Wenn Sie den Begriff “Ersatz” hören, glauben Sie oft, dass er mit “wertlos” gleichzusetzen ist. Dann kommt es sogar vor, dass Sie den Verkauf aufgeben oder gar nachfragen, wie viel Sie dafür bekommen können.

Es lohnt sich jedoch, in unserem Katalog nachzuschauen, welchen Wert der von Ihnen verwendete Ersatz hat. Dies geht ganz einfach über den Reiter “Preisliste”. Wie das geht, zeigen wir Ihnen im Folgenden. Der beliebteste Hersteller, der Ersatz für Auspuffanlagen herstellt, ist Walker. Die von ihnen hergestellten Katalysatoren erreichen oft einen sehr attraktiven Einkaufspreis.

Wovon hängt der Wert des Ersatzes ab?

Die Ersatzpreise richten sich wie bei Originalteilen nach der Menge an Platin, Palladium oder Rhodium in der Kartusche. Unter den Ersatzteilen finden wir sowohl wertlose Teile (die hauptsächlich dazu gedacht sind, die Katalysatorlücke zu füllen), minderwertige Teile, aber auch Katalysatoren von recht gutem Wert. Vieles hängt vom Bestimmungsort der produzierten Charge und den in einem bestimmten Gebiet geltenden Umweltstandards ab. Je stärker sie angezogen werden, desto mehr Edelmetalle enthält das Teil und desto höher wird es sein. Im Jahr 2021 haben wir es mit einer starken Wertsteigerung von Substituten zu tun. Bereits geringe Staubbildung führt dank der systematisch steigenden Raten zu einem attraktiven Katalysatorwert. Wir empfehlen Ihnen, die aktuellen Preise auf unserer Website zu verfolgen.

Wie finde ich den Preis für einen Walker-Ersatz?

Das Angebot eines Ersatzes mit Hilfe des Katalogs auf unserer Website ist denkbar einfach. Geben Sie im Suchfenster einfach den Begriff “Walker” ein, um die vollständige Liste der von uns analysierten Teile dieser Marke anzuzeigen.

Um spezifische Informationen zu erhalten, geben Sie wie bei den Originalmodellen einfach die auf dem Deckel eingestanzte Markierung ein und klicken dann auf “Preis anzeigen”.

Artykuł Preise für Katalysatorersatz im Jahr 2021 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Artykuł Katalizator C548/208023438R/112760709000 z Dacii Sandero pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Artykuł Informacja o wpływie działalności spółki DS AUTO na zdrowie ludzi i środowisko pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Artykuł Katalizator 1743281/2987307003/R96/ICP z BMW E36 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Galant ist ein Auto, das vom japanischen Hersteller Mitsubishi in den Jahren 1969-2012 hergestellt wurde. Der Name des Modells stammt vom französischen Wort galant und bedeutet “ritterlich”. Es gab neun verschiedene Generationen mit einem Gesamtabsatz von mehr als fünf Millionen Einheiten. Die Produktion begann mit einer kompakten Limousine, doch im Laufe der Jahre wurde Galant zu einem mittelgroßen Auto umgebaut. Die erste Produktion fand in Japan statt, doch ab 1994 wurde der US-Markt von Fahrzeugen bedient, die im ehemaligen Werk von Diamond-Star Motors (DSM) in Normal, Illinois, zusammengebaut wurden.

Die erste Generation des Wagens, ursprünglich als Colt Galant bekannt, wurde im Dezember 1969 im neuen japanischen Mitsubishi-Salon genannt Galant Shop . Das Projekt wurde von Mitsubishi “Dynawedge” benannt und bezog sich auf die Auswirkung der Aerodynamik auf die Silhouette des Fahrzeugs. 

