Fabia Škoda Auto grubu tarafından üretilen küçük bir otomobil. Resmen 14 Eylül 1999’da 58. Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sunuldu. İlk olarak beş kapılı hatchback olarak mevcut. Her iki modelin de uzun bir süre paralel olarak üretilmesine rağmen, araba Škoda Felicia’nın halefi olarak tanıtıldı. Hatchback sonra bir yıldan az, bir vagon ile Fabia tanıtıldı ve bir sedan 2001 yılında vücut aralığına katıldı. 2007’de, ikinci nesil hatchback Cenevre Otomobil Fuarı’nda sunuldu ve ilk neslin üretimini tamamladı. İkinci Combi serisi altı ay sonra tanıtıldı. İkinci nesilde, sedan üretimi terk edildi. Otomobiller Mladá Boleslav’da üretildi. Nisan 2007’de, iki milyonuncu Škoda Fabia üretim hattı üretim hattından ve Mayıs 2012’de üç milyonuncu bir arabadan çıktı. Ekim 2014’ün başında, üçüncü nesil Paris Otomobil Fuarı’nda sunuldu ve 2018’de facelift’e karar verildi.

Škoda Fabia I

Aralık 1999’da Avrupa pazarında satışlar başladı. 2000’de Euro NCAP çarpışma testinden geçerek dört yıldız aldı. İstasyon vagonu 2000 sonbaharında tanıtıldı. Bir yıl sonra Cenevre’de bir sedan belirdi. Zaten 2004 yılında, Nisan ayında bir milyon kopya satıldı ve büyük bir başarıdan sonra, aynı yılın yazında satışlar başladı RS spor versiyonu. Ağustos ayında, ilk ön kapı gerçekleştirildi; bunun sonucunda otomobil, arka sislerde “kuyruklar”, üçüncü bir koltuk başlığı ve arka orta koltuk için üç noktalı emniyet kemeriyle birlikte yuvarlak sis lambalarına sahip yeni bir ön tamponla donatıldı. Yeni bir direksiyon (ikinci nesil Octavia’dan), yeni koltuk kılıfları ve küçük elemanlar da modernize edildi.

İlk nesil hatchback satışları 13 Nisan 2007’de sona ererken, diğer vücut versiyonlarının üretimi bir süre devam etti.

Gövde versiyonları 

• Hatchback (Aralık 1999’dan beri)
• Kombi (2000’den itibaren)
• Sedan (2001’den beri)
• Praktic – yardımcı araç

Ekipman sürümleri  

• Junior– Bir hatchback gövdesi ile sunulan 2001 yılında piyasaya sunulan en düşük ekipman seviyesi olan otomobilde sadece litre motora sahip (daha sonra 1.2 litre motorla değiştirildi), on üç santimetrelik tekerlekler, hidrolik direksiyon yoktu ve karakteristik özellik boyasız tamponlardı.
• klasik
• konfor– facelift’in ardından değiştirildi Ambiente
• zarafet
• RS– spor versiyonu
• Praktik– Fabia’nın bir istasyon vagonundan oluşturulmuş olan fayda versiyonu Ocak 2002’de tanıtılmıştı. Izgarasının yerleştirildiği sadece iki yeri vardı. Arka camlar kaplandı.

  

Sınırlı sürümler de ortaya çıktı:

Stil sürümü– Bu baskı 2002 yılında kuruldu. 1.4 MPI (50 ve 44 kW) ve 1.9 SDI 47 kW motorlarla hatchback ve kombi modellerinde sunuldu. Bu sürüm, zengin ekipmanı uygun bir fiyatla birleştirmeye çalıştı. İç mekan mistik döşemelik kumaşlarla siyah oniksten yapılmıştır. Sadece bu sürüm için metalik bir renk teklif edildi. Temel donatı, bir krom paketi (vites kolu, el freni sigortası, iç kapı kolları ve kapı kilitleri), arkadaki bölünmüş koltuklar, CD Symphony, 8 hoparlör, arka kapı panelleri, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme ve 15 “çelik jantlar, ön sis farları, 2 ön hava yastığı, yatırılmış koltuk başlıkları ve hatta lastik bakım spreyi!

Taze baskı – Bu model Junior modeline dayanıyordu ve üç kuruluş için de teklif edildi. Boyalı tamponlar ve hidrolik direksiyon ile karakterize edildi.

Maraton – yalnızca karma baskı 2002 yazında satıldı. Orijinal Klasik versiyona kıyasla, 2 ön hava yastığı, elektrikli cam kumandası, araba renkli dış aynalar, elektrikli bagaj prizi (12V), sürücü koltuğundan yakıt deposu kapağının kontrolü, merkezi kilitleme, kaset çalarlı radyo ve sekiz hoparlör sunuldu , ABS sistemi ve yerleşik bilgisayar. Siyah iç kısım yeni kırmızı Starchip döşemeyle dekore edilmiştir.

çekici – sürüm sadece metalik renklerde mevcuttu. Klasik versiyondaki varsayılan donanıma ek olarak, kapı panellerinde 2 ön hava yastığı, elektrikli ön cam kumandası, araba renginde dış aynalar ve uyarı lambaları vardı. Araçta ayrıca yerleşik tekstil halılar, kaset çalarlı ve sekiz hoparlörlü Škoda radyo, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, krom gösterge paneli, yerleşik bilgisayar, ön sis farları ve lastik tamir spreyi vardı.

Škoda Fabia RS

Škoda Fabia RS, hatchback versiyonundan elde edilen bir çeşittir. 2003 yılının Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı’nda hazır bulundu. Otomobil biraz sportif bir tarzda çok yönlü bir dış cepheye sahip.

Entegre spoiler içeren ön tampon ileri kaydırılır ve WRC gibi biçimlendirilir. Fabia RS kaputun altında pompa nozülü teknolojisi ile güçlü bir turboşarjlı 1.9 TDI-PD dizel motor (96 kW / 130 hp) vardı. 6 vitesli bir manuel şanzımanla birleştirildiğinde, bu yalnızca güçlü bir sürüş sağlamakla kalmayıp aynı zamanda işletme verimliliğini de arttırdı. 2007 yılına kadar üretimdeydi. Piyasaya 21.551 adet basıldı.

Promosyonumuz olmadan modelin fiyatını satın alma işlemimizde bulabilirsiniz burada. 

Artykuł Catalyst 6Q0178AB / 6Q0131701D, Škoda Fabia’dan pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.