Katalizátor GM28/90573211/2888F9 az Opel Astra-tól

A GM28/90573211/2888F9 katalizátort a német Opel márka használja. Ami a legjobban jellemzi, a kivezetés és a bemenet hosszúkás alakja és aszimmetrikus hossza. A fedélnek jelentős a korróziója, ami problémákat okozhat a modellszám olvasásakor. Ebben az esetben érdemes egy professzionális vásárlást meglátogatni, ami egyértelműen diagnosztizál. A súlya kevesebb, mint 2 kg, hossza meghaladja az 55 cm-t. A 2018. december 19-i kiskereskedelmi ár 1009,80 PLN (235,38 EUR).

A GM28/90573211/2888F9 katalizátorokat az Opel Astra modellben, pontosabban a G változatban használják 1,6 literes benzinmotorral. Az ilyen típusú katalizátorokat 1995-2000-ben telepítették. Nézzük meg közelebbről az Astra-t.

Az Astra egy kompakt modell, és egyidejűleg egy kis családi autó, amelyet az Opel német márka gyárt, de egy amerikai General Motors néven ismert amerikai cég. Az első Astra 1991-ben debütált Opel Astra F.-ként. A gyártása 2002-ben fejeződött be. Eközben elindult egy új G-verzió, amelyben a cikkben bemutatott katalizátort szerelték fel. Gyakran jobban ismert Opel Astra Classic II néven. Már 1998-ban került forgalomba a piacon. A G változat gyártásának befejezése előtt (2009-ben) az Opel már bevezetett egy újabb Astra-H (vagy Classic III) -ot. A gyártási évek 2004 és 2014 között voltak. Az utolsó két változat a J és a K, amely három éve piacon van. Amint láthatjuk, a következő autókat latin ábécé betűvel jelöltük. Nagy-Britanniában, Vauxhall Astra néven, Kínában, Buick Excelle XT-ben, Ausztráliában és Új-Zélandon pedig Holden Astra néven, amelyet az árfolyamok jelentős változása után visszavontak a forgalomból, majd a modellt Holden Cruze váltotta fel. A zűrzavar után az Opel visszatért a déli piacra, de már az Opel név alatt is megjelölte.

Emlékeztetve az Astra történetére, nem lehet megemlíteni az 1936-as Opel Kadett modellt, amely a Volkswagen Beetle-vel versenyezni kezdett. Amikor a második világháború megtörtént, a termelés megállt, de ezután a vállalat három új modellt gyártott, amelyek közül az egyik – Opel Kadett D nevet kapta Vauxhall Astra-nak, amely rendkívüli népszerűségnek örvend Nagy-Britanniában. Kezdetben Nyugat-Németországban gyártották, de kiderült, hogy a termelésnek a brit gyár Ellesmere-be történő átadása jövedelmezőbb lenne.

A modell legnehezebb időszaka a 80-as évek volt. A piac bővelkedett a versenytársak sikeres verzióiban, akik megverik az európaiak szívét, többek között Golf GTI, Peugeot 205 vagy Ford Escort XR3. Abban az időben Astra-nak át kellett adnia az autóiparnak. Az Astra GTE belépett a piacra. A megújult változatnak 1,8 literes, 115 lóerős motorja volt, amelyet később 124 LE-re változtattak. Az új változatnak már volt elektronikus műszerfal és sebességmérője.

Az 1990-es években a megfelelő Astra gyártása a biztonságra helyezte a hangsúlyt. Globális tendencia volt, melynek köszönhetően az olyan elemek, mint az előfeszítőkkel vagy légzsákokkal felszerelt biztonsági övek, az Astra számára is szabványosítottak, amelyek bizonyították, hogy ez a modell biztonságosabb, mint a versenyző járművek.

Az ötödik generáció büszkélkedhet a legnagyobb sikerrel. Ő volt az, hogy a vállalat a figyelmet az idejére összpontosította, hogy eltérjen az előző soroktól. Valójában így lett, az autó kialakítása drámaian megváltozott, a vezetés sokkal jobb volt, és a legújabb megoldások használatának köszönhetően sokkal biztonságosabb volt. Az átalakítható változat fém, összecsukható tetővel, úgynevezett Twin Top, valamint az Astra VXR, 2 literes 240 LE-es motorral. Kétségtelen, hogy ez volt a jármű legsikeresebb generációja, amely a rangsorban csak a Focus számára adta a lehetőséget.