Wskaż posiadaną ilość:
Skup hurtowy: Dariusz Seremak

Katalysator Nummer 46481722 – Lancia Lybra

Die Katalysatoren Nr. 46481722 wurden bei der Herstellung von italienischen Lancia-, Fiat- und Alfa Romeo-Fahrzeugen verwendet. Das Katalysatorgehäuse bildet einen flachen Körper mit Querausnehmungen und zwei symmetrischen Auslässen. Das Gerät ist 40 cm lang und wiegt weniger als 1,4 kg.

Am 16/05/2019 beträgt der Einzelhandelspreis für den Katalysator 1.308 PLN.

Unter anderem wurden die Katalysatoren 46481722 eingesetzt im Lancia Lybra Modell (mit 1.8 Benzinmotor, in den Jahren 1999-2005), das wir in unserem Blog noch nicht erwähnt haben. Heute werden wir Ihnen die Geschichte des Autos und seine Besonderheiten vorstellen.

Lancia Lybra ist ein Auto, das vom italienischen Hersteller Lancia in den Jahren 1998 bis 2005 zuerst im Fiat-Werk in Rivalta und dann in Mirafiori hergestellt wurde.

Das Modell wurde erstellt, um die alte Leder Dedra zu ersetzen. Für die Produktion wird der für Alfa Romeo 156 entwickelte Boden “Typ 2 Evolution 3” verwendet, der jedoch eine andere und komfortablere Federung aufweist.

Das Auto war ab dem Moment der Veröffentlichung als Limousine und Kombi erhältlich. Es wurde in den ersten Jahren am Fließband des Werks Rivalta montiert und im Jahr 2002 nach Mirafiori verlegt, wo das Auto mit der 1,6-V-Version mit 16 V-Motor hergestellt wurde. Andere Motoren, wie 1,8 VVT 16 V, 2,0 20 V Benzin und der bekannte Turbodiesel JTD 8 V und 10 V, wurden im Pratola Serra-Werk in Avellino hergestellt. Dieselmotoren waren am beliebtesten, da sie einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch, eine hohe Zuverlässigkeit und einen höheren Wirkungsgrad aufwiesen als angegeben.

Eine interessante Tatsache ist, dass das Auto von einem amerikanischen Schauspieler, Harrison Ford, beworben wurde.

Das Unternehmen wollte Lancia zu einer Premiummarke machen, und in der Marketingbotschaft wurde das Auto immer als komfortabel und elegant dargestellt. Auch um keine zusätzliche Konkurrenz für den sportlichen Alfa Romeo 156 zu schaffen.

Die meisten gebauten Modelle gingen an den heimischen Markt. In Italien war Lybra vor allem in der ersten Verkaufsperiode erfolgreich, als die Werbeaktivitäten intensiviert wurden. Oft wurde es als Firmenwagen gewählt, dank der luxuriösen LX-Version mit Alcantara-Polsterung.

Der Erfolg in Italien hielt jedoch nicht lange an. Erstens, weil es an stilistischen und technologischen Neuerungen mangelt, mit denen die Fiat-Gruppe zu kämpfen hätte, um den Verkauf in der Mitte ihrer Karriere wieder aufzunehmen. Benzinmotoren, Getriebe, Elektronik, Passagierkabine blieben während der gesamten Produktionszeit gleich. Das einzige, was verbessert wurde, ist das Hinzufügen mehrerer PS zu Dieselmotoren. Dies reichte jedoch nicht aus, um mit immer mehr Wettbewerb zu konkurrieren.

Insgesamt wurden 181.307 Autos verkauft. Im Juli 2006 wurden die Produktionsrechte an das chinesische Unternehmen Zotye übertragen, das ursprünglich vorhatte, das Auto in seinem Heimatland neu zu starten. Das Projekt wurde jedoch eingestellt.