Multipla es un automóvil producido por una empresa automovilística italiana Fiat en los años 1998-2010. El coche monovolumen se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1997, donde sorprendió con su controvertida aparición desde el principio.
La característica principal del diseño único de Multipli es la posición única de los faros delanteros justo debajo del parabrisas del vehículo. La decisión audaz con respecto a la apariencia cósmica del vehículo hizo que el automóvil disfrutara de popularidad y premios por “El automóvil más feo del mundo”. A pesar de las muchas ventajas que hay dentro del vehículo, resultó que el estilo demasiado elegante de las personas no les atraía.

Este automóvil fue construido en la placa del piso de su predecesor, Fiat Bravo / Brava, que tenía solo 4 metros de largo. A pesar del pequeño espacio, Fiat logró crear espacio de tal manera que el automóvil tenía hasta seis asientos: tres en la parte delantera y tres en la parte trasera.
La característica más importante de este vehículo es definitivamente su amplitud y diseño práctico. Gracias a la posibilidad de sacar, plegar o mover los asientos, el vehículo se vuelve flexible y permite una capacidad de transporte mucho mayor que sus competidores. A pesar de tener seis asientos, el fabricante logró ahorrar espacio para un baúl espacioso con una capacidad de 430-540 litros, donde después de quitar la fila trasera de asientos aumenta a incluso 1300 litros. Fiat Multipla Es un coche muy práctico. Innumerables espacios de almacenamiento en un vehículo son solo una pequeña parte de la flexibilidad que tiene este vehículo. Otra conveniencia es la opción de plegar las dos sillas intermedias y crear una mesa práctica con portavasos. Otra sorprendente flexibilidad en este modelo es la posibilidad de transformar el asiento central delantero en una nevera de 18 litros.
Multipla lo está haciendo muy bien en diesel. Fiat ofreció aquí una versión JTD de capacidad 1.9 con 105, 110-115 hp y un motor MultiJet más nuevo con 120 hp. En el caso de los motores de gasolina, puede comprar un motor de 1.6 litros con 103 HP y una segunda versión adaptada para el suministro de gas con 1.6 CNG de 92-103 HP.
El motor de gasolina 1.4 menos popular con 77 CV y ​​diesel 1.3 JTD llegó al gusto de los clientes que prefieren una conducción no demasiado rápida. Fiat Multipla tiene tracción delantera con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Ciertamente, no hay razón para esperar una elección en este asunto. En las pruebas de choque Euro NCAP, Multipla recibió solo 3 estrellas.

La segunda versión del vehículo apareció en 2004, donde se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra. El cambio más notable en este vehículo fue el diseño exterior, que adquirió una apariencia más comercial y común. A pesar de los cambios introducidos, desafortunadamente, el automóvil no disfrutó de una mayor popularidad y perdió el encanto de su fealdad.
Durante el estiramiento facial notará varios motores nuevos, aquí están todos ellos: gasolina

1.4 77KM 57kW (2004-2010)
1.6 16V 103KM 76kW (2004-2010)
1.6 16V Bipower CNG 92KM 68kW (2004-2010)
1.6 16V Blupower 95KM 70kW (2004-2010)
en diesel:
1.3 JTD 85KM 63kW (2004-2010)
1.9 JTD 110KM 81kW (2004-2010)
1.9 JTD 120KM 88kW (2004-2010)
1.9 JTD 115KM 85kW (2004-2010)

A pesar de los cambios que ocurrieron en la apariencia vergonzosa, Multipla no logró los efectos de ventas previstos y, por lo tanto, en 2010 terminó la producción de este modelo.

Artykuł Catalizador 60663078 de Fiat Multipli pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Fiat Ducato es un automóvil fabricado por el grupo italiano Fiat en cooperación con el grupo francés PSA (Citroen y Peugeot). Su venta comenzó el 23 de octubre de 1981.
En la actualidad, es la camioneta más popular en Polonia, que también es utilizada por los servicios estatales en nuestro país (policía, ambulancia, bomberos).

Este modelo es muy popular porque es el automóvil más grande ofrecido por Fiat. Los modelos competitivos de este vehículo incluyen Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes-Benz T1, Renault Master o Volkswagen LT. A pesar de la considerable competencia, el automóvil ha estado en el primer lugar durante 9 años en nuestro mercado polaco entre los vehículos comerciales de menos de 3,5 toneladas.

