bir Coupé de üretti (3 kapılı hatchback gibi görünse de, aslında bir coupe çünkü bagaj kapağı arka camdan açılmamış). Ertesi yıl, MPV Renault Megane Scénic (facelift’den sonra Scénic) ortaya çıktı. 1997 yılında klasik bir sedan piyasaya sürüldü ve Renault ayrıca bir coupe’den üstü açılır bir araba teklif etmeye başladı. Model yelpazesinde 1999 yılında bir facelift uygulandı ve vücut varyantları yelpazesi, Türkiye’de üretilen Grandtour’u kapsayacak şekilde genişletildi.

Kuvvetli 

• orijinal dış
• yeni ve kullanılmış arabaların düşük fiyatları (Megane’yi benzer ekipmanlarla aynı eski VW Golf’ten% 30 daha ucuza alıyorsunuz)
• en yüksek güvenlik (birinci jenerasyon çarpışma testlerinin dört yıldızı, ikinci jenerasyonun beş yıldızı)
• birkaç teknik “araç” (Megane, sınıfında kart ve düğme üzerinden anahtarsız erişim alan ilk otomobillerden biriydi)

zayıflıklar 

• yerleşik elektroniklerin kalitesizliği
• bazı mekanik parçaların daha düşük direnci (tekerlek süspansiyonu, enjeksiyon nozulları, vb.)
• hatchback ve coupé için daha az arka koltuk alanı. İkinci nesil 2002-2008 yıllarında 3 ve 5 kapılı hatchback, 4 kapılı sedan, 5 kapılı Grandtour otomobilin versiyonlarında üretildi ve klasik açılır tavan yerine, metal panoramik bir tavan olan Mégane CC ile coupe-cabriolet’in daha modern bir versiyonunu benimsedi. Sadece isim önceki nesilde ortaktı ve tasarım son derece savurgandı. Mégane Trophy Renault Sport Technologies tarafından geliştirilen yarış sürümüdür. Araba boru şeklinde bir şasi üzerine inşa edilmiştir. 3,5 litre V6 24 V motor ve 320 hp güç ile çalışmaktadır. Vel Satis ve Espace’den geliyor. 2005 yılında Avrupa yarışmaları için hazırlandı.

  

  Tasarım seri modele dayanmaktadır. Otomobil yarı sıralı bir direksiyon dişlisi ile donatılmıştır.

  Üçüncü nesil Renault Mégane 2008 yılının dördüncü çeyreğinde piyasaya sürüldü. Bu serinin bir parçası olarak, Renault Fluence modeli oluşturuldu. Bu, Mégane sedan’ın yerine üçüncü kuşak Megane’ye dayanan dört kapılı bir sedan. Şirket, Fleunce’ı Mégane III modelinden ayırt etmek ve ayrı bir model olarak yayınlamak için her türlü çabayı gösterdi. Fluence daha büyük Laguna modelinin satışını tehdit edebileceğinden daha büyük motorlar üretimde kullanılmadı. İlginçtir ki, Kore’de bu model Samsung SM3 olarak satılmaktadır.

Dördüncü nesil, 2015 ilkbaharında Frankfurt’ta tanıtıldı ve bir yıl sonra, 2016 ilkbaharında müşterilere gitti. Bu otomobilde ilk kez, önceki nesle bir evrim ve süreklilik önerisi vardı (önceki nesiller için daima bir başarıydı). Talisman gibi bu kuşak, radar ve C şeklindeki ışık imzasını gizleyen kaput üzerinde büyük bir logo bulunan farklı bir görünüme dayanıyor, logoyu bölen uzun, yatay olarak düzenlenmiş ışıkların hakim olduğu kıç da çok farklı. . İlk defa, şehrin içinde ve dışında manevra yapmayı kolaylaştırmak için dört tekerleğe 4Control sistemi takılabilir. Otomobil, uyarlanabilir hız kontrolü, yaya izleme, otomatik frenleme, şerit kalkış sistemi ve ikinci nesil anahtar olmadan ayrılmaz çalıştırma kontrolü ile donatılmıştır.

Geleneksel olarak, yeni nesil EuroNCAP çarpışma testlerinde 5 yıldız sunar.

Artykuł Katalizör C170 / 8200023529/112780131000, Renault Megane II ile birlikte pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Renault Scénic (1999 yılına kadar Scénic ve 2009’a kadar Renault Mégane Scénic), Fransız grubu Renault tarafından tasarlanan bir C segmenti minivan. Scénic 1996’dan beri kuzey Fransa’daki Douai tesisinde ve Brezilya’da üretildi. Üç kuşak Renault Megane tasarımına dayanıyor. Rakipleri arasında araba gibi Citroën Xsara Picasso, Citroen C4 Picasso, Ford C-Max , Opel Zafira, Peugeot 5008 ,SEAT Altea  Toyota Corolla Verso , Volkswagen Golf Plus ve Volkswagen Touran .

