Sehr oft stoßen wir auf eine Situation, in der wir die Lieferung eines Monolithen von neuen Auftragnehmern annehmen und dieser aufgrund des Abschnitts, aus dem er geschnitten wurde, getrennt wird. Wir bekommen dann: Separat Monolithen von Benzinern, separat von Dieselmotoren und von DPF-Filtern. Wenn wir nach dem Ursprung der Idee fragen, stellt sich heraus, dass die Kunden, die früher mit anderen Käufern zusammengearbeitet haben, Anweisungen erhalten haben, das Material in separate Teile aufzuteilen und zu liefern. Deshalb haben sie sich an diese Methode gewöhnt und sind der Meinung, dass dies die einzig richtige Lösung ist.

Es stellt sich jedoch heraus, dass dies nicht die beste und rentabelste Idee ist. Wir haben es eilig zu erklären.

Das Zusammenpacken des gesamten Monolithen ist eine viel einfachere und wirtschaftlichere Lösung. Das spart nicht nur Zeit, Arbeit, sondern auch Geld.

Wenn Sie uns einen Monolithen in einer Charge liefern, machen wir ihn einmalig, markieren ihn, wiegen ihn, mahlen ihn gründlich und analysieren ihn. Wenn der Monolith getrennt wird, werden die gleichen Vorgänge in mehreren Ansätzen ausgeführt, was die Zeit zum Erhalten der endgültigen Information unnötig verlängert. Es ist daher mit einem höheren Arbeitsaufwand und damit – höheren Kosten verbunden. Folglich erhalten Sie im Vergleich zu demselben Material, das in einem Ganzen enthalten ist, weniger Geld.

Woher kam also die Idee, den Monolithen zu trennen?

Diese Methode wird von Kaufhäusern angewendet, die nicht über die erforderliche Ausrüstung verfügen, um eine effiziente Analyse eines solchen diversifizierten Materials zu ermöglichen. Um den Gehalt an Edelmetallen in einem gemischten Monolithen zu bestimmen, sind hochwertige Geräte wie Gewichts- und Feuchtigkeitsanalysatoren (ein Gerät, das die gleichzeitige Bestimmung von Feuchtigkeitsgehalt und Probengewicht ermöglicht) und vor allem professionelle Spektrometer erforderlich. Relevant sind auch geeignete Kugelmühlen und Referenziervorrichtungen, die den Monolithen in homogenisierte Form bringen. Hier ist die Regel einfach: Je feiner der Monolith gemahlen ist, desto genauer ist die Messung und desto mehr profitieren Sie von der Transaktion.

 

Wie viel muss man zum Kauf mitbringen?

Die Lieferung einer größeren Menge Monolithen ist definitiv rentabler. Je größer, desto günstiger gehst du aus. Natürlich beginnen wir, wie bereits erwähnt, mit einer Lieferung von 100 Pfund Monolithen an unserem Hauptsitz. Es ist jedoch weitaus rentabler, eine Charge mit einem Gewicht von mehr als 300 kg “aufzunehmen” und auszuliefern. Mit so einer großen Menge machen wir sogenannte “Double Check” oder Double Check des Ergebnisses. Zusätzlich zur RFA-Analyse führen wir auch chemische Analysen mit Hilfe eines fortschrittlichen ICP-MS-Geräts durch, das als genauer angesehen wird. Gleichzeitig erhalten wir eine Bestätigung des Ergebnisses, indem wir es von zwei unabhängigen Geräten erhalten.

Und was ist mit Edelmetallkursen?

Viele unserer Kunden beschließen, uns eine möglichst geringe Menge an Monolithen mitzubringen, da die Edelmetallraten derzeit von Vorteil sind. Sie wollen nicht mit mehr Lieferung warten, aus Angst vor einem möglichen Preisverfall. Wir sind jedoch in der Lage, Unternehmen, mit denen wir zusammenarbeiten, für einen Zeitraum von 30 Tagen mit einem Gefühl der Sicherheit zu versorgen und Wechselkurse am Bewertungstag festzulegen. Dank dessen können sie leicht warten und mit einer größeren Gruppe in unserem Unternehmen auftreten, was sicherlich rentabler ist.

Wie wählen Sie den besten Monolithenkauf aus?

