Ford – katalizator 1S71-5E211-EG/1258206

Ford Mondeo III – oznaczany kodem Mk III samochód osobowy, produkowany przez amerykańskim koncern motoryzacyjny – Ford Motor Company. Trzecia seria zadebiutowała w 2000 roku. Dwa i cztery lata po wejściu na rynek, auto poddano małym modyfikacjom. W USA znany był pod nazwami Ford Five Hundred oraz Mercury Milan.

Kiedy najlepiej sprzedać katalizatory?

Często pytacie nas o to co jest bardziej opłacalne:
Sprzedać katalizatory jak najszybciej, zaraz po ich wymontowaniu? czy…
Zaczekać aż kursy metali szlachetnych – Platyny, Palladu i Rodu skoczą do góry i wtedy udać się do skupu, by je spieniężyć?

Opel – katalizator GM22/90530748/F7/F8/F9

Katalizator GM22/90530748/F7/F8/F9, to katalizator wykorzystywany w modelu Opel Astra o mocy silnika 1.4 i napędzie benzynowym. Katalizator waży 1,33 kg i ma około 50 cm długości. Jego kształt jest podłużny i lekko niesymetryczny, a wylot z jednej strony nieco dłuższy od drugiego.

Volkswagen – katalizator 1J0178EBCL

Katalizator 1J0178EBCL to katalizator pochodzący z Volkswagena Golfa IV (1J1). Jego waga to 1,27 kg. Długość sięga 45 cm. Charakteryzuje się ciemnobrązową barwą, oraz podłużnym kształtem. Katalizator ma niesymetryczną obudową. Z jednej strony ma przymocowaną pokrywę z kilkoma otworami.

Co wpływa na żywotność filtra cząstek stałych?

Filtr cząstek stałych to jeden z tych elementów układu wydechowego, który – w niektórych przypadkach – może zużyć się szybko. Producenci zapewniają, że urządzenie wytrzyma kilkadziesiąt do 150 tysięcy kilometrów, ale rzeczywistość czasami okazuje się inna. Z czego wynika krótka żywotność filtra? Jak można przedłużyć jego trwałość?

Obowiązkowe filtry GPF w benzyniakach – nowe przepisy od września 2018 roku

Ostatnie skandale ( w tym głośna afera „Dieselgate”) spowodowały, że Komisja Europejska bacznie zaczęła przyglądać się regulacjom prawnym w tym zakresie.

Od września bieżącego roku, auta z silnikami benzynowymi będą wyposażane przez producentów w filtry cząsteczek stałych – GPF. Powodem jest zmiana przepisów określających sposób pomiarów emisji spalin.

Gdzie sprzedać używany akumulator?

Akumulator to jedna z niezbędnych części w każdym pojeździe. Kiedy akumulator się rozładuje, nie odpalimy samochodu. Nastąpi to na przykład wtedy, gdy urządzenie długo nie będzie wykorzystywane albo postoi na mrozie. Jeśli konieczne stanie się wymienienie akumulatora, warto wiedzieć, że używaną część możecie sprzedać i tym samym odzyskać pieniądze przeznaczone na zakup nowej.

Sprzedajecie hurtową ilość katalizatorów – na co uważać, by nie zostać oszukanym?

Sprzedaż katalizatorów do skupu pozornie nie wydaje się niczym skomplikowanym – kontaktujecie się z wybranym miejscem, uzyskujecie informację o cenie, finalizujecie transakcję, czyli przekazujecie urządzenia i otrzymujecie pieniądze. Warto jednak wiedzieć, na co należy uważać, zanim podejmiecie ostateczną decyzję przy wyborze skupu. Zły wybór może Was sporo kosztować.

Od kiedy katalizator jest obowiązkowy?

Obowiązek montowania katalizatorów w autach obowiązuje od kilkudziesięciu lat. Co zatem z samochodami, które zostały wyprodukowane wcześniej? Czy przejdą przegląd techniczny nawet bez katalizatora? Jak to wygląda w przypadku popularnych diesli? Jakie obecnie normy spalin musi spełnić pojazd, aby został dopuszczony do ruchu? Odpowiadamy na wszystkie pytania.

Gdzie znajduje się katalizator?

Katalizator to jeden z elementów układu wydechowego. Urządzenie może być montowane w kolektorze wydechowym albo bezpośrednio pod autem – wszystko zależy od wieku i modelu pojazdu. Obecnie konwertery katalityczne występują zarówno w samochodach z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. Są to różne typy katalizatorów, ale mają pełnić tę samą funkcję.