Bu minibüsü yaratma fikri Megane grubundaki ilk J64 projesinden geldi. X64co projesi, 1996 yılında ortaya çıkan Méganes’in yaratılmasına öncülük etti. Orta ölçekli müşterilerin çeşitli ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunan ortak çekirdekli bir dizi modelin oluşturulmasından oluşuyordu. Amaç, müşterilerin ihtiyaçlarını tek bir model için standartlaştırmak değil, orta ölçekli modellerin teklifini çeşitlendirmektir.

Bu orta ölçekli araç segmenti pazardaki en önemli şeydi. Orta dereceli bir araca dayalı bir çözüm grubu sunmak o zaman yenilikçi bir fikirdi. Model grubu felsefesine ek olarak, ilk kez piyasada orta büyüklükte bir minibüs ortaya çıktı. O zamana kadar, minivanlar sadece yüksek sınıf araçlardı. Farklılaştırılmış çözümler fikri çok başarılıydı, bu yüzden Megane’nin rakipleri bu fikri çabucak benimsedi ve benzer projeler uyguladı.

İlk versiyon 1996 yılında piyasaya sürüldü ve diğer üreticiler tarafından hızla taklit edildi. Scénic, yenilikçi konsepti nedeniyle 1997 yılında Avrupa’da Yılın Aracı seçildi. Birinci nesil Renault Megane şasi ve motorlarının bileşenlerini mekanik olarak ayırır.

1999’da, 1996 versiyonuna kıyasla dış estetik değişiklikler ve yeni renkler ile ikinci bir faz tanıtıldı (“Yeşil Metalik Absinthe” en çok istenen olanıydı). Yeni bir cephe sunuldu, lastik ve ışık düzenleri değişti. Buna ek olarak, resmi adı soyadı ‘Megane’ kaybetti. İkinci aşamada, motor ayrıca dört valfe de dayanıyordu.

Benzinli motorlar arasında maksimum 75 hp, 1,6 litre 90 veya 110 hp, 1,8 120 hp ve 2,0 litre 115 veya 140 hp güce sahip 1,4 litre bulunur.

Dizel, sırasıyla 65 hp atmosferik versiyonunda 1.9D, turboşarjlı 1.9 dTi ve 80 HP ve 100 HP yakıt enjeksiyonunun yanı sıra 105 HP common rail direkt enjeksiyonlu 1.9 dCi’de mevcut.

Renault 2000 yılında Scénic’e dayanan bir arazi aracı geliştirdi ve RX4 . Bu modelde, şirket arka süspansiyonu yeniden tasarladı ve cepheyi sertleştirdi. Arka süspansiyonun yeni tasarımı stepnenin yerini aldı, bu yüzden yükleme kapağına yerleştirildi. Yeni süspansiyon ve daha büyük tekerlekler sayesinde RX4 daha yüksektir. 2003 yılına kadar 2.0 HP 2.0 benzinli ya da 105 HP’li 1.9 dCi dizel motor ile mevcuttu ve bazı Güney Amerika ülkelerinde 2009 yılına kadar mevcuttu.

İkinci nesil Scénic 2003 yılında piyasaya sürüldü. İlk 600 ünite Renault-Nissan grubu tarafından Nissan Civac Jiutepec Morelos Mèxico’da üretildi. İki farklı vücut var. “Scénic” çeşidi beş koltuktan oluşur ve en uzun “Grand Scénic” beş ve yedi koltuk sunar. 2003-2009 yılları arasında Avrupa’nın en iyi minibüsü seçildi.

Güvenlik söz konusu olduğunda, çoğu model standart olarak denge ve çekiş kontrolüne sahiptir. Scénic, EuroNCAP sınavında beş yıldız ve 34 puan aldı.

Ekim 2006’da Renault, Scénic ürün yelpazesini yeniledi, ön tarafa küçük estetik değişiklikler getirdi ve farları LED’lerle daha modern olanlara çevirdi. Panoramik bir sabit tavan (önceden sadece bir açıklık) ve bir ön yakınlık sensörü de mevcuttur. Yeni gövde renkleri de eklendi ve lastikler ve jantlar yeniden tasarlandı.

Üçüncü nesil Scénic 2009 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda resmen sunuldu ve Mayıs ayında satışa sunuldu. Yine, iki model var – kısa, beş koltuklu ve uzun (“Grand Scénic”) beş veya yedi. Megane III ile aynı platform kullanıldı.

