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Artykuł Informacja o wpływie działalności spółki DS AUTO na zdrowie ludzi i środowisko pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Artykuł Katalizator 1743281/2987307003/R96/ICP z BMW E36 pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Galant es un automóvil producido por el fabricante japonés Mitsubishi en los años 1969-2012. El nombre del modelo proviene de la palabra francesa galant, que significa “caballero”. Hubo nueve generaciones diferentes, con ventas totales superiores a cinco millones de unidades. La producción comenzó con un sedán compacto, pero con los años Galant se transformó en un automóvil de tamaño mediano. La producción inicial tuvo lugar en Japón, pero a partir de 1994 el mercado estadounidense fue atendido por vehículos ensamblados en la antigua planta Diamond-Star Motors (DSM) en Normal, Illinois.

La primera generación del automóvil, inicialmente conocida como Colt Galant, se lanzó en diciembre de 1969 en el nuevo salón japonés Mitsubishi llamado Galant Shop . El proyecto fue nombrado por Mitsubishi “Dynawedge”, en referencia al efecto de la aerodinámica en la silueta del vehículo. 

Artykuł Catalizador 5CJ de Mitsubishi Galant pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Mercedes W211 ha sido producido desde 2002 por el grupo automotriz alemán Mercedes-Benz. Reconocido como un vehículo Premium de clase media alta en el segmento E, se ha convertido en la limusina más popular en este segmento.
El W211 es la tercera generación del Mercedes Clase E, que reemplazó al predecesor llamado W210. El automóvil se ofreció en dos versiones de carrocería. La versión del sedán de cuatro puertas se llamaba la descripción del título W211, mientras que la versión de la camioneta de cinco puertas se llamaba S211.
Tanto la primera como la segunda versión se distinguen por la amplitud del habitáculo, la comodidad, la elegancia, el confort y el diseño moderno.
El modelo de Mercedes ciertamente llama la atención por sus excelentes acabados, el maletero gigante con una capacidad de 540 litros y una amplia gama de motores modernos. El modelo de catalizador sobre el que estamos escribiendo estaba en uno de los motores dinámicos en la versión E320 con una capacidad V6 de 3.2 litros y 224 hp, donde la velocidad máxima alcanza hasta 250 km / h.
Además de los motores de gasolina, el fabricante ofreció versiones diésel, incluido el turbo diésel, donde incluso se creó la versión proecológica con 3.0 CDI de capacidad Bluetec de 211 hp. El último motor que se introdujo en este modelo fue el motor 1.8 CNG, que podía funcionar tanto con gasolina como con gas.
Los clientes valoran este modelo por su maniobrabilidad y comodidad de conducción mientras viajan. El mérito de este resultado es, sin duda, el uso de la suspensión de múltiples enlaces y la carrocería hecha de elementos de aluminio que contribuyeron a la reducción del peso del vehículo.
Marcedes W211 se basa en la electrónica para apoyar la operación del vehículo y aumentar la comodidad de manejo. Por supuesto, estas son características que parecen ser conveniencia y lujo, pero vale la pena saber que cualquier falla electrónica está asociada con una visita de servicio, porque obtener repuestos es muy difícil.
En 2004, se llevó a cabo una acción de búsqueda debido a una operación defectuosa del sistema de frenado electrohidráulico SBC, por lo tanto, en 2006 se introdujeron modernizaciones que apuntaban a mejorar y la eficiencia total del sistema de frenado y el software que contiene.
Además de esta modificación, el automóvil se sometió a un pequeño lavado de cara, donde se reemplazó el parachoques, se introdujeron nuevas pantallas de luces traseras, se cambió la rejilla del radiador y se hicieron cambios menores en el tablero.

Describiendo el W211 como un todo, vale la pena apreciar su buen manejo, motores dinámicos, alta comodidad de manejo, excelente acabado y espacioso interior y maletero.
Las desventajas incluyen un electricista, los frenos electrohidráulicos, los altos precios de compra y los altos costos operativos son particularmente problemáticos.

