Der Deckel ist mit einer Befestigungsplatte versehen, die Kanten des Deckels sind abgeflacht.

Diese Katalysatoren wurden in Suzuki Swift-Fahrzeugen mit einem Benzinantrieb von 1,0 und 1,3 eingebaut. im Jahr 2000

Suzuki Swift ist ein japanischer Kleinwagen, der seit 1983 produziert wird. Es wurde der Welt zum ersten Mal auf der Tokyo Motor Show als Suzuki Cultus gezeigt. Die letzte, sechste Serie wurde 2017 vorgestellt.

Die erste Generation war nur für den amerikanischen, asiatischen und australischen Markt reserviert und in 4 Karosserievarianten erhältlich, darunter ein Cabriolet.

Viele Jahre lang wurde das Modell unter verschiedenen Namen verkauft – Chevrolet Sprint, Holden Barina, Pontiac oder Maruti, durch zahlreiche Joint Ventures mit General Motors.

Bei den ersten beiden Serien standen zwei Motoreinheiten zur Auswahl – 1,0 und 1,3 l

Die dritte Serie debütierte 1994 und entstand aus der Transformation der zweiten Serie. Es war auch als Subaru Justy erhältlich. Dieses Auto war mit einem 53 PS starken Benziner 1.0 ausgestattet.

Das Auto war als 3- und 5-türige Limousine und als Cabriolet erhältlich. Die maximale Geschwindigkeit, die das Auto erreichen kann, beträgt nur 150 km / h. Ähnlich wie in den ersten beiden Generationen wurde auch die dritte mit den Marken des GM-Automobilkonzerns verkauft.

Die vierte Serie debütierte im Jahr 2004. Es war deutlich anders als bei früheren Generationen. Es war etwas kürzer, aber ohne Zweifel geräumiger und moderner, und der Innenraum war durch eine größere Solidität der Leistung gekennzeichnet. Mit dem Einstieg in die vierte Serie laufen auch die Verträge mit General Motors aus und Suzuki beschloss, das Auto nicht in die USA zu exportieren. Stattdessen wurde eine Kooperation mit Indianern aufgebaut. Als Ergebnis stellte sie eine viertürige Version der Limousine her, die jedoch nicht nach Europa importiert wurde.

Autos für den europäischen Markt wurden in Ungarn Splash und Agila produziert, was jedoch wenig Sympathie weckte.

Die nächste Generation wurde auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, die offiziellen Modellfotos und technischen Daten wurden jedoch erst Anfang September 2010 bekannt gegeben. Dieses Modell wurde sehr strengen Euro-NCAP-Tests unterzogen und erhielt darin 5 Sterne. Verglichen mit der Vorgängerversion sieht es völlig anders aus, behält aber das gleiche Layout bei, wenn es um die Front geht. Die Innenräume sind aus hochwertigsten Materialien gefertigt. Drei Jahre später entschied man sich für eine Neugestaltung, und die Reichweite der Autos wurde durch zweifarbige Autos erhöht.

Die sechste – aktuelle Serie – ist Mitte März 2016 in den Automobilmarkt eingetreten. Ihr Debüt fand diesmal in ihrem Heimatland Suzuki in Japan statt. Die europäische Version wurde jedoch auf dem Genfer Autosalon im März 2017 gezeigt und zwei Monate später verkauft.

Das Auto wurde auf einer Heartect-Plattform gebaut, die für die Produktion von Suzuki Baleno und Ignis verwendet wurde. Nach dem Umbau sank das Gewicht des Wagens auf etwas mehr als 900 kg. Es verwendet einen Vierzylinder-Benziner mit einem Doppeleinspritzventil von 1,2 – Dualjet-Hubraum, 90 PS und eine Dreizylinder-Version von 1,0 l mit einem aufgeladenen 111 PS. Das Auto erhielt 2018 die japanische Auszeichnung “RJC Car of the Year”, die von japanischen Wissenschaftlern und Journalisten verliehen wird.

Nach der erfolgreichen Einführung des Fahrzeugs auf dem Swift-Markt entschied sich Suzuki, das Konzept einer neuen, verbesserten Version des Sports umzusetzen, das auf der Australian Motor Show 2012 gezeigt wurde. Das Auto wurde so aerodynamisch wie möglich gestaltet. Der sportliche Frontscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, ein Spoiler und eine moderne Abgasanlage tragen zum Charme bei. Außerdem wurde das Fahrgestell versteift und die Bremsen verbessert.

Den Preis für andere Modelle gebrauchter Suzuki-Katalysatoren finden Sie wie immer im Markenkatalog.

Artykuł 80EB Katalysator mit Suzuki Swift pochodzi z serwisu Katalizatory Chrzanów.