Wie Sie sehen, bestimmt paradoxerweise nicht nur der Gehalt an Edelmetallen im gelieferten Monolithen, wie viel Sie durch den Verkauf verdienen. Es ist auch sehr wichtig, den geeigneten Sammelpunkt zu wählen. Dies ist der Punkt, der:

• Es verfügt über eine neue hochwertige Ausrüstung. Es ist zu beachten, ob beim Kauf hochwertige Waagen, Feuchtigkeitsmesser, Kugelmühlen, Mischgeräte und Spektrometer verwendet werden, die von der Nationalen Atomenergiebehörde genehmigt wurden.
• hat qualifizierte und erfahrene Mitarbeiter, und es gibt keine Mitarbeiterrotation im Unternehmen. Dann können Sie sicher sein, dass das Gerät nicht zufällige Personen unterstützt, die den gesamten Prozess perfekt kennen.
• erklärt klar und verständlich, wie der Analyse- und Bewertungsprozess abläuft. Alles geschieht auf offene Art und Weise und der Kunde hat das Recht, in jeder Phase anwesend zu sein.
• Preisgarantie – unabhängig von Kursschwankungen haben Sie die Möglichkeit, den Kurs für einen Zeitraum von 30 Tagen zu “fixieren”;
• führt die Bewertung durch, bereitet den Monolithen für die Analyse und die Analyse vor Ort vor, ohne Zwischenhändler – es spart auch Zeit und Geld;

DS AUTO garantiert alle oben genannten Vorteile und wir können auch unseren eigenen Transport anbieten. Die einmalige Lieferung beträgt bis zu 24 Tonnen.

Wie verkauft man einen Monolithen?

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Bei einer geringeren Menge wenden Sie sich an einen der Einzelhandelsgeschäfte.

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Die Automobilkonzerne waren sich bewusst, dass es notwendig war, ihre Zahl zu reduzieren. Zu diesem Zweck wurden zunächst technische Mittel eingesetzt, deren Betrieb durch gesetzliche Normen geregelt war. Eine der verwendeten Lösungen war der Nachverbrennungsprozess. Thermoreaktoren befanden sich hinter den Auslassventilen, in denen eine Oxidation von Kohlenwasserstoffen und Kohlenoxiden stattfand.

In späteren Jahren nahm das ökologische Bewusstsein der Menschen allmählich zu. Es stellte sich heraus, dass die verwendeten Lösungen nicht ausreichten. Daher wurden Katalysatoren eingeführt.

Katalysatoren haben eine sehr wichtige Funktion im Abgassystem. Ihre Aufgabe ist es, Autoabgase von giftigen Substanzen wie Kohlenoxiden, Stickoxiden und Kohlenwasserstoffen zu reinigen.

Um diese Aufgabe erfüllen zu können, sind die darin enthaltenen Edelmetalle Platin, Palladium und Rhodium erforderlich. Sie sind es, die die richtige katalytische Funktion ausüben. Aufgrund ihres Vorhandenseins unterscheidet sich die chemische Zusammensetzung der Abgase, die aus dem Brennraum entweichen, von denen, die aus dem Abgasrohr entweichen.

Wie werden sie gebaut?

Katalysatoren bestehen aus folgenden Schichten:

Ein Metallgehäuse, bei dem es sich um die erste äußere Schicht handelt; Mesh / Lagging, dessen Aufgabe es ist, den Monolithen zu schützen; und der keramische Monolith selbst.

Der Querschnitt des Katalysators kann am Beispiel des Fiat-Modells veranschaulicht werden.

Betrieb von Katalysatoren

Schädliche Verbrennungsprodukte reagieren auf den im Abgas vorhandenen Sauerstoff. Dabei entstehen reiner Stickstoff, Wasserdampf und Kohlendioxid, das weniger gefährlich ist als sein Oxid. Die Oxidation hängt in hohem Maße von der geeigneten Temperatur ab. Die Zeit, die für die natürliche Oxidation ohne externe Unterstützung zur Verfügung steht, ist extrem kurz. Nicht alle Giftstoffe verbrennen.

Deshalb müssen Katalysatoren eingebaut werden. Ihre Aufgabe ist es, Bedingungen zu gewährleisten, die die Intensität von Reaktionen erhöhen, die giftige Substanzen neutralisieren.