El debut, la primera versión del modelo reemplazó al modelo Fiat 238. La primera versión del automóvil fue producida durante 13 años.
El vehículo tipo furgoneta se caracterizó por una carrocería tipo caja con faros rectangulares originales. El automóvil estaba disponible en dos versiones de equipamiento básico, S y SX.
Inicialmente, el automóvil estaba disponible para su compra en cuatro variantes de carga útil, es decir,
1000 kg, 1300 kg, 1400 kg y 1800 kg en los llamados Ducato Maxi 18 versión.
La transmisión del vehículo se transmitió al eje delantero gracias a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Debajo del capó había motores de gasolina de cuatro cilindros con una capacidad de 1.8 y 69 CV de potencia y 2.0 y 75, 78 y 84 CV. En el caso del diésel, fue posible comprar un automóvil versión 1.9 D con 69 HP, 1.9TD y 82 HP, así como versiones 24D y 24 TD con 72 y 92 HP, así como 25D y 25TD con 75 y 95 HP.
En 1989, el modelo Talento, que fue el sucesor del modelo 242, llegó al mercado para los consumidores. La capacidad de este modelo era de 800 kg, y las versiones del motor propuestas por el fabricante eran 2.0 de gasolina y 1.9 D de diesel. Fiat Scudo se convirtió en el sucesor de este modelo.
La primera generación del modelo se produjo con los modelos gemelos Citroen C25, Peugeot J5 o Alfa Romeo AR6, sin embargo, durante las versiones posteriores, la producción de modelos idénticos se limitó a Citroen Jumper y Peugeot Boxer.

Segunda versión del modelo Fiat Ducato Se produjo en los años 1994–2006. El debut de este modelo tuvo lugar en Ginebra durante la exhibición de autos. Un año después del lanzamiento de Ducato II, el automóvil disfrutó del título de Van Of The Year 1995.
El factor principal que se centró en la creación de la nueva versión fue la optimización del coeficiente de arrastre, gracias al cual se logró Cx = 0.35, y esto provocó que la segunda generación del modelo se caracterizara por una buena forma, suavidad de superficie y una silueta redondeada. Un cambio visible en el estilo del vehículo es también el uso de ventanas de doble acristalamiento, lo que permitió su uso práctico.
En 2000, la fábrica en Brasil abandonó el modelo Ducato Maxi cuyo dmc era de 3.5 toneladas y la capacidad de carga de este vehículo es de 1800 kg.
Además de esta configuración del modelo en los mercados mundiales, uno también podría cumplir, entre otros camioneta, minibús o cabina con caja de carga.

La versión Ducato II en su oferta, además de una gran masa y capacidades visuales, también ofrecía una amplia gama de opciones de motor, principalmente enfocadas en motores diesel.
En el caso de un motor de gasolina, el fabricante lo limitó inicialmente solo a la versión 2.0 con 109 hp, es en este modelo que puede ver nuestro número de catalizador promocional: 824FIAT1338014080 / 4K12-J595 / LYUX-02.
En 2002, las versiones de gasolina se ampliaron a 2.0 Natural Power (CNG) y 2.0 (LPG), lo que indica que desde entonces los automóviles podrían haber sido impulsados ​​por gas.
Por supuesto, en 2002 los motores diesel también ampliaron su gama de unidades. Las capacidades del motor que se podían ofrecer variaban de 1.9 a 2.8 ly la potencia máxima era de 127 HP.
Durante la modernización de este vehículo, Fiat también equipó sus automóviles con una transmisión automática de cuatro velocidades.
La amplia gama de parámetros de esta máquina increíblemente cargada y potente permitió lograr un éxito espectacular, que se generó con los años y versiones posteriores.

La tercera generación del modelo Ducato apareció en el mercado mundial en 2006 con la presentación de los modelos Peugeot Boxer y Citroen Jumper relacionados. Esta vez, el automóvil fue diseñado por el Centro Stile Fiat, que logró alcanzar un coeficiente de resistencia al aire igual a Cx = 0.31, lo que por supuesto significaba que la próxima versión de la camioneta ya tenía formas más redondeadas y bien formadas.
El fabricante, además de refinar el diseño exterior, que consistía en un capó delantero del motor fuertemente inclinado y faros de diseño dinámico, también se ocupó de la comodidad del conductor mientras conducía. El interior del vehículo es característico de la clase de pasajeros, y esto hace que el uso del equipo sea cómodo y práctico.
En la versión modernizada, los motores de gasolina fueron abandonados a favor del diesel con tres capacidades diferentes y 100, 120, 130 o 157 CV. En 2009, el fabricante decidió introducir un nuevo motor de 3.0 litros de capacidad, que fue creado para el suministro de gas (GNC), además este motor estaba equipado con un tanque de gas de emergencia de 15 litros.