Artykuł 5CJ-Katalysator von Mitsubishi Galant pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Mercedes W211 wird seit 2002 vom deutschen Automobilkonzern Mercedes-Benz produziert. Als Premiumfahrzeug der oberen Mittelklasse im E-Segment anerkannt, hat es sich zur beliebtesten Limousine in diesem Segment entwickelt.
Der W211 ist die dritte Generation der Mercedes E-Klasse, die den Vorgänger W210 abgelöst hat. Das Auto wurde in zwei Karosserieversionen angeboten. Die Version der viertürigen Limousine hieß die Titelbezeichnung W211, während die fünftürige Kombiversion S211 hieß.
Sowohl die erste als auch die zweite Version zeichnen sich durch Geräumigkeit des Fahrgastraums, Komfort, Eleganz, Komfort und modernes Design aus.
Das Mercedes-Modell besticht durch seine hervorragende Verarbeitung, den Riesenstiefel mit 540 Litern Hubraum und eine große Auswahl an modernen Motoren. Das Katalysatormodell, über das wir schreiben, befand sich in einem der dynamischen Motoren der E320-Version mit einem V6-Hubraum von 3,2 Litern und 224 PS, wobei die Höchstgeschwindigkeit bis zu 250 km / h erreicht.
Neben Benzinmotoren bot der Hersteller Dieselversionen an, darunter Turbodiesel, wobei sogar die umweltfreundliche Version mit 3,0 CDI Bluetec-Leistung von 211 PS geschaffen wurde. Der letzte Motor, der in dieses Modell eingeführt wurde, war der 1,8-CNG-Motor, der sowohl mit Benzin als auch mit Benzin betrieben werden konnte.
Kunden schätzen dieses Modell für seine Wendigkeit und den Fahrkomfort auf Reisen. Das Verdienst dieses Ergebnisses ist sicherlich die Verwendung einer Mehrlenkeraufhängung und einer Karosserie aus Aluminiumelementen, die zur Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs beitrugen.
Marcedes W211 setzt auf Elektronik, um den Fahrzeugbetrieb zu unterstützen und den Fahrkomfort zu erhöhen. Natürlich sind dies Merkmale, die praktisch und luxuriös zu sein scheinen, aber es lohnt sich zu wissen, dass jeder elektronische Defekt mit einem Servicebesuch verbunden ist, da die Beschaffung von Ersatzteilen sehr schwierig ist.
Im Jahr 2004 fand aufgrund eines fehlerhaften Betriebs des elektrohydraulischen Bremssystems SBC eine Funkrufaktion statt. Daher wurden 2006 Modernisierungen eingeführt, die auf die Verbesserung und volle Effizienz des Bremssystems und der darin enthaltenen Software abzielten.
Zusätzlich zu dieser Modifikation wurde das Auto einem kleinen Facelift unterzogen, wobei die Stoßstange ausgetauscht, neue Heckleuchtenschirme eingeführt, der Kühlergrill geändert und geringfügige Änderungen am Armaturenbrett vorgenommen wurden.

Wenn man den W211 als Ganzes beschreibt, lohnt es sich, sein gutes Fahrverhalten, die dynamischen Motoren, den hohen Fahrkomfort, das großartige Finish und den geräumigen Innenraum und Kofferraum zu schätzen.
Zu den Nachteilen zählen ein Elektriker, elektrohydraulische Bremsen, hohe Einkaufspreise und hohe Betriebskosten, die besonders störend sind.

Trotz der extremen Meinungen über den Mercedes W211 erfreut sich das Auto großer Beliebtheit und Menge von Fans. Technologische Lösungen der Mercedes S-Klasse haben sicherlich zum Erfolg dieses Modells beigetragen. Die ewigen Rivalen des Mercedes W11 sind der Audi A6 und der BMW 5. 2009 wurde die Produktion dieses Modells abgeschlossen und die vierte Generation des Modells W212 vorgestellt.