A pesar de las opiniones extremas sobre el Mercedes W211, el automóvil goza de gran popularidad y multitudes de fanáticos. Las soluciones tecnológicas de Mercedes Clase S ciertamente contribuyeron al éxito de este modelo. Los eternos rivales del Mercedes W11 son el Audi A6 y el BMW Serie 5. En 2009, se completó la producción de este modelo y se introdujo la cuarta generación del modelo llamado W212.

Artykuł Número de catalizador KT1156 / A2204904314 / R02 de Mercedes pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Jaguar X Type 3.0 es un vehículo producido por el grupo estadounidense Ford Motor Company bajo la marca británica Jaguar en 2001-2009. Este modelo pertenece a la clase media del segmento D-premium. Este automóvil fue construido en la placa del piso del Ford Mondeo III, donde, aparte de la placa, compartían otros componentes como el motor o el sistema de frenos. Un aspecto importante en el caso de este modelo Jaguar es el hecho de que, por primera vez en la historia de esta marca, el vehículo apareció en una versión station wagon y con un motor diesel, sin embargo, no lograron un resultado espectacular de ventas, y en el mercado secundario, sin embargo, la versión Sedan es la más común.

Jaguar X Type 3.0 ofrece un amplio menú de unidades de potencia. El primero de ellos proviene de un Ford Mondeo 3MK prestado. La unidad de 3.0 l con 200 km de potencia es uno de los motores más dinámicos de este modelo. El diesel no es muy popular debido a la tasa de fallas que hace que los conductores se sientan mal. El motor diesel básico es el motor 2.0 TDCi. En 2002, el modelo Jaguar se sometió a pruebas de choque Europ NCAP, en las que obtuvo 4/5 estrellas. Tal resultado ciertamente indica seguridad mientras conduce.

Este automóvil ciertamente traerá muchos sentimientos cómodos cuando viaje. El murmullo característico del motor V6 da deportividad. La alta calidad de los materiales con los que se creó el vehículo y, al mismo tiempo, un nivel de precio razonable inducirán a muchos conductores a comprar este modelo.

Artykuł Catalizador 1X43-5E212-AK de Jaguar pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

VW JETTA es un automóvil compacto perteneciente al segmento C y D. Se fabricó por primera vez en 1979 por una marca alemana Volkwagen. En 2018, se lanzó la sexta generación de este modelo, lo que significa que ha estado en el mercado durante 40 años.

La primera generación de este modelo se produjo en 1979-1983, apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La intención del fabricante era crear un vehículo que se convirtiera en una versión sedán del modelo insignia de la marca: Volkwagen Golf. Este automóvil, por su versión del cuerpo, era definitivamente más grande, más prestigioso y, por lo tanto, un poco más caro que su modelo hermano.
La mayoría de las cosas técnicas fueron tomadas del modelo Golf. Los faros rectangulares se han convertido en un elemento monótono en los modelos VW, que se han convertido en un atributo característico de los vehículos. La otredad de los modelos fue principalmente el uso de diferentes tipos de cuerpo.
Durante la primera generación, el fabricante ofreció hasta cinco motores de gasolina con potencias de 50 a 112 km y dos motores diesel que generaban potencia de 54 a 70 km.
Para cuando se lanzó la segunda serie de modelos, se habían creado más de 600,000 modelos.

La segunda generación del vehículo ingresó al mercado en 1984. Este modelo se puede encontrar con el nombre A2, Tipo 16 o 1G. Después de un año de presencia en el mercado europeo, el fabricante decidió lanzar el vehículo en el mercado estadounidense. Para ahorrar en producción, el fabricante comenzó la cooperación tecnológica con otras empresas automotrices. Debido a esta situación, Jetta Mk II comparte muchos elementos con Golf II, Corrado o Seat Toledo. Jetta II se ofreció en dos variantes de carrocería, un sedán de cuatro puertas y un cupé de dos puertas.
Las modificaciones más pronunciadas que se introdujeron con la nueva versión son definitivamente el tamaño del vehículo y, por lo tanto, también la capacidad, esta vez el vehículo podría acomodar fácilmente a 5 personas en el automóvil. La obtención de una apariencia más estilizada del cuerpo ciertamente influyó en la elegancia más clara del automóvil. Los faros, que se incluyeron durante la primera generación, todavía se usaban en la versión mejorada, solo se cambiaron los faros traseros, que eran significativamente diferentes de los instalados en el VW Golf II.
En 1998, el vehículo se sometió a un estiramiento facial bajo el cual se cambió la apariencia del cuerpo. El enfoque principal estaba en la esfera alrededor de la placa de matrícula, donde se agregó una mezcla de plástico que pegó la placa dándole un aspecto más refinado. Además de esta modificación, también se han mejorado los parachoques, que se han integrado con la parte inferior del frente del llamado hokejkami.

