Die häufigsten Mängel in der Abgasanlage

Die Abgasanlage ist ein Element, das kein leichtes Leben hat. Seine Arbeit findet bei sehr hohen Temperaturen statt, er hat direkten Kontakt mit ungünstigen Wetterbedingungen. Leider sind seine Ausfälle relativ häufig, was in vielen Fällen zur Stilllegung des Fahrzeugs führt.

Rust, DER HÄUFIGSTE GRUND FÜR DAS ENTFEUERN DER ABGASANLAGE

Der größte Teil der Abgasanlage besteht aus Stahl, der mit der Zeit und der Anzahl der gefahrenen Kilometer zu rosten beginnt. Anfänglich handelt es sich um kleine Rostablagerungen, die mit der Zeit erheblich zunehmen und die im schlimmsten Fall zur Bildung von Löchern führen und die Abgasanlage in zwei Teile teilen. Das erste Symptom für eine Beschädigung der Abgasanlage ist die Geräuschänderung, die uns während der Fahrt erreicht, insbesondere wenn der Motor höhere Drehzahlen erreicht. Wenn Sie ein solches Symptom bemerken, gibt es nichts anderes, als wie Sie schnell zum Mechaniker gehen können. In der Anfangsphase des Rosten des Systems können wir das Problem schnell und relativ effektiv lösen. Die beste Lösung besteht darin, das Rostelement auszuschneiden und ein neues zu schweißen. Nur ein solches Verfahren garantiert die beste Wirkung. Leider ist das Rosten manchmal so groß, dass wir den gesamten Teil der Abgasanlage austauschen müssen.

DIE BELIEBTESTE STÖRUNG DER ABGASANLAGE

Derzeit ist das Verstopfen von Dieselpartikelfiltern (DFP / FAP) der häufigste Fehler in der Abgasanlage. Die Verstopfung tritt in den meisten Fällen auf, wenn sich das Fahrzeug in einem schlechten technischen Zustand befindet oder nur auf kurzen Strecken eingesetzt wird. Versuchen Sie in diesem Fall, den Dieselpartikelfilter zu warten. Leider bringt diese Behandlung nicht immer den gewünschten Effekt. In diesem Fall müssen wir den Dieselpartikelfilter entweder regenerieren oder durch einen neuen ersetzen. Sowohl der erste als auch der zweite Weg, die Effizienz des gesamten Abgassystems wiederherzustellen, ist nicht der billigste.

AUSPUFFVIELFALT UND KATALYSATOR IST NICHT EWIG!

Der Auspuffkrümmer ist trotz des festen Materials, aus dem er hergestellt wurde (normalerweise Gusseisen), nicht ewig und bricht auch zusammen. Der häufigste Fehler ist ein Riss, der durch einen ständigen Temperaturwechsel verursacht wird – der Kollektor heizt sich in kürzester Zeit auf hohe Temperaturen auf und kühlt dann ab. Die Betriebstemperatur des Abgaskrümmers kann bis zu 800 Grad Celsius betragen. Das charakteristische Merkmal eines beschädigten Auspuffkrümmers ist das charakteristische Motorgeräusch, das an ein “Pfeifen” und einen ungleichmäßigen Betrieb der Antriebseinheit erinnert. Außerdem verliert der Motor bei einem Ausfall des Auspuffkrümmers sofort seine volle Leistung. Das zweite Element des Abgassystems, das nicht zu den ewigen Elementen gehört, ist der Katalysator. Die Aufgabe des Katalysators besteht darin, die Menge an schädlichen Verbindungen in den Abgasen des Fahrzeugs zu verringern. Die häufigste Ursache für das Versagen ist die Verstopfung, die zu Verstopfungen führt. Eine weitere Fehlerursache ist der Fall, wenn die Fahrzeugzündung defekt ist und der Kraftstoff im Katalysator brennt, anstatt im Zylinder zu brennen. Wie bei einem Ausfall des Auspuffkrümmers besteht das Symptom eines beschädigten Katalysators in einer signifikanten Abnahme der Leistung und einem charakteristischen Geräusch.
Vergessen Sie nicht die Ausfälle der Lambdasonde, die für die Messung von Abgasen verantwortlich ist und auf der Grundlage der Arbeitsergebnisse ein Kraftstoff-Luft-Gemisch auswählt. In modernen Autos sind zwei Lambdasonden montiert. Ein charakteristisches Symptom für den Ausfall ist ein signifikanter Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und ein signalisierter Fehler nach dem Anschließen des Fahrzeugs an den Diagnosecomputer.

Die Abgasanlage ist eine der wichtigsten im Fahrzeug. Dank seiner Arbeit entweichen die bei der Verbrennung entstehenden Verbrennungsgase in die Atmosphäre.