Artykuł Katalysator Nummer KT1156 / A2204904314 / R02 von Mercedes pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Jaguar X Type 3.0 ist ein Fahrzeug, das von der amerikanischen Gruppe Ford Motor Company unter der britischen Marke Jaguar in den Jahren 2001-2009 hergestellt wurde. Dieses Modell gehört zur Mittelklasse des D-Premium-Segments. Dieses Auto wurde auf der Bodenplatte des Ford Mondeo III gebaut, wo neben der Platte auch andere Komponenten wie der Motor oder das Bremssystem verwendet wurden. Ein wichtiger Aspekt bei diesem Jaguar-Modell ist die Tatsache, dass das Fahrzeug zum ersten Mal in der Geschichte dieser Marke in einer Kombiversion und mit einem Dieselmotor angeboten wurde, jedoch kein spektakuläres Verkaufsergebnis erzielte. Auf dem Sekundärmarkt ist die Limousinenversion am weitesten verbreitet.

Der Jaguar X Type 3.0 bietet eine breite Palette an Aggregaten. Die ersten stammen von einem geliehenen Ford Mondeo 3MK. Der 3,0-l-Motor mit 200 km Leistung ist einer der dynamischsten Motoren in diesem Modell. Diesel ist nicht sehr beliebt, da sich die Fahrer schlecht fühlen. Der Basis-Dieselmotor ist der 2.0 TDCi-Motor. Im Jahr 2002 wurde das Jaguar-Modell einem Europ-NCAP-Crashtest unterzogen, bei dem es 4/5 Sterne erhielt. Ein solches Ergebnis ist sicherlich ein Hinweis auf die Sicherheit während der Fahrt.

Dieses Auto wird sicherlich eine Menge angenehmer Gefühle beim Reisen bringen. Das charakteristische Rauschen des V6-Motors verleiht Sportlichkeit. Die hohe Qualität der Materialien, aus denen das Fahrzeug hergestellt wurde, und gleichzeitig ein angemessenes Preisniveau werden sicherlich viele Fahrer dazu verleiten, dieses Modell zu kaufen.

Artykuł 1X43-5E212-AK Katalysator von Jaguar pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

VW JETTA ist ein Kleinwagen der Segmentgrenze C und D. Er wurde 1979 erstmals von einer deutschen Marke hergestellt Volkwagen. 2018 erschien die sechste Generation dieses Modells, das heißt, es ist seit 40 Jahren auf dem Markt.

Die erste Generation dieses Modells wurde 1979-1983 produziert und erschien erstmals auf der Frankfurter Automobilausstellung. Der Hersteller wollte ein Fahrzeug entwickeln, das zu einer Limousine des Flaggschiffmodells der Marke wird – Volkwagen Golf. Dieses Auto war durch seine Version der Karosserie definitiv größer, prestigeträchtiger und damit etwas teurer als sein Brudermodell.
Die meisten technischen Sachen wurden vom Golfmodell genommen. Rechteckscheinwerfer sind in VW-Modellen zu einem eintönigen Element geworden, das zu einem charakteristischen Merkmal von Fahrzeugen geworden ist. Die Andersartigkeit der Modelle bestand hauptsächlich in der Verwendung verschiedener Körpertypen.
In der ersten Generation bot der Hersteller bis zu fünf Benzinmotoren mit Leistungen von 50 bis 112 km und zwei Dieselmotoren mit Leistungen von 54 bis 70 km an.
Bis zum Erscheinen der zweiten Modellreihe waren über 600.000 Modelle entstanden.