Volkswagen Además de fabricar su modelo en Europa y Estados Unidos, también comenzó la producción en México, Bosnia y Herzegovina, Nigeria, Sudáfrica y China.
Las unidades de accionamiento más populares fueron los motores de gasolina con una capacidad de 1.3 ly 54 km, 1.6 l con 69-75 km, 1.8 l 84-98 km. En los motores diesel se limitaba a una unidad de 1.6 litros con 54 km de potencia con designación TD, lo que le permitía exprimir 60, 69 u 80 km del motor.

La tercera generación del vehículo se presentó por primera vez en 1991, esta vez en Europa se presentó con el nombre cambiado de Vento. Inicialmente, el automóvil se vendió solo en el mercado europeo, solo después de dos años desde el debut de la tercera versión, el modelo se introdujo en el mercado estadounidense con el nombre de Jetta sin cambios. A pesar de la diferencia en los nombres, el próximo modelo de Volkswagen no difirió mucho en términos técnicos. Ciertamente, un cambio visible fue una vez más obtener una silueta aún más aerodinámica del vehículo. Como en generaciones anteriores, el automóvil fue construido sobre una placa de piso adoptada de la próxima generación de Golf, es decir, el modelo Golf III.

La cuarta generación del Jetta IV adoptó el nombre europeo Bora. El nombre original se ha conservado en América del Norte y Sudáfrica, donde el vehículo tuvo la mayor popularidad. El modelo se presentó por primera vez en 1998. Esta vez, el automóvil fue construido en la placa del piso de VW A4 PQ34, que se utilizó para modelos como Golf IV, Skoda Octavia o Seat Toledo II.
Volkswagen Bora es definitivamente una versión mejorada del Golf IV. No solo eso, el Jetty también apareció en la camioneta por primera vez. Estilística y técnicamente, Volkswagen Bora se asoció con el Volkswagen Passat y, como en el caso de modelos anteriores, su modelo de Golf gemelo. Los motores más potentes de esta generación resultaron ser motores de gasolina con una capacidad de 2.8 VR6 y una potencia de 204 km, donde esta unidad se ofrecía solo con tracción total. En comparación con su predecesor, la nueva generación del modelo fue ligeramente más corta, pero más alta y más ancha. La nueva versión del modelo parecía más fresca y moderna. Los parachoques eran compatibles con el color del cuerpo, lo que le daba un aspecto elegante. Los faros aún permanecían en su característica apariencia rectangular. Dependiendo de la elección de la versión del equipo, el automóvil contenía, entre otros. Sistema ABS y ESP, dos o cuatro airbags, elevalunas eléctricos, elevalunas eléctricos y techo solar, dirección asistida, aire acondicionado, asientos con calefacción, sistema de navegación por satélite, así como una opción de transmisión automática o manual. Las unidades de potencia más populares en esta generación fueron los motores de gasolina con una capacidad de 1.4 y 75 km, 1.6 y 100 km 1.8 Motion con 125 km y una potente versión del vehículo 2.3 VR5 con 150 km. En el caso de las unidades diésel, el fabricante ofreció motores de 1.9 litros en versiones desde 68 km SDI hasta el más potente TDI de 150 km.
La producción de esta generación terminó en 2005.

