Szczegółowy opis budowy katalizatora ujęliśmy w artykule dotyczącym modelu C170/8200023529/112780131000 z Renault Megane II. Tu chcielibyśmy nadmienić jedynie, że charakteryzuje go spora długość, sięgająca 75 cm, dwa oddzielne wkłady palladowe, których waga wynosi 1,31 kg.

Renault Laguna  to samochód klasy średniej, produkowany przez francuski koncern Renault w latach 1994 – 2015 . W 2015 roku Laguna została zastąpiona nowym Renault Talisman.

Laguna weszła do produkcji w 1994 roku, kiedy zastąpiła istniejącą wówczas serię Renault 21 produkowaną od 1986 roku. Po raz pierwszy została wypuszczona tylko w wersji liftback, wersja combi pojawiła się na rynku dopiero w 1995 roku. Produkcja modelu Laguna okazała się ważnym krokiem naprzód pod względem jakości i niezawodności, często wytykanym w starszych modelach. Na podstawie tych ulepszeń wydłużono okres serwisowania do 15 000 km. Laguna oferowała na przykład 4 elektryczne szyby, automatyczną klimatyzację, ogrzewanie miejsc, światła przeciwmgielne, elektryczne lustra i elektryczny świetlik.

Po 1998 roku Laguna przeszła lifting. Posiadała funkcje w wyposażeniu, którego nie oferowała oryginalna wersja, takie jak: przezroczysta nakładka reflektorów, światła przeciwmgielne, boczne poduszki powietrzne , 4 elektryczne szyby, nowe nakładające się tylne światła i zmodernizowane jednostki napędowe. Ponadto dodano silniki 1.6 16 v 107 PS, 1.8 16 v 120 PS, 1.9 dTi 98PS. Na początku listopada 1998 r. rozpoczęła się instalacja pierwszego silnika wysokoprężnego Common Rail – 1,9 dCi 109 PS. Laguna otrzymała trzy gwiazdki Euro NCAP w testach wypadkowych, ale jedna została później usunięta.

Do końca produkcji pierwszej wersji Lagoon w 2000 r. wyprodukowano ponad 1,5 miliona egzemplarzy, co pozwoliło producentowi samochodów znaleźć się wśród czołowych europejskich producentów samochodów.

Pod koniec 2000 roku, po prawie siedmiu latach produkcji oryginalnej wersji, wyprodukowano drugą generację samochodu. W porównaniu z poprzednią generacją miała ona lepsze silniki i lepsze wyposażenie. Podczas premiery w Paryżu, eksperci byli podekscytowani wyrafinowanym wyglądem zewnętrznym oraz dobrze zaprojektowanym i wykonanym wnętrzem. W chwili jej powstania była uważana za jeden z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie i był to pierwszy samochód, który osiągnął 5 gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP.

Laguna II był pierwszym europejskim samochodem rodzinnym i drugim europejskim samochodem wyposażonym w nowy system uruchamiania pojazdu bez kluczyka, który służy również do odblokowania pojazdu. Inne innowacje techniczne obejmowały układ kontroli ciśnienia w oponach, automatyczną klimatyzację dwustrefową i czujnik deszczu.

Renault Laguna II zajął drugie miejsce w plebiscycie European Car 2002  i zdobył tytuł Car of the Year 2002 w Irlandii.

W marcu 2005 r. Laguna została odnowiona. Firma Renault twierdzi, że poprawiła bezpieczeństwo, wydajność i komfort. Od tego czasu można było również kupić Lagunę z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 174 KM (130 kW), który był wówczas najsilniejszym dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym na świecie.

Trzecia generacja została zaprezentowana na Salonie Samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 2007 r. Produkcja rozpoczęła się w październiku tego samego roku. Samochód zbudowany został na platformie Nissana D, współdzielonej z Nissanem Altimą i Nissanem Murano. Były to pięciodrzwiowy hatchback  i pięciodrzwiowy kombi, a także w odróżnieniu od poprzednich pokoleń, pojawiło się także trzydrzwiowe coupe. W 2008r. pojawiły się w internecie także zdjęcia sedana, ale nigdy nie wszedł on do produkcji.

W październiku 2010 r. przeprowadzono lifting. Nowy model nosi nazwę „Faza 2”. Samochód ten ma bardziej agresywną część przednią. W 2013 roku nastąpił następny, już lekki lifting, kiedy dodano światła dzienne LED i nazwano tą wersję  „fazą 3”.

Cenę katalizatora C140/8200018562/112760030000 poza promocją znajdziecie codziennie na naszej stronie.

Artykuł Katalizator C140/8200018562/112760030000 z Renault Laguna pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Katalizatory te, posiadają we wnętrzu dwa oddzielne wkłady ceramiczne, które posiadają różny stopień wysycenia palladem, co widać też po ich kolorze. Jest to cecha charakterystyczna dla katalizatorów “C” marki Renault.

Prócz występowania dwóch płaszczyzn, cechuje je spora długość, osiągająca około 70 cm, co jest raczej rzadko spotykane. Mimo takiego rozmiaru, waga wkładu wynosi 1,22 kg.