Die zweite Fahrzeuggeneration kam 1984 auf den Markt. Dieses Modell war unter der Bezeichnung A2, Typ 16 oder 1G erhältlich. Nach einem Jahr Präsenz auf dem europäischen Markt entschied sich der Hersteller, das Fahrzeug auf den amerikanischen Markt zu bringen. Um die Produktion einzusparen, hat der Hersteller eine technologische Zusammenarbeit mit anderen Automobilkonzernen aufgenommen. Aufgrund dieser Situation teilt sich der Jetta Mk II viele Elemente mit dem Golf II, dem Corrado oder dem Seat Toledo. Jetta II wurde in zwei Karosserievarianten angeboten, einer viertürigen Limousine und einem zweitürigen Coupé.
Die ausgeprägtesten Änderungen, die mit der neuen Version eingeführt wurden, sind definitiv die Größe des Fahrzeugs und damit auch die Kapazität, diesmal könnte das Fahrzeug problemlos 5 Personen in das Auto passen. Das Erzielen eines strafferen Aussehens der Karosserie beeinflusste zweifellos die klarere Eleganz des Autos. Die Scheinwerfer, die in der ersten Generation enthalten waren, wurden noch in der verbesserten Version eingesetzt, lediglich die Heckscheinwerfer wurden gewechselt, die sich deutlich von denen des VW Golf II unterschieden.
1998 wurde das Fahrzeug einem Facelift unterzogen, bei dem das Erscheinungsbild der Karosserie verändert wurde. Das Hauptaugenmerk lag auf der Kugel um das Nummernschild, wo eine Kunststoffmischung hinzugefügt wurde, die das Kennzeichen verklebte, um ihm ein verfeinertes Aussehen zu verleihen. Zusätzlich zu dieser Modifikation wurden auch Stoßstangen verbessert, die in den unteren Teil der Front des sogenannten integriert wurden hokejkami.

Volkswagen Neben der Herstellung seines Modells in Europa und den USA wurde die Produktion in Mexiko, Bosnien und Herzegowina, Nigeria, Südafrika und China aufgenommen.
Die beliebtesten Antriebseinheiten waren Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,3 l und 54 km, 1,6 l mit 69 bis 75 km, 1,8 l mit 84 bis 98 km. Bei Dieselmotoren war es auf einen 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 54 km und der Bezeichnung TD beschränkt, der es ermöglichte, 60, 69 oder 80 km vom Motor entfernt zu fahren.

Die dritte Fahrzeuggeneration wurde erstmals 1991 vorgestellt, diesmal in Europa unter dem geänderten Namen Vento. Ursprünglich wurde das Auto nur auf dem europäischen Markt verkauft, erst zwei Jahre nach dem Debüt der dritten Version wurde das Modell unter dem unveränderten Namen Jetta auf dem amerikanischen Markt eingeführt. Trotz der Namensunterschiede unterschied sich das nächste Volkswagen Modell technisch kaum. Eine sichtbare Veränderung war sicherlich, dass die Silhouette des Fahrzeugs noch schlanker wurde. Wie in früheren Generationen wurde das Auto auf einer Bodenplatte gebaut, die von der nächsten Generation des Golf übernommen wurde, d. H. Dem Golf III-Modell.

Die vierte Generation des Jetta IV nahm den europäischen Namen Bora an. Die ursprüngliche Benennung wurde in Nordamerika und Südafrika beibehalten, wo das Fahrzeug die größte Beliebtheit genoss. Das Modell wurde erstmals 1998 vorgestellt. Dieses Mal wurde das Auto auf der Bodenplatte des VW A4 PQ34 gebaut, die für Modelle wie Golf IV, Skoda Octavia oder Seat Toledo II verwendet wurde.
Volkswagen Bora ist definitiv eine verbesserte Version des Golf IV. Darüber hinaus tauchte der Steg erstmals auch im Kombi auf. Stilistisch und technisch war Volkswagen Bora mit dem Volkswagen Passat und, wie bei früheren Modellen, mit seinem Zwillingsmodell Golf verbunden. Bei den stärksten Motoren dieser Generation handelte es sich um Benzinmotoren mit einem Hubraum von 2,8 VR6 und einer Leistung von 204 km, die nur mit Allradantrieb angeboten wurden. Im Vergleich zum Vorgänger war die neue Generation des Modells etwas kürzer, aber höher und breiter. Die neue Version des Modells sah frischer und moderner aus. Die Stoßstangen waren farblich auf die Karosserie abgestimmt, was ihr ein elegantes Aussehen verlieh. Die Scheinwerfer blieben in ihrer charakteristischen rechteckigen Form erhalten. Je nach Wahl der Ausstattungsvariante enthielt das Auto unter anderem ABS- und ESP-System, zwei oder vier Airbags, elektrische Fensterheber, elektrische Fensterheber und Schiebedach, Servolenkung, Klimaanlage, Sitzheizung, Satellitennavigationssystem sowie wahlweise Automatik- oder Handschaltgetriebe. Die beliebtesten Aggregate dieser Generation waren Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,4 und 75 km, 1,6 und 100 km, 1,8 Motion mit 125 km und eine leistungsstarke Version des Fahrzeugs 2.3 VR5 mit 150 km. Bei Dieselaggregaten bot der Hersteller 1,9-Liter-Motoren in Ausführungen von 68 km SDI bis zum stärksten 150 km TDI an.
Die Produktion dieser Generation wurde 2005 eingestellt.

