A modell, amelyben a C53/7700411008 szerelvény volt, egy 1998-as Renault Kangoo, 1,4 benzinmotorral.

A Renault Kangoo egy Renault cég által gyártott autó. Ez volt a Renault 4 régóta várt utódja. Az autó a Renault Pangea koncepciójának tanulmányozásán alapul. Az első autók 1997-ben elhagyták a Maubeuge gyárat.

A Renault Kangoo a 90-es években a járművek tervezési trendjére adott válaszként írható le. Azok a vásárlók, akik a leginkább elégedettek voltak a felhasználással, azok voltak, akik nagyobb családokat keresnek az űrt, a kényelmet és a biztonságot. A Kangoo által kínált hasznos helyet maivan kategóriába lehet sorolni.

Abban az időben ez volt az az autó, amely a Renault összes legnagyobb autója volt. Ezért az ügyfelek célcsoportja nemcsak a nagyobb családok, hanem az üzleti célokra használt cégek is. Különösen népszerűek voltak a dízelmotorok változatában, hogy megteremtsék a megfelelő feltételeket az alacsony sebességű dinamikához. Ezeket egy 1149 cc-os 60 LE-es motor, majd 1390 cm3-es, 75 lóerős, 1870 cm3 és 65 lóerős dízelmotorral kínálták.

Az első generációt 2002-ben korszerűsítették. Azóta új motorral és innovatív tervezéssel rendelkező modelleket kínálnak. Az 1,2-es motor nyolc további szeleppel rendelkezett, 75 lóerős és 1,6 16 V-os, 95 lóerős volt. A motortartományt 1.9 dTi csatlakoztatta a turbófeltöltővel és a dízel közvetlen befecskendezésével a hengerbe, majd 1,5 dCi-t közvetlen befecskendezéssel nagy nyomás alatt, egy turbófeltöltővel, melynek teljesítménye 48-63 kW. A modell új generációjának 2008-as megérkezése előtt a motorok elérhetőek voltak: 1,2 16V, 1,6 16V és 1,5 dCi – 50 és 63 kW.

Az első generációs Renault Kangoo a Kangoo Storia márkanév alatt az európai piacokra korlátozott számú motor és felszerelés mellett (mindössze 1,2 16 V és dCi 70) járt 2010-re. Dél-Amerika piacain a gyártás továbbra is folytatódik. 2013 tavaszán az autó egy újabb korszerűsítésen ment keresztül, amely megváltoztatta a hűtőrács alakját, mint minden Renault modell, nagy cég logójával.

2008-ban megjelent egy új, második generációs autó. Tágasabb, erősebb és kényelmesebb. Az MPV típusának közelítésére összpontosított, amelyre jellemző a magas test, a jó belsőépítészet, számos olyan megoldás, amely növeli a vezetés kényelmét, mint számos tárolóhelyet, vagy olyan lehetőségeket, amelyek csúszósüléseket biztosítanak. Az alváz most megegyezik a Renault Scénic második generációjával. Ugyanakkor vannak új funkciók, amelyek felelősek a kényelemért és a biztonságért (légzsákok, ESP, felfelé tartó támogatás, automatikus légkondicionálás, eső és fényérzékelő, Carminat TomTom navigációs rendszer, fűtött ülések, elektromos hátsó ablakok stb.). 2011-ben enyhe korszerűsítés történt, amely megváltoztatta az első lökhárító megjelenését (ún. Generation 2011).

2013-ban volt egy facelift, melynek köszönhetően az autó elülső része könnyedséget kapott. A hátsó lámpák kialakítása is kissé megváltozott. A harmadik generációs Renault Mégane kormánykerékét telepítették, és bővült az autó- és navigációs rendszerek (jelenleg a Renault R-Link) kínálata. 2014-től az ESP-rendszer az európai piacok szabványa. Az új verzió egy extrém változat, amely nagyobb terepjárással, műanyag testvédelemmel rendelkezik a test és a két lökhárító oldalán, de még mindig egy első kerékhajtású autó. Az 1,6 16V 105 motort az új TCe 115 motor váltotta fel hatfokozatú kézi sebességváltóval. 2015-től minden motor megfelel az Euro 6 kibocsátási szabványnak, és a Stop & Start rendszerrel (S & S jelzéssel) rendelkezik.

A C53/7700411008 katalizátor aktuális promóción kívüli és egyéb Renault modelljei mindig megtalálhatók a honlapunkon.

Artykuł Katalizátor C53/7700411008 a Renault Kangoo-tól pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.