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Katalizator GM28/90573211/2888F9, wykorzystywany jest przez niemiecką markę Opel. To co najbardziej go charakteryzuje to podłużny kształt i niesymetryczna długość wylotu i wlotu. Pokrywa ma sporą tendencję do korozji, przez co mogą występować problemy z odczytaniem numeru modelu. W tym wypadku warto udać się do profesjonalnego skupu, który bezbłędnie dokona rozpoznania. Waży niecałe 2 kg, a jego długość to nieco ponad 55 cm. Cena detaliczna z dnia 19 grudnia 2018 r. wynosi

Katalysator GM28/90573211/2888F9 von Opel Astra

Katalysator GM28/90573211/2888F9, wird von der deutschen Marke Opel verwendet. Was es am meisten auszeichnet, ist die längliche Form und asymmetrische Länge des Auslasses und des Einlasses. Die Abdeckung weist eine erhebliche Korrosionsneigung auf, was zu Problemen beim Ablesen der Modellnummer führen kann. In diesem Fall lohnt es sich, einen professionellen Kauf zu tätigen, der eine eindeutige Diagnose stellt. Es wiegt weniger als 2 kg und ist etwas mehr als 55 cm lang. Der Einzelhandelspreis vom 19. Dezember 2018 beträgt 1009,80 PLN (235,38 EUR).

GM28/90573211/2888F9-Katalysatoren werden im Opel Astra-Modell und genauer gesagt in der G-Version mit einem 1,6-Liter-Benziner eingesetzt. Diese Art von Katalysatoren wurde 1995-2000 installiert. Werfen wir einen genaueren Blick auf Astra.

Der Astra ist ein kompaktes Modell und gleichzeitig ein kleines Familienauto, das unter der deutschen Marke Opel hergestellt wird, jedoch von einer amerikanischen Firma namens General Motors. Der erste Astra debütierte 1991 als Opel Astra F. Seine Produktion endete 2002. Inzwischen wurde eine neue Version – G – auf den Markt gebracht, in der der im Artikel vorgestellte Katalysator eingebaut war. Es ist oft besser unter dem Namen Opel Astra Classic II bekannt. Es wurde bereits 1998 auf den Markt gebracht. Vor dem Ende der Produktion der G-Version (2009) hat Opel bereits einen weiteren Astra-H (oder Classic III) auf den Markt gebracht. Die Produktionsjahre lagen zwischen 2004 und 2014. Die letzten beiden Versionen sind J und K, die seit drei Jahren auf dem Markt sind. Wie Sie sehen, wurden die nächsten Autos mit lateinischen Buchstaben markiert. In Großbritannien als Vauxhall Astra bekannt, in China als Buick Excelle XT und in Australien und Neuseeland wiederum als Holden Astra, der nach starken Wechselkursänderungen aus dem Verkehr gezogen wurde, und das Modell dann durch Holden Cruze ersetzt wurde. Nach den Unruhen kehrte Opel auf den südlichen Markt zurück, um Gefälligkeiten zu erhalten, die jedoch bereits unter dem einheitlichen Namen Opel bekannt waren.

In Erinnerung an die Geschichte von Astra ist das Opel Kadett-Modell von 1936, das im Wettbewerb mit dem Volkswagen Beetle auf den Markt kam, nicht zu erwähnen. Als der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurde die Produktion eingestellt, aber danach produzierte das Unternehmen bis zu drei neue Modelle, von denen eines – Opel Kadett D hieß Vauxhall Astra, was in Großbritannien außerordentliche Popularität erlangte. Ursprünglich wurde es in Westdeutschland hergestellt, aber es stellte sich heraus, dass es rentabler wäre, die Produktion an das britische Werk Ellesmere zu übertragen.

Die schwierigste Zeit für das Modell waren die 80er Jahre. Der Markt war reich an erfolgreichen Versionen von Wettbewerbern, die die Herzen der Europäer schlagen, einschließlich Golf GTI, Peugeot 205 oder Ford Escort XR3. Zu dieser Zeit musste Astra dem Automobilschub nachgeben. Astra GTE trat in den Markt ein. Die überarbeitete Version hatte einen 1,8-Liter-Motor mit 115 PS, der später auf 124 PS umgestellt wurde. Die neue Version hatte bereits eine elektronische Instrumententafel und einen Tachometer.

 

In den 1990er Jahren stand bei der Produktion des richtigen Astra die Sicherheit im Vordergrund. Es war ein weltweiter Trend, dank dessen Elemente wie Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern oder Airbags auch für Astra zum Standard wurden. Crashtests haben gezeigt, dass dieses Modell sicherer ist als Fahrzeuge anderer Hersteller.

Die fünfte Generation kann den größten Erfolg vorweisen. Es war ihm, dass das Unternehmen seine Aufmerksamkeit auf seine Zeit richtete, um sich von den vorherigen Linien zu unterscheiden. In der Tat ist es so geworden, das Design des Autos hat sich dramatisch verändert, das Fahren war viel besser und es war viel sicherer dank der Verwendung der neuesten Lösungen. Die Cabrio-Version mit einem Metall-Faltdach, so genannten Twin Top sowie der Astra VXR mit einem 2-Liter-Motor mit 240 PS. Es war zweifellos die erfolgreichste Generation des Fahrzeugs, die in der Rangliste nur Focus Platz machte.