Die nächste, fünfte Generation des Modells wurde erstmals 2005 auf der Los Angeles Motor Show vorgestellt. Nach Experimenten im Zusammenhang mit der Änderung des Debütnamens entschied sich der Hersteller, zum Originaltitel des Modells, d. H. Jetta V, zurückzukehren. Wie bei den Vorgängermodellen basiert der Jetta immer noch auf einem Boden von Golf, diesmal in Version V. Dieses Auto hat bereits eine breite Metamorphose durchgemacht und ist mittlerweile extrem praktisches Modell. Der Kofferraum in diesem Fahrzeug ist auf jeden Fall geräumig und beträgt 527 Liter. Ein starkes Merkmal des Modells ist das Fahrwerk, mit dem Sie bestimmte Manöver ausführen können. Der niedrige Schwerpunkt trägt zu einer dynamischen Kurvenfahrt bei.
Der Innenraum des Jetta wurde weitgehend vom Zwillingsbruder des Golf V übernommen. Bei diesem Fahrzeugmodell handelt es sich definitiv um ein Modell, das auf hohem Materialniveau gefertigt wurde. Dies macht Jetta zu einem gelungenen Design, das die Merkmale eines Kleinwagens mit einer Limousine kombiniert.

Die sechste Generation des Modells begann im Jahr 2010 und wurde auf dem Time Square in New York vorgestellt. Obwohl das Fahrzeug die Bodenplatte noch mit dem Golf teilt, sind die Fahrzeuge diesmal optisch nicht mehr so ​​eng verwandt. 2012 erschien eine Hybridversion dieses Modells, die auf der Los Angeles Motor Show vorgestellt wurde. Die Vereinigten Staaten erwiesen sich als der Hauptmarkt für das Fahrzeug, auf dem das Auto sehr beliebt ist.
Neben der Hybridpräsentation können Sie Benzin- und Dieselmotoren in Standardangeboten kaufen. Am beliebtesten in dieser Generation ist der 1,4-Liter-Motor, der eine Leistung von 122 oder 160 km erreicht. Sportliche Emotionen vermittelt der 2.0 TSI 200 km. Beim Diesel verdient der 2,0-TDI-Motor mit 140 km Leistung, der für eine gute Fahrdynamik sorgt, Beachtung.
Der Innenraum des Autos wurde aus hochwertigen Materialien gefertigt. Serienmäßige Fahrzeugausstattung beinhaltet ABS mit ESP, elektrische Fensterhebersteuerung, elektrische Spiegelsteuerung, Frontairbags, Zentralverriegelung, Radio, Klimaanlage, beheizbare Seitenspiegel. Gute Aggregate und zuverlässiges Fahren finden weltweit Anklang.

Derzeit ist bereits die siebte Generation des Jetty 2018 erschienen, die auf der Detroit Motor Show vorgestellt wurde. Leider ist dieses Fahrzeug nicht auf europäischen Märkten erhältlich. Das Hauptland, für das diese Modellgeneration geschaffen wurde, sind die Vereinigten Staaten, in denen es diesem Fahrzeugmodell bereits gelungen ist, die Herzen der Amerikaner zu erobern.