En 2011, se emprendieron varias acciones para actualizar la tercera generación del modelo. La modernización más característica fue el abandono del motor PSA 2.2 y su reemplazo por un motor Fiat 2.0 de 2.0 litros. También se reconstruyeron otros motores, lo que aumentó la potencia para cumplir con el estricto estándar de combustión Euro 5.

La próxima modernización del vehículo tuvo lugar en 2014. El equipo interior se enriqueció, por ejemplo, con una pantalla táctil multimedia, asistente de arranque en pendiente o sistema de estabilidad de conducción y función antivuelco. Cuando se trata de motores, el fabricante se quedó con diesel con una capacidad de 2, 2.3, 3 litros y 115, 130, 148 y 177 CV.

La alta capacidad de carga del vehículo y la baja tasa de fallas han hecho que el automóvil sea extremadamente popular en todo el mundo. El vehículo convence con bajos costos de operación y bajo consumo de combustible. Gracias a su multitarea, está disponible tanto para familias como para dueños de negocios que usan la funcionalidad del vehículo para trabajar en su industria.
Para 2017, se vendieron más de 2.7 millones de copias de este modelo.

Artykuł 1338014080 / 4K12-J595 / LYUX-02 de Fiat Ducato pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Ya hemos escrito sobre Fiat Bravo y Brava al describir el número de modelo 46473014/46524758.

Aquí, nos gustaría describir las ventajas y desventajas del uso de ambos modelos.

Fiat Bravo

Fortalezas:

– Relación calidad-precio

– Ergonomía

– Mucho espacio para pasajeros

– Buen motor

– Simple de reparar

– No hay problemas para encontrar repuestos

desventajas:

– Fallos frecuentes

– Suspensión rígida (para algunos es un plus)

– Alto consumo de combustible para una capacidad tan pequeña como 1.4

– Problemas comunes de la carrocería

Fiat Brava

 Fortalezas:

– Espacio para conductor y pasajeros.

– ergonomía interior

– Diseño exterior interesante y atemporal.

– Bota espaciosa

– Sistema de audio de buena calidad.

desventajas:

– El motor 1.4 se considera el más poco confiable de toda la gama.

– Mala visibilidad, especialmente al conducir hacia atrás

– La ventilación y la calefacción dejan mucho que desear.

– Alto consumo de combustible

– luces débiles

Artykuł Catalizador 46466127 de Fiat Bravo y Brava pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Todavía no hemos tenido la oportunidad de mencionar Cinquecento, por lo que hoy presentamos sus características breves.

Fiat Cinquecento es un pequeño automóvil urbano diseñado por Giorgett Giugiar. Su producción se lanzó en 1991 para reemplazar al Fiat 126. Este es el primero Fiat , que se produjo solo en la fábrica polaca de FSM, donde, por ejemplo, se fabricó previamente el Fiat 126p polaco. La producción de Cinquecento terminó en 1998, cuando el modelo fue reemplazado por Seicento. Por extraño que parezca, a pesar de su nombre, que significa el número 500, la unidad de potencia más pequeña era 704 cm3. Cinquecento estaba disponible con un cuerpo de tres puertas con un muy buen coeficiente de arrastre de 0,33. En comparación con el Fiat anterior, está equipado con suspensión delantera y trasera independiente, frenos de disco y paneles de carrocería galvanizados con alta resistencia a la corrosión. El sistema de dirección estaba equipado con un piñón, y aunque nunca se ofreció dirección asistida, el automóvil podría estar equipado con una serie de accesorios, que incluyen cierre centralizado, ventanas eléctricas, techo deslizante (o una versión de lona totalmente retráctil Soleil ), e incluso aire acondicionado.

En 1994, se introdujo la versión Sporting, en la que se instaló el motor de gasolina FIRE 1.1 con inyección electrónica de un solo punto, que ofrece 54 CV. Estaba equipado con un catalizador de tres vías que cumple con las regulaciones de emisiones EURO-2, lo que lo convirtió en el motor más ecológico que se ofrece.

El equipo se completó con llantas de aleación de 13 pulgadas con llantas de perfil bajo, parachoques del color de la carrocería y espejos retrovisores, volante de cuero y palanca de cambios, tacómetro, así como varias modificaciones estéticas en el interior.

En España, este modelo es conocido por la campaña publicitaria de 1994 en la que la compañía envió cartas de amor anónimas a 50,000 mujeres en todo el país.

En muchos mensajes publicitarios, el grupo sugirió que el grupo al que se dedicó el modelo son mujeres.

