Diese Keramikkatalysatoren wurden 1999 in den Modellen Mercedes Benz W 163 eingesetzt. Produziert von Zeuna Starker.

Mercedes Benz W 163 ist ein Luxusauto der ML-Klasse. Es ist die erste SUV-Marke. Es ist auch der erste Mercedes, dessen Produktion in Vance bei Tuscaloosa (Alabama, USA) stattfand. Um die von BMW verwendete Benennung nicht zu verwenden, wurde beschlossen, das M-Symbol in ML zu ändern. Es gehört zur ersten Generation und wurde erstmals 1997 auf der Automobilausstellung in Frankfurt der Welt gezeigt. Er debütierte auch in den USA.

Die Produktion dauerte von 1997 bis 2005. Im Jahr 2001 wurde ein Facelifting beschlossen, bei dem das Erscheinungsbild der Heckleuchten geändert und Blinker in die Spiegel integriert wurden.

Es hat eine hohe Anhängelast, die für diese Art von Karosserie typisch ist. Es ist großartig, um schwere Anhänger zu ziehen. 1998 gewann das Auto den prestigeträchtigen Titel des nordamerikanischen Lastwagens des Jahres. Die Motorenpalette umfasste sechs Benzinversionen, von denen die Version ML55 AMG als die beste angesehen werden konnte. Die maximale Geschwindigkeit, die damit erreicht werden konnte, betrug 235 km / h und die Beschleunigungszeit “bis zu Hunderten” 6,8 s. Es gab zwei Dieselversionen – ML270 CDI und ML400 CDI. SUVs mit einer optionalen dritten Sitzreihe waren von 5 bis 7 Sitzplätzen erhältlich. Die Designer legen großen Wert auf Sicherheit. Die M-Klasse war die erste, die mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle ausgestattet war. Es ist ein System, das entwickelt wurde, um den Verlust der Kontrolle des Fahrers über das Fahrzeug zu erkennen und durch selektives Bremsen ein automatisches Eingreifen auszulösen. Das Auto ist außerdem mit Front- und Seitenstoßdämpfern ausgestattet, die das Vorhandensein eines Beifahrers auf dem Vordersitz erkennen können, sodass das Modell W 163 bei Crashtests die höchstmögliche Bewertung erzielt. Um das Fahren in schwierigem Gelände zu erleichtern und eine gute Leistung auf Schnee zu erzielen, wurde der Wagen mit einem elektronischen Viertakt-Traktionssystem (4-ETS) ausgestattet.

Erwähnenswert ist, dass mit dem Auto im Juni 2002 ein Papamobil für Johannes Paul II. Gebaut wurde. Später diente er auch seinem Nachfolger – Benedikt XVI. Das Fahrzeug war mit einer kugelsicheren Windschutzscheibe ausgestattet, in der Kabine war eine Klimaanlage installiert, und der Motor wurde verstärkt, um im Notfall 170 km / h zu erreichen.

Die erste Generation wurde 2005 von Mercedes Benz W164 abgelöst.

Insgesamt wurden vom 1. April 1997 bis April 2011 1 170 000 Exemplare der Klasse ML hergestellt. W163 war das beliebteste Mercedes-Modell in dieser Klasse. Fast 500.000 wurden verkauft Kopien.

Was sind die Meinungen der Benutzer über das Fahren?

Sie raten stark von der Dieselversion ab. Man sollte das größere Risiko eines Ausfalls des Durchflussmessers, des Turboladers oder der Einspritzdüsen berücksichtigen. Der Absatz des Modells ist jedoch Federung und Aufmerksamkeit … Verstopfungskatalysatoren, die den kalten Motor direkt nach dem Schießen ausgehen lassen.

Wenn Sie auch ein ähnliches Problem haben, machen Sie sich keine Sorgen! Denken Sie daran, Ihren verstopften Katalysator an einer der nächsten Sammelstellen zu verkaufen.

Die Preisliste der anderen Katalysatoren der Marke finden Sie hier.

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Der Austausch des Katalysators kann für alle Fahrer äußerst mühsam sein. Warum? Denn die mit dem Neuteil verbundenen Kosten können sehr hoch sein. Vor allem, wenn wir uns für einen originellen Katalysator entscheiden, nicht für einen universellen. Die Investition ist jedoch recht rentabel, da wir sicher sind, dass sie uns viel länger dienen wird. In den Kosten ist auch der Umtausch selbst enthalten, der auch nicht der günstigste ist. In dieser Situation kann die am Anfang des Artikels gestellte Frage, wann der Katalysator zu erwähnen ist, einem von uns helfen, zu schlafen.