Renault Megane to samochód osobowy z niższej klasy średniej, sprzedawany przez francuskiego producenta samochodów Renault od 1995, do chwili obecnej. Pierwsza generacja samochodu była produkowana do 2002 roku, kiedy zastąpiono ją przez tytułowego, ale znacznie bardziej ekstrawaganckiego następcę, który nie miał nic wspólnego z poprzednikiem, z wyjątkiem nazwy. Produkcja została przerwana w 2008 roku.

Megane jest następcą Renault 19, a jego czwarta generacja jest dalej w produkcji. Nazwa Megane pochodzi z badania przeprowadzonego przez firmę w 1988 roku .

Pięciodrzwiowy Renault Mégane (hatchback), pojawił się na rynku w 1995 roku, a firma wyprodukowała również Coupé z nazwą Coach (chociaż wyglądał jak 3 – drzwiowy hatchback , ale w rzeczywistości jest to  coupe, ponieważ pokrywa bagażnika otwierała się bez tylnej szyby). W następnym roku pojawił się MPV Renault Megane Scénic (Scénic po liftingu). W 1997 roku ukazał się klasyczny sedan, a Renault rozpoczęłoo również oferowanie cabrio pochodzącego z coupe. Gama modeli przeszła lifting w 1999 r., A gama wariantów nadwozia została rozszerzona o Grandtour produkowany w Turcji.

Mocne strony 

• oryginalny wygląd zewnętrzny
• niskie ceny nowych i używanych samochodów (Megane kupicie około 30% taniej niż ten sam stary VW Golf z porównywalnym wyposażeniem).
• najwyższe bezpieczeństwo (cztery gwiazdki testów zderzeniowych pierwszej generacji, pełne pięć gwiazdek drugiej generacji)
• szereg technicznych „gadżetów” (Megane był jednym z pierwszych samochodów w swojej klasie, które otrzymywały dostęp bezkluczykowy za pomocą karty i przycisku)

Słabe strony 

• słaba jakość elektroniki pokładowej
• niższa odporność niektórych części mechanicznych (zawieszenie kół, dysze wtryskowe itp.)
• mniej miejsca na tylne siedzenia dla wersji hatchback i coupé. Druga generacja produkowana była w latach 2002–2008 w wersjach 3 i 5-drzwiowych hatchback, 4-drzwiowym sedanie, 5-drzwiowym wagonie Grandtour, a zamiast klasycznego kabrioletu, przyjęła bardziej nowoczesny wariant coupe -kabrioletu z metalowym panoramicznym dachem, Mégane CC. Jedynie nazwa była wspólna dla poprzedniej generacji, a projekt był niezwykle ekstrawagancki. Mégane Trophy to wersja wyścigowa opracowana przez Renault Sport Technologies. Samochód jest zbudowany na podwoziu rurowym. Jest zasilany przez 3,5-litrowy silnik V6 24 V i 320 KM. Pochodzi z Vel Satis i Espace. Został przygotowany na konkursy europejskie w 2005 roku.

  

  Projekt opiera się na modelu seryjnym. Samochód jest wyposażony w półsekwencyjną przekładnię kierownicy.

  Trzecia generacja Renault Mégane została uruchomiona w czwartym kwartale 2008 roku.  W ramach tej serii, stworzono model Renault Fluence. To czterodrzwiowy sedan oparty na Megane trzeciej generacji, zastępujący sedan Mégane. Firma dołożyła wszelkich starań, aby odróżnić Fleunce od modelu Mégane III i opublikować go jako oddzielny model. Większe silniki nie były stosowane w produkcji, ponieważ Fluence mógł zagrozić sprzedaży większego modelu Laguna. Co ciekawe, w Korei ten model jest sprzedawany jako Samsung SM3 .

Czwarta generacja została wprowadzona we Frankfurcie wiosną 2015 r. i trafiła do klientów rok później, wiosną 2016 r.  Była ona rewolucją w jakości przetwarzania i urządzeniach pokładowych. Po raz pierwszy w tym samochodzie pojawiła się sugestia ewolucji i ciągłości z poprzednią generacją (był to zawsze wyczyn w poprzednich pokoleniach). Ta generacja, podobnie jak Talisman, opiera się na charakterystycznym wyglądzie z dużym logo na masce, która ukrywa radar i sygnaturę świetlną w kształcie litery C. Rufa, w której dominują wydłużone, poziomo ustawione światła, które dzielą logo, jest również bardzo charakterystyczna. . Po raz pierwszy można wyposażono  w system 4Control wszystkie cztery koła, aby ułatwić manewrowanie w mieście i poza nim. Samochód wyposażony jest w adaptacyjny tempomat, monitorowanie pieszych, automatyczne hamowanie, system odjeżdżania z pasa ruchu oraz nierozłączną kontrolę rozruchu bez kluczyka z drugiej generacji.

Tradycyjnie nowa generacja oferuje 5 gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP.

Artykuł Katalizator C170/8200023529/112780131000 z Renault Megane II pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.