La próxima quinta generación del modelo se presentó por primera vez en 2005 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Después de los experimentos relacionados con el cambio del nombre de debut, el fabricante decidió volver al título original del modelo, es decir, Jetta V. Como en modelos anteriores, el Jetta todavía se construye sobre la base de un piso de Golf, esta vez en la versión V. Este automóvil ya ha sufrido una amplia metamorfosis y se convirtió en Modelo extremadamente práctico. La cajuela de este vehículo es definitivamente espaciosa y asciende a 527 litros. Un atributo fuerte del modelo es la suspensión, que le permite realizar ciertas maniobras. El bajo centro de gravedad contribuye a las curvas dinámicas.
El interior del Jetta está tomado en gran parte del hermano gemelo del Golf V. Este modelo de vehículo es definitivamente un modelo hecho con un alto nivel de materiales, lo que hace que Jetta sea un diseño exitoso que combina las características de un automóvil compacto con un sedán.

La sexta generación del modelo comenzó en 2010 y se presentó en Time Square en Nueva York. Aunque el vehículo todavía comparte la placa del piso con el Golf, esta vez los vehículos ya no están tan estrechamente relacionados visualmente. En 2012, apareció una versión híbrida de este modelo, que se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Estados Unidos demostró ser el principal mercado para el vehículo, donde el automóvil es muy popular.
Además de la presentación híbrida, puede comprar motores de gasolina y diesel en ofertas estándar. El más popular en esta generación es el motor de 1.4 litros que alcanza una potencia de 122 o 160 km. Las emociones deportivas son proporcionadas por la unidad 2.0 TSI 200 km. En el caso del diésel, el motor 2.0 TDI con una potencia de 140 km, que garantiza una buena dinámica del vehículo, merece atención.
El interior del automóvil estaba hecho de materiales de alta calidad. El equipamiento estándar del vehículo incluye ABS con ESP, control de ventana eléctrico, control de espejo eléctrico, airbags frontales, cierre centralizado, radio, aire acondicionado, espejos laterales con calefacción. Las buenas unidades de potencia y la conducción confiable están ganando seguidores en todo el mundo.

Actualmente, la séptima generación del Jetty de 2018 ya apareció, donde se presentó en el salón del automóvil de Detroit. Lamentablemente, este vehículo no está disponible en los mercados europeos. El principal país para el que se creó esta generación de modelos es Estados Unidos, donde este modelo de vehículo ya ha logrado ingresar firmemente en los corazones de los estadounidenses.

Artykuł Catalizador VW GOLF STANDARD de Volkswagen pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Multipla es un automóvil producido por una empresa automovilística italiana Fiat en los años 1998-2010. El coche monovolumen se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1997, donde sorprendió con su controvertida aparición desde el principio.
La característica principal del diseño único de Multipli es la posición única de los faros delanteros justo debajo del parabrisas del vehículo. La decisión audaz con respecto a la apariencia cósmica del vehículo hizo que el automóvil disfrutara de popularidad y premios por “El automóvil más feo del mundo”. A pesar de las muchas ventajas que hay dentro del vehículo, resultó que el estilo demasiado elegante de las personas no les atraía.

Este automóvil fue construido en la placa del piso de su predecesor, Fiat Bravo / Brava, que tenía solo 4 metros de largo. A pesar del pequeño espacio, Fiat logró crear espacio de tal manera que el automóvil tenía hasta seis asientos: tres en la parte delantera y tres en la parte trasera.
La característica más importante de este vehículo es definitivamente su amplitud y diseño práctico. Gracias a la posibilidad de sacar, plegar o mover los asientos, el vehículo se vuelve flexible y permite una capacidad de transporte mucho mayor que sus competidores. A pesar de tener seis asientos, el fabricante logró ahorrar espacio para un baúl espacioso con una capacidad de 430-540 litros, donde después de quitar la fila trasera de asientos aumenta a incluso 1300 litros. Fiat Multipla Es un coche muy práctico. Innumerables espacios de almacenamiento en un vehículo son solo una pequeña parte de la flexibilidad que tiene este vehículo. Otra conveniencia es la opción de plegar las dos sillas intermedias y crear una mesa práctica con portavasos. Otra sorprendente flexibilidad en este modelo es la posibilidad de transformar el asiento central delantero en una nevera de 18 litros.
Multipla lo está haciendo muy bien en diesel. Fiat ofreció aquí una versión JTD de capacidad 1.9 con 105, 110-115 hp y un motor MultiJet más nuevo con 120 hp. En el caso de los motores de gasolina, puede comprar un motor de 1.6 litros con 103 HP y una segunda versión adaptada para el suministro de gas con 1.6 CNG de 92-103 HP.
El motor de gasolina 1.4 menos popular con 77 CV y ​​diesel 1.3 JTD llegó al gusto de los clientes que prefieren una conducción no demasiado rápida. Fiat Multipla tiene tracción delantera con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Ciertamente, no hay razón para esperar una elección en este asunto. En las pruebas de choque Euro NCAP, Multipla recibió solo 3 estrellas.