Ein paar Worte zu Katalysatoren

Die Aufgabe des Katalysators oder eigentlich des Katalysators – weil es der richtige Name ist – ist es, Autoabgase mit Edelmetallen im Kern wie Platin, Palladium und Rhodium von Schadstoffen zu befreien. Diese Metalle sind tatsächlich der richtige Katalysator für eine chemische Reaktion. Es wird als wichtigstes Funktionsteil in die Abgasanlage eingebaut.

Was verursacht die Notwendigkeit, den Katalysator zu schneiden?

Der Katalysator befindet sich für die auszuführende Aufgabe an einer ganz bestimmten Stelle – in der Nähe des Motors. Um seine Arbeit richtig zu machen, muss er eine Temperatur von ca. 300-400 Grad Celsius erreichen. Dank des richtigen Standorts ist es keine schwierige Aufgabe, dies zu erreichen. Darüber hinaus werden einige Katalysatoren speziell beheizt. Hohe Temperaturen führen dazu, dass dieser Teil uns nicht für immer dient.

Für die kurze Lebensdauer des Katalysators ist auch der einwandfreie Betrieb des kleinen Teils der Lambdasonde von den hier geschriebenen Problemen betroffen. Es koordiniert den ordnungsgemäßen Betrieb des Katalysators.

Wann den alten Katalysator rausschneiden?

Gehen wir der Sache auf den Grund. Normalerweise gehen die Hersteller davon aus, dass der Austausch des Katalysators nach einer Fahrt von ca. 80 – 100.000 erfolgen sollte. Kilometer. Dies bedeutet jedoch nicht, dass wir auch nach Überschreiten dieser magischen Distanz den alten Katalysator abschneiden müssen. Oft schaffen es die Fahrer, die doppelte Anzahl zu schlagen.

Welche Symptome weisen darauf hin, dass der Katalysator ausgetauscht werden muss?

Das erste Signal, auf das wir achten sollten, ist das Aufleuchten des Prüfmotors auf dem Armaturenbrett. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Lampe erlischt, nachdem der Fehler aus dem Speicher des Computers in der Autowerkstatt entfernt wurde, bedeutet dies, dass wir immer noch ein wenig am alten Katalysator arbeiten. Solche Signale werden im Laufe der Zeit immer häufiger auftreten.

In diesem Fall lohnt es sich, die Lambdasonde zu überprüfen. Dies kann der Grund für das Aufleuchten der Lampe sein. Außerdem stimmen die Angaben des Computers nicht immer. Es stellt sich häufig heraus, dass eine Beschädigung des Katalysators nur zum Zeitpunkt des Schneidens festgestellt werden kann, was für sich genommen einen Austausch erforderlich macht.

Was ist der Katalysatorwechsel?

Der Austauschprozess ist so schwierig und erfordert Wissen, dass nicht jeder Mechaniker diese Aufgabe übernimmt. Alles hängt auch davon ab, wo sich der Katalysator befindet. Die Kerbe ist viel einfacher, wenn sie sich unter dem Fahrzeug befindet. Viel schwieriger, wenn sich das Teil im Auspuffkrümmer befindet. Es lohnt sich, eine gute Werkstatt zu wählen, obwohl uns der Preis in diesem Fall die Beine aus dem Leib schlagen kann.

Was tun, um den Austausch des Katalysators zu verzögern?

Es ist wichtig, sich an regelmäßige Langstreckenfahrten zu erinnern. Das Fahren mit einem nicht richtig beheizten Motor, insbesondere mit einem angereicherten Kraftstoffgemisch, dient nicht unserem Katalysator. Der unverbrannte Kraftstoff gelangt dann in die Abgasanlage einschließlich des Katalysators und zerstört diesen.

Sie sollten auch auf eine richtig eingestellte LPG-Installation achten. Das zu angereicherte Luft-Gas-Gemisch kann die Funktion des Katalysators verkürzen.

Wie kann man beim Austausch des Katalysators sparen?

Die Antwort ist einfach – ein gebrauchter, alter Katalysator, den Sie nach dem Austausch nur noch zum Kauf verkaufen müssen. Wir werden Geld für einen neuen verdienen, und die zurückgewonnenen Edelmetalle werden in die Umwelt zurückkehren, die beispielsweise zur Herstellung eines neuen Katalysators verwendet wird. Clever, richtig?

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