Artykuł VW GOLF STANDARD Katalysator von Volkswagen pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Multipla ist ein Auto eines italienischen Autokonzerns Fiat in den Jahren 1998-2010. Das Minivan-Auto wurde erstmals 1997 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, wo es von Anfang an mit seinem umstrittenen Erscheinungsbild überraschte.
Das Hauptmerkmal des einzigartigen Multipli-Designs ist die einzigartige Position der Scheinwerfer direkt unter der Windschutzscheibe des Fahrzeugs. Die mutige Entscheidung bezüglich des kosmischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs hat dem Auto Popularität und Auszeichnungen für “Das hässlichste Auto der Welt” eingebracht. Trotz der vielen Vorteile, die im Fahrzeug stecken, stellte sich heraus, dass Menschen mit zu ausgefallenem Stil nicht angesprochen wurden.

Dieses Auto wurde auf der Bodenplatte des nur 4 Meter langen Vorgängers Fiat Bravo / Brava gebaut. Trotz des geringen Platzbedarfs konnte Fiat so viel Platz schaffen, dass das Auto sechs Sitzplätze hatte: drei vorne und drei hinten.
Das größte Merkmal dieses Fahrzeugs ist auf jeden Fall seine Geräumigkeit und praktische Aufteilung. Dank der Möglichkeit, die Sitze herauszunehmen, zusammenzuklappen oder zu bewegen, wird das Fahrzeug flexibel und ermöglicht eine viel größere Transportkapazität als die Konkurrenz. Trotz sechs Sitzplätzen konnte der Hersteller Platz für einen geräumigen Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 430 bis 540 Litern sparen, der sich nach dem Entfernen der hinteren Sitzreihe sogar auf 1300 Liter erhöht. Fiat Multipla ist ein sehr praktisches Auto. Unzählige Stauräume in einem Fahrzeug sind nur ein kleiner Teil der Flexibilität, die dieses Fahrzeug besitzt. Ein weiterer Komfort ist die Möglichkeit, die beiden mittleren Stühle zusammenzuklappen und einen praktischen Tisch mit Getränkehaltern zu schaffen. Eine weitere überraschende Flexibilität bei diesem Modell ist die Möglichkeit, den vorderen Mittelsitz in einen 18-Liter-Kühlschrank zu verwandeln.
Multipla schneidet beim Diesel sehr gut ab. Fiat bot hier eine 1,9-Liter-JTD-Version mit 105, 110 bis 115 PS und einen neueren MultiJet-Motor mit 120 PS an. Bei Benzinmotoren können Sie einen 1,6-Liter-Motor mit 103 PS und eine zweite Version für die Gasversorgung mit 1,6 CNG von 92 bis 103 PS kaufen.
Der weniger beliebte 1,4-Benziner mit 77 PS und 1,3-JTD-Diesel hat den Geschmack von Kunden getroffen, die nicht zu schnell fahren möchten. Der Fiat Multipla hat einen Frontantrieb über ein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Natürlich gibt es in dieser Angelegenheit keinen Grund, eine Wahl zu erwarten. In den Euro-NCAP-Crashtests erhielt Multipla nur 3 Sterne.

Die zweite Version des Fahrzeugs wurde 2004 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die auffälligste Änderung bei diesem Fahrzeug war das Außendesign, das ein kommerzielleres und allgemeineres Aussehen erhielt. Trotz der eingeführten Änderungen erfreute sich das Auto leider keiner größeren Beliebtheit und verlor den Charme seiner Hässlichkeit.
Während des Facelifts werden Sie einige neue Motoren bemerken, hier sind alle: Benzin

1,4 77 km 57 kW (2004-2010)
1,6 16 V, 103 KM, 76 kW (2004-2010)
1,6 16 V Bipower CNG 92 KM 68 kW (2004-2010)
1,6 16V-Gebläse 95KM 70kW (2004-2010)
im diesel:
1.3 JTD 85KM 63kW (2004-2010)
1,9 JTD 110 KM, 81 kW (2004-2010)
1,9 JTD 120 KM, 88 kW (2004-2010)
1,9 JTD 115 KM 85 kW (2004-2010)

Trotz der Veränderungen im beschämenden Erscheinungsbild erreichte Multipla nicht die beabsichtigten Verkaufseffekte und stellte daher 2010 die Produktion dieses Modells ein.