La segunda versión del vehículo apareció en 2004, donde se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra. El cambio más notable en este vehículo fue el diseño exterior, que adquirió una apariencia más comercial y común. A pesar de los cambios introducidos, desafortunadamente, el automóvil no disfrutó de una mayor popularidad y perdió el encanto de su fealdad.
Durante el estiramiento facial notará varios motores nuevos, aquí están todos ellos: gasolina

1.4 77KM 57kW (2004-2010)
1.6 16V 103KM 76kW (2004-2010)
1.6 16V Bipower CNG 92KM 68kW (2004-2010)
1.6 16V Blupower 95KM 70kW (2004-2010)
en diesel:
1.3 JTD 85KM 63kW (2004-2010)
1.9 JTD 110KM 81kW (2004-2010)
1.9 JTD 120KM 88kW (2004-2010)
1.9 JTD 115KM 85kW (2004-2010)

A pesar de los cambios que ocurrieron en la apariencia vergonzosa, Multipla no logró los efectos de ventas previstos y, por lo tanto, en 2010 terminó la producción de este modelo.

Artykuł Catalizador 60663078 de Fiat Multipli pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.

Fiat Palio Weekend es uno de los cuatro vehículos creados como parte del proyecto 178 por la filial sudamericana de Fiat.
Este proyecto consistió en crear una familia de automóviles del segmento B. Una característica común de los vehículos es solo la placa de piso modernizada del predecesor Fiat Uno.
La intención del fabricante con respecto a este proyecto era crear un grupo de vehículos que distinguiera el tipo de carrocería que se adaptaba a las necesidades del consumidor. Por esta razón, cada modelo tiene su propio nombre distintivo.

Fiat Palio Weekend comenzó su producción en 1996. Inicialmente, este modelo de vehículo se produjo solo en Brasil y Argentina. Al año siguiente, las líneas de montaje se ampliaron para incluir países como Marruecos, Venezuela y Polonia. En los años siguientes, junto con el desarrollo de ventas del modelo, se crearon nuevas líneas en la parte oriental del mundo.

Fiat Palio Weekend Esta es una típica camioneta. La primera generación de este modelo se distinguió por su tamaño de 4,1 metros y su alta practicidad.
Los motores más populares fueron las unidades de gasolina con una capacidad de 1,2 litros y 80 CV, así como de 1,6 litros y 106 CV. Información importante es el hecho de que no fue posible comprar este modelo en diesel en Polonia.
Aunque el automóvil fue producido en una versión de 5 puertas y tiene 5 asientos, sin embargo, considerando su silueta estrecha, es más conveniente viajar en 4 personas. A pesar de las pequeñas dimensiones en el lado del pasajero, el vehículo se caracteriza por una gran capacidad de equipaje. Dependiendo de las opciones de plegado, los respaldos y el sofá pueden ser de 460l a 1540l.
Fiat Palio Weekend podría comprarse en dos versiones, cada vez menos equipadas. Dependiendo de la variante elegida, este modelo tenía: uno o dos airbags, inmovilizador, elevalunas eléctricos, cierre centralizado.
Teniendo en cuenta el segmento de vehículos, no puede esperar grandes impresiones de este modelo. El automóvil está creado para personas que valoran el precio y la efectividad de llegar al destino en rutas cortas. Las ventajas definitivas de este automóvil son su embalaje, los bajos costos de compra de piezas, el bajo precio de compra de un vehículo. Las desventajas son sin duda la notable falta de comodidad durante la conducción, principalmente cuando se trata de los asientos en la parte trasera del vehículo, así como la baja calidad de las materias primas de las que estaba hecho el interior del vehículo, así como la falla frecuente de la electricidad.