2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Renault, dördüncü nesil Scénic’i sundu. Ekim 2016’da Grand Scénic, Paris Motor World’de halka tanıtıldı. Her iki versiyon da 2016 yılında bayilerde yer aldı.

Şekli, Renault Espace V konseptinde gördüğümüz gibi, bir minibüsten daha çok bir SUV’ye benziyor. Scénic, 20 inç tekerlekler sunuyor ve panoramik çatıya ek olarak iki tonlu bir kaplama sunuyor.

Katalizörlerin mevcut fiyatı C138/8200063760/112729536000 promosyon dışında her zaman fiyat listemizde bulabilirsiniz.

Artykuł Katalizör C138 / 8200063760/112729536000 Renault Scenic’den pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Türetilen katalizörler gibi Renault Clio, ayrıca burada paladyum ile doyurulmuş iki seramik kartuş var – daha küçük ve daha büyük. Ağırlıkları sırasıyla C72 ve C82 katalizörleri içindir – sırasıyla 0.89 kg ve 0.94 kg. Uzunluk yaklaşık 33 cm’dir. Giriş ve çıkışın iki farklı düzlemde düzenlenmesi nedeniyle şekil dikdörtgen, yuvarlak ve asimetriktir.

C72 2000’in benzinli versiyonunda Renault Twingo 1.2 modellerine monte edilirken, C82/7700423818 1996’dan itibaren Renault Twingo 1.2 benzinli versiyonunda.

Twingo, bir Fransız üretici tarafından üretilen bir otomobildir, Renault 1992’den beri. Bu, dört yollu, üç kapılı bir hatchback, enine hattın ön tarafında dört silindirli bir motor ve önden çekişlidir. 5 Ekim 1992’de Paris Otomobil Fuarı’nda sunuldu. Ticarileşme (başlangıçta Avrupa’da) ertesi yılın başında başladı.

Modelin tarihçesi 1990 yılında, sonraki yıllarda hayat veren ve geliştirilen W60 projesiyle başlayıp, tekrarlanan başarısızlıklardan sonra değiştirildi. Şirketin Renault 4 ve 4CV’nin başarısına ulaşamamasına rağmen, satış dönemi boyunca birçok değişiklik yaptı.

1987 yılının sonunda, Renault tasarım departmanı, Simca, Ford, Volkswagen ve Audi gibi şirketlerde zaten önemli bir deneyime sahip olan bir Fransız otomobil tasarımcısı olan Zulay Villamizar’a verildi. Radikal tarzı yaygın olarak biliniyordu. Çalışmalarına tam özerklik veren ve yeteneklerine güvenen Renault başkanı Raymond Lévy tarafından çağrıldı ve desteklendi.

Birçok tasarımcı grubu projede çalıştı, ancak nihai tasarımın, Polonya’daki otomotiv tasarım ve planlama merkezi olan BOSMAL Otomotiv Araştırma ve Geliştirme Merkezi (Küçük Araba Otomotiv Araştırma ve Geliştirme Merkezi) tarafından Polonya’da tasarlanan prototip bir ekonomik hatchback aracı olan Beskid 106’dan şiddetle etkilendiği vurgulandı. 1982–1986, yaşlanan Fiat 126’nın yerini aldı.

“Twingo”, “Twist”, “Swing” ve “Tango” için kısa.

Her iki model de 1993-2012 yılları arasında üretilen ilk nesildir.

Orijinal Twingo I Nisan 1993’te piyasaya sürüldü ve Ağustos 2007’ye kadar Avrupa’da satıldı. Toplamda 2,6 milyondan fazla kopya üretildi. Ön camına paralel olan kısa önü ve kapüşonu minivanı andırıyor, ancak toplam yüksekliği ve oturma düzeni bir binek aracı için tipik. Bu iki özellik, rekabetten daha geniş bir iç mekan elde etmenizi sağlar. 1993-1999 yılları arasında standart olarak dijital elektronik onboard cihaz (dijital hız göstergesi ve yakıt seviyesi göstergesi) olan tek Renault idi.

1998 yılında tanıttı Twingo Easy, yarı otomatik bir şanzımanla, daha sonra da yeni seçenekler, yeni kumaşlar, yeni renkler ve özel baskılarla donatıldı (örneğin, 1995’te Kenzò, 1996’da Benetton Birleşik Renkler ve Velvet 1998). 1997’de, Eylül ayına kadar, yalnızca Fransa’da, 2007’ye kadar sürdürülen çevre dostu bir doğal gaz sistemi uygulamaya konuldu. 1998’de, ayrıntılarda küçük değişiklikler yapıldıktan sonra, motordan başlayarak (Renault’dan alınmış) ürün yelpazesi güncellendi. Clio), araç kullanıcılarına öncekilerden daha yumuşak bir sürüş sağlar. Ancak performans değişmedi.