Fortalezas:

– Buena visibilidad

– Relación calidad-precio

– Coche típico de la ciudad, barato de mantener

– A pesar de la baja capacidad del motor, acelera fácilmente a velocidades más altas

– El tamaño pequeño hace que el automóvil sea ideal para principiantes

– Repuestos baratos

desventajas:

– Pobre mudo

– Problemas de transmisión

– Corrosión de carrocería

– Sobrecalentamiento del ventilador

Artykuł Catalizador 7796799 de Fiat Cinquecento pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Estos son los modelos y versiones del motor en los que se puede encontrar el siguiente catalizador:
FIAT BRAVA 1.2 16V 80 motores; 1.6 16V
FIAT BRAVO I en motores 1.2 16V 80; 1.6 16V
FIAT MAREA 1.6 100 16V
FIAT WEEKEND MAREA 1.6 100 16V
LANCIA DELTA II 1.6 16V

Podrá vender el catalizador con este número en el mes de AGOSTO de 2019 a un precio promocional.

Siempre puede encontrar el precio no promocional aquí: klik

Hoy presentaremos la historia de dos autos FIAT: Brava y Bravo.

FIAT BRAVA / BRAVO.
El nombre común de los modelos Fiat no solo se distingue por una letra en el nombre, sino también por las versiones de puerta del automóvil o tipo de carrocería.

FIAT BRAVO es un automóvil que en el año de producción inicial apareció en una versión de tres puertas.
El primer modelo Fiat Bravo (tipo 182) se construyó en 1995.
La apariencia deportiva del automóvil, la forma original de las carrocerías y el atrevido interior del automóvil decidieron que obtuviera el prestigioso título de Automóvil del año 1996 después de un año después de la producción. El diseño externo del automóvil es principalmente un diseño único de luces.
Una solución única que constituyó la apariencia única del vehículo fue la incorporación de faros en la carrocería, lo que también le dio al automóvil una apariencia más deportiva.

FIAT BRAVA
El automóvil Brava, una versión fraterna con una versión de cinco puertas, se lanzó por primera vez al mismo tiempo que el Bravo gemelo. Fiat Brava ofreció una versión de retroceso, que hizo que el automóvil fuera más elegante, práctico y espacioso. El compacto Brava ofrece mucho espacio y proporciona una buena comodidad mientras conduce. Su precio atractivo en comparación con sus activos significaba que el automóvil pertenecía a la categoría de la clase media baja (segmento C).

Durante el estreno, se podían comprar automóviles con motores de 1.4 12V (80HP); 1.6 16V (103KM) 1.7 16V (113KM); 2.0 20V (147HP); 1.9 D (65KM).
Sin embargo, la versión básica del motor 1.4 12V resultó ser una solapa completa, ya que los consumidores se quejaron de la baja potencia y el alto consumo de combustible. En 1998, el motor torpe fue reemplazado por un nuevo motor 1.2 16V (80km), en el que se utilizó nuestro catalizador promocional.

En 1998, Bravo / Brava sufrió ligeros cambios, tanto externos como internos. Apareció un nuevo motor 1.2 16V (80HP), que se utilizó anteriormente en el Fiat Punto. Con la llegada de la electrónica altamente desarrollada, también comenzó un aumento en el número de averías en el automóvil. El desarrollo de la competencia y la pérdida de puntos en las competiciones significaron que en 2001 Fiat dejó de producir el modelo Bravo / Brava, reemplazándolo por el modelo Stilo.

En 2007, sin embargo, la producción del modelo bajo un tipo cambiado se reactivó (198), utilizando una serie de nuevas instalaciones para los clientes.
Desde abril de 2007, fue posible comprar este automóvil solo en la versión de cinco puertas, por lo que muchos usaron el nombre de Fiat Brava. Durante el debut del automóvil, estaban cubiertos por una garantía de 3 años de hasta un millón de km, fue un paso importante para alentar la compra del vehículo después de la derrota del automóvil Fiat Stilo.

La parte delantera del automóvil tenía el estilo del modelo de la misma marca del vehículo Grande Punto. Aunque estos autos son relativamente jóvenes, no carecen de tasas de falla. Al usar el automóvil Fiat Bravo II, vale la pena prestar atención a los bujes de la viga trasera que sobresalen, que son la ruina de prácticamente todos los usuarios. Además, los propietarios de este modelo de automóvil se quejan del mal funcionamiento del radiador del aire acondicionado, el desgaste deteriorado del embrague hidráulico y el sistema de frenos ineficiente.
La principal ventaja del automóvil es la protección contra la corrosión completamente refinada.

Artykuł Convertidor catalítico 46473014/46524758 del modelo Fiat Brava pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.