Kollektör katalizörü soğanlı bir şekil ve nispeten küçük bir boyutta yaklaşık 40 cm ve düşük bir ağırlıkta 0.3 kg ile ayırt edilir. Katalizörün geniş bir çıkışı ve 4 bağlantı kollektörü vardır.

Katalizör 1998’de 1.8 16V motorlu benzin versiyonunda Renault Laguna I modeli için üretildi.

Bu katalizör modelinin mevcut değerlerini bizimkinde görebilirsiniz web sitesi.

Renault Laguna I modeli 1993 – 2015 yıllarında üretildi.
Bu otomobilin ilk nesli, Renault 21 acil durum modelinin yerini aldı. Bu modelin ilginç bir yanı, sadece geri çekilme, istasyon vagonu ve çift versiyonlarında ortaya çıkması, sedan versiyonunun atlanmasıydı. Bununla birlikte, bu faktör Laguna’nın Polonya pazarında birkaç yıl boyunca güçlü bir liderlik konumunu korumasını engellemedi. Safrane modelini hatırlatan ilginç tasarım, yüksek sürüş konforu ve geniş iç mekan Renault’un büyük bir başarı kazanmasını sağladı.

1998 yılında araba yüz germe uygulandı. Yeni Renault görünümü, halojenlerin önden daha yuvarlak bir şekilde değiştirilmesinden sonra görülebilirken, arka kısım daha karmaşık ışıklarla karakterize edildi. Tamponlar da o zamandan beri gövde renginde boyanmaya başlanan modernleşmeye uğramıştır. Önemli bir değişiklik 1.8 8V benzinli motorun geri çekilmesi ve iki yenisinin ortaya çıkmasıydı: 1.6 16V ve 1.8 16V.

Euro NCAP testlerinde Renault Laguna I 3 yıldız aldı, ancak düzenlemelerin ilerlemesi sonucunda bir yıldız aldı.

Bu modelin üretimi 2001 yılında sona erdi, böylece Renault Laguna II adlı tamamen yeni bir model tanıtıldı. Bu araba, selefine benzer şekilde, iki değişkenli, geri çekilme ve istasyon vagonu olarak satın alınabilir. Pazar konumuna bağlı olarak, aynı araç Laguna Grandtour veya Laguna SportsTourer adı altında bulunabilir.
Fransız markası Renault’da ilk kez kullanılan yenilikçi çözüm, Anahtarsız sistemdi. Anahtarı kullanmadan ve bir kart kullanmadan aracın açılmasını ve çalıştırılmasını sağlar. Laguna II, Nissan Primera ile aynı zemin platformunda inşa edildi.
Otomobilin tarzı Renault Initiale prototipine atfedilen bakışla ayırt edildi.
Renault Laguna II, Avrupa’da bir güvenlik standardı belirleyen ilk otomobildi ve EuroNCAP çarpışma testlerinde 5 yıldız aldı.

2005 yılında Renault Laguna araba asansörü yaptı. Otomobilin yeni görüntüsü temel olarak daha kaliteli malzemelerden yapılmış olan gösterge panelinin yenilenmesinden oluşuyordu, bir mikrofiber döşemenin yanı sıra otomobilin teknik gelişimini, yani Handsfree’deki Keyless sisteminin evrimi, arabayı çıkartmak zorunda kalmadan açmasını sağladı. sadece seninle. Ayrıca, radyatör ızgarası ve lambaları, araç ön kemeri ve arka lambaları değiştirildi ve Initiale Paris ekipman paketi tanıtıldı. deri döşeme, ısıtmalı koltuklar, yağmur ve park sensörleri ve güneşlikler.
Aracın başarısı, 2002 YILININ AVRUPA ARABASI için düzenlenen oyunda ikinci oldu.

Renault Laguna III, 2007-2015 yıllarında satıldı. Otomobilin yeni nesli 15 kg daha hafiftir ve daha sert stabilizatörlere sahiptir.

Yeni Lagün ayrıca daha agresif bir cepheye sahip yeni bir görünüm.
Tüm motorlar, Renault’dan 1.6 ve 2.0 Turbo benzinli versiyonlarda altı vitesli bir şanzımanla çalışırken, 2.0 versiyonlarından biri Nissan ile geliştirildi. Geliştirme sırasında 2.0 dCi dizel motor, Euro standartlarına ve atmosfere karbondioksit salınımına ilişkin düzenlemelere uyması için kademeli olarak güncellenmiştir.
2010 yılında, modelin altı bitirme versiyonu ortaya çıktı: İfade, Siyah Baskı, Business Eco, Bose, GT 4Control ve Initial. Hepsi zerafet ve prestij ile karakterize edildi.

Fransa’daki üçüncü nesil Laguna modelinin 2. Gelişim Aşamasının ortaya çıkması ile birlikte, tüm benzinli motorlar çekildi, benzinli versiyonunu koruyan tek çift çiftti. 3.5 V6.

Son süreçte, Renault Laguna Talisman modelinin yerini aldı.

Artykuł Renault Laguna’dan C79 katalizörü pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.