Modellerin mevcut fiyatı  C72 ve C82/7700423818 promosyona ek olarak web sitemizde her zaman bulacaksınız.

Artykuł Renault Twingo’dan Katalizörler C72 ve C82 / 7700423818 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Bu modeller, dikdörtgen, hafif yuvarlatılmış bir şekil ve az miktarda 33 cm ile karakterize edilir. C196 katalizörünün katkısı daha ağırdır ve 0,9 kg ağırlığındadır. İkincisinin katkısı (C228) 0,87 kg’dır.

Yukarıdaki bölümden görülebileceği gibi, bu modellerde iki paladyum kartuşu bulunur. Bunlardan biri – küçük olanı – rengi de daha yoğun olduğu için bu asil eleman ile daha doygun.

Katalizatör C196/8200145056 2007 Renault Clio 1.2 otomobiline benzinli versiyonda yerleştirildi C228/8200324563  Renault Clio III, Renault Megane II ve III, Renault Scenic II ve III ve Renault Fluence 1.6’da.

Bununla birlikte, bu yazıda modele değineceğiz Renault Clio.

Clio, Fransız üretici Renault tarafından üretilen B segmentine ait bir otomobil. Clio 1990 yılında Renault Supercinco’nun halefi olarak ticarileştirilmeye başlandı.

Araç tüm ülkelerde bu isim altında satılmamaktadır. Japonya’da Paris’in Roma menşeli anlamına gelen Lutecia olarak bilinir.

Model, 1991 ve 2006’da Avrupa’da Yılın Otomobili, 1991’de İspanya’da Yılın Otomobili, Meksika’da 2002, 2003 ve 2004’te “En İyi Otomobil Alt Kompaktı” ve Otomobil Panamericano’ydu.

Burada tarif edilen katalizörlerin türetildiği üçüncü nesil, iki faza ayrılır.

1. Aşama: 2005-2009

Üçüncü nesil Clio Ekim 2005’ten itibaren satıldı. Bir öncekine göre tamamen yeni olan Renault, Nissan’a geniş katılımının bir sonucu olarak platformunu Nissan Micra ile paylaşıyor.

Bu yeni model öncekinden daha büyük ve daha genişti; bu da onu daha iyi bir pazar segmentine sokuyordu. Şu anda Kampus adı altında üretilen Clio 2’nin işgal ettiği boşluğu, belki de yeni Twingo’nun gelene kadar kapsayacaktı.

EuroNCAP testinde beş yıldız aldı ve bu testlerde otomobil ailesine en iyi sonucu verdi. Aynı zamanda ucuz ve küçük bir araçtı ve aynı zamanda oldukça rahattı. 2006 yılında Avrupa’da yılın otomobili olarak tekrar seçildi.

2. Aşama: 2009-2012

Renault, 2009’un başından beri Clio’yu daha sportif ve aerodinamik olacak şekilde değiştirdi. Önde, ilk versiyonundan birine benzeyen bir aerodinamik delik var. Yakıt tüketimi azalır ve yeni ve çok ilginç ilaveler eklenir. Sport Clio ayrıca daha agresif bir cepheye sahip, özel bir görünüme sahip. Kasım 2010’dan bu yana, 1.5 dci 85 motor 90 FAP, 1.5 dci 105 ise 110 FAP oldu. Mayıs 2011’den bu yana, 128 hp, 2.0 16V 140 hp ve 1.5 dci 110 hp modellerine sahip 1.6 16V modellerinde kullanım dışı bırakılarak Clio III ürün yelpazesi Ekim ayında Clio IV piyasaya sürülene kadar kademeli olarak düşürüldü. 2012, Eylül 2012 de Paris Otomobil Fuarı’ndaki sunumundan sonra.

Renault Clio koleksiyonu, dördüncü nesil ile aynı anda satılan Clio’nun üçüncü nesil sürümüdür. Bu koleksiyon yalnızca beş kapılı bir gövdeyle mevcuttur. Bu, 2009’dan beri piyasada kalan tek Clio çeşididir, çünkü üç kapılı ve aile versiyonları (“Grand Tour”) 2012 sonbaharında satılmayı bıraktı. Clio koleksiyonunda iki motordan birini seçebilirsiniz: benzin -1.2 16 v 75 HP- ve Dizel -dCi eco2 75 HP-. Her ikisi de beş vitesli bir manuel şanzıman ile ilişkilidir.

Katalizörlerin fiyatı C196/8200145056 ve C228/8200324563 promosyona ek olarak, web sitemizde bulabilirsiniz. 

Artykuł Renault Clio’dan Katalizörler C196 / 8200145056 ve C228 / 8200324563 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.