Artykuł Katalysator 60663078 von Fiat Multipli pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Fiat Palio Weekend ist eines von vier Fahrzeugen, die im Rahmen des Projekts 178 von der südamerikanischen Tochtergesellschaft von Fiat entwickelt wurden.
Dieses Projekt bestand in der Schaffung einer Familie von Fahrzeugen des B-Segments. Ein gemeinsames Merkmal der Fahrzeuge ist nur die modernisierte Bodenplatte des Vorgängers Fiat Uno.
Der Hersteller beabsichtigte im Rahmen dieses Projekts, eine Fahrzeuggruppe zu schaffen, die den Karosserietyp unterscheidet, der sich an die Bedürfnisse des Verbrauchers anpasst. Aus diesem Grund hat jedes Modell einen eigenen unverwechselbaren Namen.

Fiat Palio Weekend begann seine Produktion im Jahr 1996. Ursprünglich wurde dieses Fahrzeugmodell nur in Brasilien und Argentinien produziert. Im folgenden Jahr wurden die Montagelinien um Länder wie Marokko, Venezuela und Polen erweitert. In den Folgejahren entstanden mit der Absatzentwicklung des Modells neue Linien im Osten der Welt.

Fiat Palio Weekend Dies ist ein typischer Kombi. Die erste Generation dieses Modells zeichnete sich durch eine Größe von 4,1 Metern und eine hohe Praktikabilität aus.
Die beliebtesten Motoren waren Benziner mit 1,2 l und 80 PS sowie 1,6 l und 106 PS. Wichtige Information ist die Tatsache, dass es in Polen nicht möglich war, dieses Modell in Diesel zu kaufen.
Obwohl das Auto in einer 5-türigen Version hergestellt wurde und 5 Sitze hat, ist es angesichts seiner schmalen Silhouette am bequemsten, mit 4 Personen zu reisen. Trotz der geringen Abmessungen auf der Beifahrerseite zeichnet sich das Fahrzeug durch eine große Gepäckkapazität aus. Abhängig von den Faltoptionen können die Rückenlehnen und das Sofa zwischen 460 l und 1540 l groß sein.
Der Fiat Palio Weekend ist in zwei Versionen erhältlich, die immer weniger ausgestattet sind. Je nach gewählter Variante hatte dieses Modell: einen oder zwei Airbags, Wegfahrsperre, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung.
In Anbetracht des Fahrzeugsegments können Sie von diesem Modell keine großen Eindrücke erwarten. Das Auto ist für Menschen gedacht, die Wert auf den Preis und die Effektivität legen, auf kurzen Wegen das Ziel zu erreichen. Bestimmte Vorteile dieses Autos sind seine Verpackung, niedrige Kosten für den Kauf von Teilen, niedriger Preis für den Kauf eines Fahrzeugs. Die Nachteile sind sicherlich der spürbare Komfortmangel beim Fahren, vor allem bei den Sitzen im Fond, sowie die schlechte Qualität der Rohstoffe, aus denen der Innenraum des Fahrzeugs hergestellt wurde, und der häufige Ausfall der Elektrik.

Im Jahr 2002 beschloss der Hersteller, das Debütmodell für Palio Weekend II zu aktualisieren.
Die zweite Version des Modells zeichnete sich durch einen veränderten Stil vor allem der Karosserie und ihres Vorderteils aus. Die verbesserte Version hatte auch eine neue Version des Armaturenbretts, ein klares Plus war die Verbesserung des Fahrwerks und das Auftreten neuer Motoren.

Alles in allem ist der Fiat Palio Weekend das perfekte Auto für urbane Jaden. Die niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten sowie die niedrige Ausfallrate machen dieses Modell nicht nur bei Privatpersonen, sondern auch bei Unternehmern beliebt.
Letztendlich endete die Produktion des Palio Weekend-Modells im Jahr 2005, aber bis 2017 können Sie Fahrzeuge mit der verkürzten Version des Fiat Palio II kaufen.

Artykuł Katalysator 46435411 von Fiat Palio pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.