Wskaż posiadaną ilość:
Skup hurtowy: Dariusz Seremak

6Q0178AB/6Q0131701D katalizátor a Škoda Fabia cégtől

A 6Q0178AB/6Q0131701D katalizátorokat kis méret jellemzi. Hosszúságuk csak 26 cm, a hozzájárulás súlya 0,64 kg. Rendkívül szimmetrikus szerkezetűek. A kerámia betéttel töltött középső rész a legszélesebb és kerek alakú. Az oldalakon a bemenet és a kimenet található. Ezt a katalizátort többek között a Škoda márka használja a Fabia I modellben, amely 2003-as 1,4-es motorral rendelkezik.

6Q0178AB/6Q0131701D katalizátor a Škoda Fabia cégtől

A Fabia egy kis autó, amelyet a Škoda Auto gyárt. Az 58. Frankfurti Autószalonon hivatalosan is bemutatták 1999. szeptember 14-én. Kezdetben öt ajtós kocsi volt. Az autót a Škoda Felicia utódjaként vezették be, annak ellenére, hogy mindkét modellt párhuzamosan gyártották. Kevesebb, mint egy évvel a ferdehátú után, a Fabia-t egy állomáskocsival vezették be, és 2001-ben egy szedán csatlakozott a testtartományhoz. 2007-ben a második generációs hatchback-et bemutatták a Genfi Autószalonon, az első generáció produkcióját befejezve. A második Combi sorozat hat hónappal később került bevezetésre. A második generációban elhagyották a szedán termelését. Az autókat Mladá Boleslavban gyártották. 2007 áprilisában a gyártási szalagot a kétmilliárdos Škoda Fabia, 2012 májusában pedig egy 3 millió autó volt. 2014. október elején a harmadik generációt a párizsi autókiállításon mutatták be, 2018-ban pedig egy faceliftet döntöttek.

Škoda Fabia I

Škoda Fabia I

Az európai piacon 1999 decemberében kezdődött az értékesítés. 2000-ben elért az Euro NCAP összeomlási tesztje, amely négy csillagot eredményezett. Az ingatlan modellt 2000 őszén vezették be. Egy évvel később egy szedán jelent meg Genfben. Már 2004-ben egy millió példányt értékesítettek áprilisban, és nagy sikert követően ugyanebben az évben nyáron elindult az RS sportverziója. Augusztusban az első faceliftet hajtották végre, aminek következtében az autó kerek ködlámpákkal ellátott első elülső lökhárítóval, a hátsó lámpák „farkával”, egy harmadik fejtámlával és egy hárompontos biztonsági övvel rendelkezik a hátsó központi ülésen. Új kormánykereket is készítettek (az Octavia második generációjától), új ülőhuzatokat és kis részeket korszerűsítettek.

Az első generációs hatchback eladása 2007. április 13-án fejeződött be, míg a test más verzióinak gyártása egy ideig tartott.

Test változat

  • Hatchback (1999 decemberétől)
  • Combi (2000-től)
  • Sedan (2001-től)
  • Praktic – haszongépjármű

Berendezések változatai

  • Junior – a 2001-ben bevezetett legalacsonyabb szint, egy hatchback karosszériával, az autónak csak egy literes motorja volt (később egy 1,2 literes motorral helyettesített), tizenhárom hüvelykes kerekek, nincs kormánykerék, és a jellegzetessége a festetlen lökhárítók.
  • Klasszikus
  • Kényelem – az arccsere után Ambiente helyett
  • Eleganciája
  • RS – sport verzió
  • Praktik – a Fabia egy hasznos változata, amelyet 2002 januárjában hoztak létre egy állomáskocsiból. A hátsó ablakok lefedtek.

    Škoda Fabia I

Korlátozott verziók is vannak:

Styl verzió – Ez a kiadás 2002-ben jött létre. Mind a hatchback, mind a kombi változatokban, 1,4 MPI (50 és 44 kW) motorokkal és 1,9 SDI 47 kW-os motorokkal kínálták. A kiadás megpróbálta a gazdag berendezéseket megfizethető áron kombinálni. A belső teret fekete onyx-ban készítették, misztikus kárpitszövetekkel. Csak erre a változatra fémes színt kaptak. Az alapfelszerelés egy krómozott csomag (váltókar, kézifék biztosíték, belső ajtókilincsek és ajtózárak), hátsó osztott ülések, Symphony CD rádió, 8 hangszóró, hátsó ajtó panelek, központi billentyűzár és acél 15 “kerekek, első ködlámpák, 2 első légzsák, fekvő fejtámlák és még gumiabroncs-karbantartó spray!

Friss kiadás – Ez a modell a Junior modellen alapult, és mindhárom szerv számára felajánlották. A lakkozott lökhárítók és a szervokormány jellemezte.

Marathon – csak a birtok számára rendelkezésre álló kiadást adták el 2002 nyarán. Az eredeti klasszikus változathoz képest 2 első légzsákot, szélvédők elektromos vezérlését, az autó színeiben festett külső tükröket, elektromos csomagtartót (12V), az üzemanyagtartály fedelének vezérlését, a központi zárat, a rádiót kazettás lejátszóval és nyolc hangszórót , ABS rendszer és fedélzeti számítógép. A fekete belső teret egy új, vörös Starchip kárpit díszítette.

Vonzó – a változat csak fémes színekben volt elérhető. A klasszikus változat alapértelmezett felszerelésén kívül 2 első légzsák, elektromos szélvédőkészülék, az autó színében lévő külső tükrök és az ajtólapokon lévő figyelmeztető lámpák voltak. Az autó beépített textil szőnyegekkel, egy kazetta lejátszóval felszerelt Škoda rádióval és nyolc hangszóróval, központi billentyűzettel, krómozott fedélzeti számítógéppel, első ködlámpákkal és gumiabroncs-javító spray-vel rendelkezik.

Škoda Fabia I

Škoda Fabia RS

A Škoda Fabia RS egy hatchback változatból származó változat. 2003 márciusában bemutatta a Genfi Autószalonon. Az autó sokoldalú külső megjelenése enyhén sportos.

Az integrált spoilerrel ellátott elülső lökhárító a WRC stílusban előre halad és alakul. A Fabia RS erőteljes turbófeltöltővel felszerelt 1.9 TDI-PD dízelmotor (96 kW / 130 LE) volt a pumpafúvókával a motorháztető alatt. A hatfokozatú kézi sebességváltóval kombinálva nemcsak erőteljes meghajtást, hanem jobb működési hatékonyságot is biztosít. A termelés 2007-ig volt. 21 551 példányt vezetett be a piacra.

A modell promóció nélküli ára a vásárláskor itt található.

×