En 2002, el fabricante decidió actualizar el modelo debut de Palio Weekend II.
La segunda versión del modelo se distinguió por un estilo cambiado principalmente del cuerpo y su parte delantera. La versión mejorada también tenía una nueva versión del tablero, una ventaja definitiva era la mejora de la suspensión y la aparición de nuevos motores.

Con todo, el Fiat Palio Weekend es el automóvil perfecto para los jades urbanos. Su bajo costo de compra y operación, así como su baja tasa de fallas, hacen que este modelo sea popular no solo entre las personas sino también entre los empresarios.
Finalmente, la producción del modelo Palio Weekend finalizó en 2005, pero para 2017 puede comprar vehículos con la versión abreviada del Fiat Palio II.

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El peso del inserto es pequeño y solo pesa 0,35 kg. El precio actual fuera de la promoción se puede seguir en el sitio web catalizador o en la lista de precios de la marca Opel.

Opel Corsa fue descrito en el artículo sobre el catalizador GM20, que se incluyó en la promoción de enero. Esta vez, dedicaremos atención al segundo de los vehículos en los que la construcción del sistema de escape fue impulsada por GM23. Es tigra.

Opel Tigra es un pequeño automóvil deportivo producido por Opel . La primera generación con un cuerpo coupé se produjo en 1994-2001. La producción de la segunda generación con un cuerpo convertible tuvo lugar en 2004-2009.

La producción inicialmente duró desde 1994 para 2000 año en españa El auto pesaba solo 1075 kg. La plataforma del chasis y algunas características interiores eran de Corsa B. Por lo tanto, las características de conducción eran muy similares, por lo que en términos de construcción, este vehículo es difícil de clasificar como deportivo. De hecho, el Tigra tenía una peor reputación técnica que la mayoría de los modelos Opel más antiguos. Sin embargo, el diseño liviano y deportivo con una gran ventana trasera de vidrio obtuvo una gran respuesta. El vehículo tiene un manejo cómodo y bajo consumo de combustible. El maletero tiene una capacidad de 215 litros.

Se crearon dos versiones de motor del modelo:

• 1,4 16 V (66 kW)
• 1,6 16 V (78 kW)

La producción de la segunda generación duró desde 2004 año en Francia Esta vez se basó en un Corsa C. Fue producido como un descapotable con un techo rígido plegable. Esta generación se llamó TwinTop, lo que sugiere el concepto de un convertible. La producción tuvo lugar esta vez en francés empresa Heuliez . El motor de 1.8 litros alcanzó una velocidad máxima de 204 km / h, y la aceleración de 0 a 100 km / h fue de 9,4 segundos. Tigra estaba compitiendo con Mini Cabrio , Nissan Micra C + C y Peugeot 206 CC. 

En 2007, en España, su producción cesó porque los resultados de ventas estuvieron por debajo de las expectativas del fabricante. En el mejor año, se vendieron 1.596 unidades en España (2005), y en 2007 solo 133 unidades. 

Lo que caracteriza a este automóvil es su diseño encantador y su cuidada construcción. Se dice que este es un auto muy femenino. A pesar de su pequeño tamaño, es muy espacioso. A pesar de la baja potencia del motor, es bastante denso debido a su diseño liviano. A pesar del paso de los años, todavía llama la atención sobre la calle.

En resumen, estos autos son baratos de comprar y operar, inusuales y no muestran demasiada tendencia a la corrosión. Incluso ahora, después de años, no se ven peor.

Artykuł GM23 de Opel Corsa y Opel Tigra pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.