N43 modelinin ortak bir etkisi fotoğrafta sunduğumuz düşen dış kaplamadır.

N43 model üzerine monte edildi Honda CR-V, 2.2 CTDI motor versiyonunda.

30.05.2019 tarihinde perakende satış fiyatı 468.90 PLN’dir (108.90 EUR, 122.40 USD, 1 057.75 NOK).

Honda CR-V 1995’ten beri birçok serideki Japon otomobil üreticisi tarafından üretilen kompakt bir D-segment SUV.

İlk CR-V serisi 1996’dan 2001’e kadar üretildi. 1999 yılında otomobil de dahil olmak üzere çeşitli iyileştirmelerden geçti. 2 litrelik benzinli motorda güç artışı, 128 HP’den 147 HP’ye. Selefi Honda Kavşağı I. oldu. Adı İngilizce-Kompakt Rekreasyon Aracı. Araç, estetiği ile off-road bir arabaya benziyor. Bir örnek, bagaj kapağının üzerine stepne yerleştirmek olabilir.

Toplamda, bir milyondan fazla kopya satıldı ve 2001 yılının sonunda, Honda yeni bir sürümün yaratıldığını açıkladı.

İkinci CR-V serisi 2002’den 2007’ye satıldı. Model bir küboid şekline daha çok benziyordu ve daha geniş bir gövdeye sahipti. Aynı zamanda ilk seriye göre biraz daha büyüktü. 4.535 mm uzunluğunda, 1.785 mm genişliğinde ve 1680 mm yüksekliğindedir. Yüksüz ağırlık, versiyona bağlı olarak 1538 kg ila 1654 kg arasında değişmektedir.

Otomobil, otomatik bir dört tekerlekten çekişli – SH-AWD ve önceki nesilde olmayan bir dengeleme sistemi ile donatılmıştı.

İlk olarak, bu versiyon sadece 2 litrelik i-VTEC motoruyla birlikte sunulmaktaydı, ancak 2004’ün sonunda, daha önce Honda Accord’da piyasaya sürülen 140 beygirlik 2.2 i-CTDi motor aralığa eklendi.

2002 yılında, araba 4 yıldız sonucunu aldığı Euro NCAP çarpma testlerine tabi tutulmuştur.

Üçüncü CR-V serisi, 2007’de Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Bir çarpışmadan kaçınmaya yardımcı olmak için radar gibi en gelişmiş güvenlik sistemlerini kullanan, spor çizgisine sahip tamamen yeni bir otomobildi.

İki motorla teklif edildi: benzinli, 2.0, 150 beygir ve dizel, 2.2, beygir gücü.

2007 yılında, otomobil çarpışma testlerine tabi tutuldu ve önceki sürümle aynı 4 yıldızlı derecelendirme aldı.

Dördüncü seri 2012’den beri satılmaktadır. İki veya dört tekerlekten çekişli modellerde mevcuttur. Bir öncekinden daha agresif bir çizgiye sahiptir ve stilist olarak önceki neslin bir gelişimidir. Ön tamponun ve LED ışıkların ön yüzünün kaldırılması sayesinde, otomobil sportif bir karakter kazanmıştır.

Burada üç motor önerildi: 155 HP ile 2.0 benzin, 150 HP ile 2.2 dizel motor ve Ekim 2013’ten itibaren 120 HP ile 1.6 HP dizel motor, üretici tarafından vaat edildiği gibi, gerçekten düşük yakıt tüketimi sağlıyor. 2015 yılında, radyatör ızgarasını ve farlarını değiştiren ve 160 litrelik yeni bir turboşarjlı, 2.2 litrelik bir kapasiteye sahip yeni bir 1.6 turbo motor tanıtan, estetik bir restyling gerçekleştirildi. Yeni 9 vitesli bir otomatik şanzıman da tanıtıldı.

Bu seri aynı zamanda 5 yıldızlı bir puan alan Euro NCAP çarpışma testine tabi tutulmuştur.

2016’nın sonunda, beşinci versiyon Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sunuldu. Tasarımcılar tamamen yeni bir tasarıma dikkat ettiler, ancak ön tarafta karakteristik bir siyah bant kaldı. Gösterge tablosunu değiştirmek için de girişimde bulunuldu.

Markanın katalizörlerinin diğer modelleri ile katalog Honda, web sitemizde bulabilirsiniz.

Artykuł Honda’dan Katalizör N43 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.