Es gibt zwei Arten von Reaktionen, die zur Reinigung von Abgasen führen: Oxidations- und Reduktionsreaktionen. Durch Oxidation reagieren Kohlenwasserstoffe und Kohlenstoffoxide mit Sauerstoff, wodurch wir CO2 und Wasserdampf erhalten. Bei der Reduktion treten Stickstoff und Kohlenstoffoxide in eine Reaktion ein, die Stickstoff und Kohlendioxid erzeugt.

Arten von Katalysatoren

Grundsätzlich gibt es zwei Haupttypen von Katalysatoren auf dem Markt – Metall– und Keramikkatalysatoren. Letztere sind viel häufiger.

Der Metallkatalysator besteht aus extrem dünnem Metallband aus hitzebeständigem Chrom-Nickel-Stahl. Bei ihrer Herstellung werden auch Aluminiumzusätze verwendet. Das Klebeband ist mit einem gewellten Band bedeckt, das eine Schicht Edelmetalle enthält. Bei der Herstellung von 1 Katalysator werden ca. 1,5 g der Legierung eingesetzt.

Vorteile:

+ Schnelleres Erreichen der für den Reinigungsprozess geeigneten Temperatur

+ hohe mechanische festigkeit

+ Beständigkeit gegen große Temperaturänderungen

+ większa żywotność części

+ geringerer Strömungswiderstand

Nachteile:

– höherer Preis

Aus diesem Grund werden diese Katalysatoren seltener und in der Regel in teureren Fahrzeugen montiert als Katalysatoren mit Keramikeinsatz.

Katalysatoren mit Keramikeinsatz wiederum bestehen aus einem Blockkeramikkern – sogenannten Monolith. Es hat eine Struktur, die einer Bienenwabe ähnelt. Diese Struktur wird durch Kanäle gebildet, die mit edlen Elementen bedeckt sind.

Hervorzuheben ist hierbei, dass zur Reinigung neben gasförmigen Verbrennungsprodukten auch feste Partikel anfallen. Ein großes Problem bei Selbstzündungsmotoren sind die für unsere Gesundheit gefährlichen Rußpartikel. In diesem Fall benötigen Sie keine chemische und mechanische Filterung. Feste Partikel setzen sich auf porösen Fasern ab und können dort “verbrannt” werden.

Aufgrund ihrer Funktionsweise sind sie anfällig für Verstopfungen und erfordern daher eine häufige Regeneration oder – falls dies nicht möglich ist – einen Austausch.

Sehr oft sind kombinierte Vorrichtungen zu finden, bei denen der Partikelfilter zusammen mit dem Katalysator montiert ist. Dies ermöglicht die gleichzeitige Reinigung von Gasdämpfen und festen Verunreinigungen.

Bei DS AUTO kaufen wir nicht nur komplette Katalysatoren. Wir akzeptieren auch den Einsatz selbst (Metall oder Keramik) und einen Monolithen in jeder Form – ganz, in Stücken oder in Pulverform.

Unabhängig vom Charakter können wir dank unseres erfahrenen Personals, des professionellen Maschinenparks und unseres eigenen Labors eine genaue Analyse des Edelmetallgehalts im gelieferten Material vornehmen, und zwar zu angemessenen Preisen und in angemessener Verarbeitung.

Es liegt auch in unserer Verantwortung, den Monolithen ordnungsgemäß für die Prüfung vorzubereiten. Wiegen und beschreiben, in Kugelmühlen mahlen und in eine einheitliche, homogenisierte Form bringen und eine Probe zum Testen entnehmen.

Der Test wird mit Spektrometern durchgeführt. In unserer täglichen Arbeit verwenden wir das ICP MS-Gerät und Olympus-Spektrometer.

Wie Sie sehen, sind beim Kauf der Metallpatrone selbst für die Erkennung und Bewertung von Keramikmonolithen in Stücken, Pulver- oder DPF-Filtern die entsprech

ende Ausrüstung sowie Fachkenntnisse und Erfahrung erforderlich.

Wir laden Sie ein, unsere Dienste zu nutzen. Wie verkauft man einen Monolithen?

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Für kleinere Mengen laden wir Sie zu unseren Partnereinkäufen ein.

Artykuł Aufbau und Art der Katalysatoren: Metall-, Keramik- und DPF-Filter pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.