Opel Gruppensammlerkatalysatoren Teil 1

Kollektorkatalysatoren sind eine spezielle Art von Katalysatoren, die direkt am Motor angebracht und über spezielle Leitungen mit diesem verbunden sind. Oft ist der Mythos in ihrem Fall weit verbreitet, weil sie aufgrund ihrer spezifischen Lage einen geringeren Wert haben. Wir möchten diesen Mythos widerlegen und beweisen, dass diese Katalysatoren viel wert sind.

Wir werden uns beliebte Opel-Kollektorkatalysatoren ansehen.

Wir haben bereits über den Astra,  Vectra und Zafira geschrieben, in denen die oben genannten Modelle vorkommen. Heute stellen wir Ihnen das Combo-Modell vor.

Opel Combo ist ein seit 1986 von Opel hergestelltes Fahrzeug, das leichten Nutzfahrzeugen gehört. Die vierte Serie dieses Modells ist derzeit in Produktion. Laut Brauch von General Motors wurde es je nach Absatzmarkt auch unter anderen Markennamen verkauft: als Vauxhall Combo, Holden Combo und Chevrolet Combo. Auch die hier erschienene Serie folgte dem klassischen Namen Opel – wie Combo A, Combo B usw.

Combo A wurde entwickelt, um den vorherigen Van – Kadett D zu ersetzen. Demnach stammt die erste Version direkt von Kadett E und wurde von Januar 1986 bis Juli 1994 auf den Markt gebracht und verwendete die Konstruktion der Kombiversion sowie viele seiner Motoren . Diese erste Serie wurde als Kadett Combo (in England als Vauxhall Astramax) auf den Markt gebracht, später jedoch häufig als Combo A bezeichnet, um sie von der späteren Combo-Generation zu unterscheiden.

Die neuere Combo B-Serie wurde im Oktober 1993 eingeführt und mit zwei Benzinmotoren (1,4 und 1,6 Liter) und einer Version mit einem Dieselmotor (1,7 Liter) angeboten. Im Gegensatz zu Combo A wurde dieser neue Combo ab der zweiten Generation auf der Corsa-Plattform gebaut und war nicht nur ein einfacher Kombi ohne Heckscheibe, sondern eine echte Variante der Karosserie mit erhöhtem Heckdach für mehr Nutzlast. Es war auch als Zustellfahrzeug für den Warentransport oder als Kombiversion mit zwei Sitzreihen erhältlich. In dieser letzten Konfiguration nahm das Auto den Namen Combo Tour an. Wie auch immer, die Kadett Combo-Modelle und der erste echte Combo auf Corsa-Basis waren hauptsächlich für den Transport von Gütern als geschlossener Laderaum vorgesehen.

In den 90er Jahren erlebte das Unternehmen den wachsenden Erfolg von Fahrzeugen namens MPV wie Renault Kangoo, Citroen Berlingo oder Fiat Doblo, die beschlossen, einen Combo C zu entwickeln, der auch in der Version mit Heckscheiben auf Basis des neuen Corsa C hergestellt wurde. Anfangs war es mit 1,6-Benzin- und 1,7-Dieselmotoren erhältlich, später wurde das Sortiment um 1,4- und 1,3-Dieselmotoren sowie einen 1,6-Methan-Motor erweitert. Letzteres war nur für die Version der Ware vorgesehen, während die Version mit dem 1.4 16V Motor (mit 90 PS) für die Passagierversion (5 Passagiere plus den hinteren Gepäckraum) reserviert war. Der Lastbereich lag zwischen 520 und 735 kg. Die Produktion des Combo C für den Personentransport wurde im Oktober 2010 eingestellt, während die Produktion des Combo C Ende des Folgejahres eingestellt wurde.

Im Jahr 2012 wurde die vierte Serie eingeführt – Combo D, diesmal ausschließlich aus der zweiten Generation des Fiat Doblò, von der er sich nur durch bestimmte ästhetische Details unterscheidet. Es wurde erstmals auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011 vorgestellt. Combo D hat einen viel größeren Raum. Es bietet somit mehr Platz für Fracht oder Passagiere (je nach Ausführung). Es wurde im Sommer 2018 von Opel Combo E abgelöst. Diesmal erfolgte die Entwicklung des neuen Transporters unter der Federführung der PSA-Gruppe. Im Jahr 2014. Die französische Gruppe schloss einen Kooperationsvertrag mit General Motors, der die Gruppe zu diesem Zeitpunkt scheiden ließ. 2017 wurden sogar die Marken Opel und Vauxhall übernommen. Aus diesem Grund nutzt der Opel Combo der fünften Generation die Plattform und die Karosserie neuer Generationen der Modelle Rifter und Berlingo. Bei seinem Debüt wurde Combo E in vier Motoren vorgeschlagen.